利用電磁導(dǎo)航的AGV設(shè)計(jì)

引言AGV是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有各種移載功能的運(yùn)輸車。無人AGV廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)中，能完成人工條件下不能完成的任務(wù)，可以保障系統(tǒng)在不需要人工導(dǎo)航的情況下自動行駛。AGV包含了自動控制系統(tǒng)、引導(dǎo)方式的系統(tǒng)和信息無線傳輸?shù)炔糠帧Ｍㄟ^各種算法研究，該設(shè)計(jì)...

講解叉車液壓系統(tǒng)中排除空氣的方法

叉車液壓系統(tǒng)中排除空氣的方法：1)排除叉車液壓系統(tǒng)的空氣時，將推薦使用的液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，注油時應(yīng)提起起升油缸。2)排除叉車液壓系統(tǒng)的空氣時，使叉車的載荷達(dá)到額定載荷的1/10-1/8，擰松起升缸上的放氣螺塞，再將叉架起升、落下數(shù)次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時為止，然后擰緊放氣螺塞。3)排除叉車...

叉車液力傳動冷卻系統(tǒng)的改進(jìn)

目前叉車所用液力傳動冷卻系統(tǒng)，多將液力傳動油散熱器內(nèi)置于發(fā)動機(jī)管帶式散熱器水室中。這種散熱方式存在以下3個問題：一是啟動初期液力傳動油溫度低、油液黏度大，傳動效率低；二是工況惡劣時，液力傳動油溫度過高；三是液力傳動油與冷卻液易相互串腔。針對上述問題，決定對叉車的液力傳動冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的液力傳動...

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域應(yīng)用前景探析

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從單純的技術(shù)上升為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)——物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，更成為國家戰(zhàn)略。冷鏈物流更需要信息化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如GPS、溫控、封閉站臺、WMS等,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在冷鏈物流領(lǐng)域成為趨勢。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為解決農(nóng)產(chǎn)品安全問題，科技部去年在無錫啟動了“農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與食品質(zhì)量安全控制體系研究”...

燃料電池頗具優(yōu)勢 或?qū)⒁履茉锤锩?/a>

我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題

一是分析了我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。首先，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：承接全球市場轉(zhuǎn)移，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速;產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生上下游聯(lián)動，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，助推各地積極布局;其次，三大區(qū)域集聚特色明顯;再次，國內(nèi)龍頭企業(yè)加速崛起。二是探討了制約鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大瓶頸。在安全技術(shù)瓶頸方面...

淺談AGV機(jī)器人的類型差異

當(dāng)下國內(nèi)同質(zhì)化競爭激烈和人力成本高企，特別是擺在制造型企業(yè)面前主要任務(wù)的就是成本和品質(zhì)，因而各種機(jī)器人的需求也越來越迫切，AGV物流機(jī)器人的使用也漸漸普及，應(yīng)用遍及各行各業(yè)，如：傳統(tǒng)生產(chǎn)物料運(yùn)輸、柔性裝配線、加工線等。國內(nèi)外AGV機(jī)器人價(jià)格差距非常，這也取決于不同的AGV種類，常見小型AGV比如：背負(fù)式...

淺談AGV機(jī)器人的類型差異

當(dāng)下國內(nèi)同質(zhì)化競爭激烈和人力成本高企，特別是擺在制造型企業(yè)面前主要任務(wù)的就是成本和品質(zhì)，因而各種機(jī)器人的需求也越來越迫切，AGV物流機(jī)器人的使用也漸漸普及，應(yīng)用遍及各行各業(yè)，如：傳統(tǒng)生產(chǎn)物料運(yùn)輸、柔性裝配線、加工線等。國內(nèi)外AGV機(jī)器人價(jià)格差距非常，這也取決于不同的AGV種類，常見小型AGV比如：背負(fù)式...