內(nèi)燃平衡重式叉車(以后簡稱叉車)廣泛應(yīng)用于車站、碼頭、車間、倉庫等地，是機械化裝卸、堆垛、短途運輸綜合作業(yè)的理想物流設(shè)備，是目前廠內(nèi)機動車中應(yīng)用最廣、擁有量最多的一種。從安全的角度來看，由于叉車的門架和前置的貨物擋住了駕駛員的局部視線，使得貨叉周圍的3～5米處成為行駛中的盲區(qū)，而且叉車的作業(yè)區(qū)域多是些人員較雜、障礙物較多、路面較狹窄的場地，盡管叉車的時速遠低于公路上的機動車輛，但若駕駛員判斷失誤、操作不當(dāng)或發(fā)生機械故障，仍會發(fā)生車輛傷害事故。根據(jù)國家有關(guān)部門對全國工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計表明，發(fā)生傷亡事故最多的是廠內(nèi)交通運輸事故，約占全部的25%。為此筆者以CPC30—C叉車為例，結(jié)合個人的工作經(jīng)驗，談?wù)劜孳嚨陌踩珯z查項目與操作技術(shù)，以供參考。

　　一、未啟動發(fā)動機前的檢查

　　（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運行或檢修；

　　（二）檢查發(fā)動機的機油、冷卻水、柴油、液壓油、制動液是否足夠，并注意油液的清潔度；

　　（三）檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過量、輪輞有無裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。

　　（四）檢查轉(zhuǎn)向系、制動系靜態(tài)下是否符合要。

　　轉(zhuǎn)向液壓油管無老化破損，固定穩(wěn)當(dāng)、不與轉(zhuǎn)向輪或其它機件相碰　　　　　　　　　　擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)　目測平行直立于地面達到最大制動力時拉過的齒數(shù)　d7齒拉足時手剎桿的操作力　1500～330N制動踏板自由行程　8~15mm達到最大制動力時的踏板行程　第一腳即可達到最大制動力且不超過全行程的4/5最大制動力(即非助力制動系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時間　~ lmin；

　　（五）檢查風(fēng)扇葉片有無裂紋，皮帶的緊度是否合適；

　　（六）檢查車燈(大小燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈)、喇叭是否正常。

　　二、叉車的起步

　　（一）啟動發(fā)動機，中速空運轉(zhuǎn)3～5分鐘進行暖機，并檢查機油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門架，再掛二檔(重車或上坡時起步用一檔)，鳴喇叭，松開手剎，平穩(wěn)起步；

　　（二）起步后應(yīng)在平直無人的路面上，用◇lOkm/h的車速試驗轉(zhuǎn)向與制動性能是否良好(必要時加試3.4和3.5兩條)；

　　1.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤全部行程的手感:手感平順，無卡滯感

　　2在平直硬實干燥清潔路面上行駛時，手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺:無擺振、跑偏或其它異常感覺

　　3.手制動性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上

　　4.制動距離(平直硬實干燥清潔路面，車速為20km/h)d5.Om

　　5.緊急制動跑偏量dlOOmm

　　6.點剎車時手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺(平直硬實干燥清潔路面、車速lOkm/h、施加部分制動力后、迅速放松制動踏板)不跑偏

三、叉車的行駛

　　（一）廠內(nèi)行駛必須遵守行車準則，自覺限速，一般按以下時速:平直硬實干燥清潔，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時，倉庫內(nèi)行車道路較寬較長，視線良好，無行人處　d lOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點及倒車時d5km/h

　　（二）叉車嚴禁載人行駛，嚴禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；

　　（三）上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔；

　　（四）行駛過程中要集中精力，謹慎駕駛，保持安全時速。要時刻注意行人和車輛的動態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路；

　　（五）夜間行駛尤其是交會車時，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛；

　　（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動或急打方向；

　　（七）通過狹窄或低矮的地方時，謹慎通過，必要時應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強行通過；

　　（八）應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾

　　壓物蹦起傷人；

　　（九）不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進行裝卸作業(yè)。

　　四、叉車的轉(zhuǎn)彎與倒車

　　（一）轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉(zhuǎn)向輪外側(cè)后方的行人或物品是否在危險區(qū)域內(nèi)；

　　（二）轉(zhuǎn)彎時必須嚴格控制車速，嚴禁急打方

　　（三）倒車前應(yīng)先仔細觀察四周和后方的情況，確認安全后，鳴喇叭緩慢倒車；

　　（四）倒車時轉(zhuǎn)向盤的操作樣式與前進時恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹慎操作；

