交通部副部長徐祖遠(yuǎn)近日透露，“十二五”期間，交通部將通過設(shè)置營運船舶能耗和排放限制標(biāo)準(zhǔn)，強化交通運輸業(yè)的節(jié)能減排和環(huán)保，力爭到2015年，與2005年相比，海洋和內(nèi)河船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降16%和14%。

　　徐祖遠(yuǎn)指出，中國的交通運輸業(yè)作為能源資源消費和溫室氣體排放的重點領(lǐng)域之一，在國際航運領(lǐng)域可能將率先面臨直接的減排壓力，因此，必須加快實施綠色航運發(fā)展戰(zhàn)略，目前，交通部就正在研究對國內(nèi)營運船舶設(shè)置更嚴(yán)格的排放限制標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，與航空業(yè)類似，目前歐盟國家已經(jīng)開始對航運業(yè)出臺越來越高的排放限制，由于航運企業(yè)的業(yè)務(wù)涉及全球，來自環(huán)保的壓力，也將同樣影響運營遠(yuǎn)洋航線的國內(nèi)航運企業(yè)，這或?qū)⑦M一步增加企業(yè)的運營成本。

　　徐祖遠(yuǎn)表示，除了要對運營船舶排放設(shè)置更嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，交通部還將逐步推廣港口太陽能、地源暨海水源能、潮汐能、風(fēng)能等新能源利用技術(shù)。力爭“十二五”末與2005年相比，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%。

　　此外，徐祖遠(yuǎn)還透露，預(yù)計到“十二五”末，我國沿海港口貨物吞吐量達到78億噸，內(nèi)河貨運量達到38.5億噸，沿海港口規(guī)劃新增深水泊位約440個，新增北方煤炭裝船港煤炭碼頭通過能力3.1億噸，新增大型原油碼頭接卸能力1億噸，新增大型鐵礦石碼頭接卸能力3.9億噸，新增集裝箱碼頭通過能力5800萬TEU。