雖然現(xiàn)在快遞業(yè)對(duì)于最后一公里的配送提出了許多想法，包括快遞員上門(mén)，門(mén)店代收，門(mén)衛(wèi)代收等各種方式，但是按照業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，這些方式還有很大的完善余地，快遞業(yè)的末端配送環(huán)節(jié)還將繼續(xù)進(jìn)行多樣化的配送。其中順豐速運(yùn)最近就指出智能快遞柜將會(huì)成為解決物流最后一公里難題的有力武器。

　　而豐巢智能快遞柜就是基于這樣的一個(gè)趨勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，包括順豐速運(yùn)，中通等多家快遞公司都為豐巢投資，作為一個(gè)全面放開(kāi)的共享平臺(tái)，豐巢科技總部設(shè)立在深圳市南山科技園區(qū)，初期投資5億元人民幣，服務(wù)于所有快遞、電商和物業(yè)企業(yè)，其中順豐持股35%，普洛斯持股5%，中通、申通、韻達(dá)各持股20%。豐巢科技作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，投資方將不直接參與豐巢科技的運(yùn)營(yíng)管理。而順豐速運(yùn)也是憑借著最大化資金成為了豐巢的最大股東，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

　　而豐巢出具的數(shù)據(jù)顯示，快遞員上門(mén)派件的方式相比豐巢快遞柜自助派件來(lái)說(shuō)要花費(fèi)一倍還多的時(shí)間，如果采用了豐巢快遞柜，那么起碼可以節(jié)約一半以上的一線快遞員。同時(shí)也能在雙11等時(shí)間大大的減少快遞公司的壓力，讓快遞公司不再為了最后一公里而煩惱。

　　預(yù)計(jì)豐巢智能快遞柜的加入將會(huì)給國(guó)內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)城市帶來(lái)更好的快遞新體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于順豐速運(yùn)等公司來(lái)說(shuō)都是一種解放勞動(dòng)力的方式。