　　五、叉車的停放

　　（一）叉車應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指定地點，貨叉平置于地面，人離開叉車應(yīng)切斷電源總開關(guān)、拉緊手制動、掛上空檔、開關(guān)鑰匙。

　　（二）不得在人車密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車。

　　六、裝卸、堆垛安全規(guī)范:

　　（一）貨物重心在規(guī)定的載荷中心，不得超過額定的起重量，如貨物重心改變，其起重量應(yīng)符合車上起重量負載曲線標(biāo)牌上的規(guī)定；

　　（二）應(yīng)根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距，使貨物重量的重心在叉車縱軸線上；

　　（三）貨叉接近或撤離貨物時車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)；貨叉插入貨堆時，貨叉架應(yīng)前傾；貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后，使貨物緊靠叉壁，并確認貨物放置平穩(wěn)可靠后，方可行駛；

　　（四）叉車停穩(wěn)拉緊手剎后方可進行裝卸，作業(yè)時貨叉附近不得有人，一般情況下貨叉不得做可升降的檢修平臺；

　　（五）貨叉懸空時發(fā)動機不得熄火，駕駛員不得離開駕駛座，并阻止行人從貨叉架下通過；

   
    （六）當(dāng)搬運的大件貨物擋住駕駛員的視線時，叉車應(yīng)倒退低速行駛；

　　（七）不得單叉作業(yè)；

　　（八）不得利用制動慣性溜放貨物；

　　（九）不得在斜坡上進行裝卸作業(yè)；

　　（10）不得邊行走邊升降貨叉(尤其是重車

　　七、叉車的消防

　　（一）叉車著火的主要原因是:叉車上的可燃物　(柴油、潤滑油、橡膠制品等)在空氣中遇到火源　(如電焊、氣割、吸煙、電線老化搭鐵及線路接觸不良產(chǎn)生的電火花等)而引起燃燒:

　　（二）叉車著火的預(yù)防；

　　1.加注燃油時須將發(fā)動機熄火，并禁止煙

　　2.檢修叉車時不準用火柴、打火機等明火照明；

　　3.對叉車進行電焊、氣割作業(yè)時，應(yīng)視具體情況拆下或保護好燃油等，并將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應(yīng)備有必要的滅火器

　　4.不得任意加大保險絲的規(guī)格或用其它金屬絲代替保險絲:

　　5.不得用短路的方法進行劃火試線或檢驗蓄電池的電壓；

　　6.及時排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問題。

　　（三）叉車著火時的撲救；萬一叉車失火，應(yīng)盡量將叉車開到安全空曠處，將發(fā)動機熄滅、拉斷電源總開關(guān)，關(guān)閉百葉窗，使用ABC干粉滅火機或1211滅火機進行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進行覆蓋滅火。但首先要保證個人的安全。

　　八、叉車發(fā)生安全事故的主要原因:

　　（一）違章上崗(如酒后駕車、疲勞駕車、無證駕車等)；

　　（二）違章行駛(如超速行駛、爭道搶行、強行超車、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動避讓行人和車輛、帶人行駛等)

　　（三） “起步前不認真了望，運行中思想分散，有急于完成任務(wù)或圖省事的不良心理活動；

　　（四）不認真保養(yǎng)、檢查叉車，安全裝置(轉(zhuǎn)向、制動、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過度磨損，叉車帶病運行；

　　（五）經(jīng)過視線不良、視矩較路聽的區(qū)域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時駕駛員盲目自信，不按章減速，無處理緊急情況的思想準

　　（六）下坡時，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板上等)不減速，急打方向或緊急制動，引起側(cè)滑甚至翻車。

　　（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關(guān)。

　　結(jié)束語

　　叉車不同于固定的機械設(shè)備，其工作環(huán)境是隨機變化的，工作狀況又取決于駕駛員的即時操作，故叉車作業(yè)的安全與否幾乎盡在叉車駕駛員的手中腳下，這就對叉車駕駛員提出了比其他操作人員更高的安全技能要求。總之，只要叉車駕駛員掌握安全操作技術(shù)，遵守安全操作規(guī)程，按章行駛，文明禮讓，平時勤于檢查保養(yǎng)，才能避免發(fā)生各類車輛傷害事故。