僅僅是3%～5%的差錯率就讓物流企業承擔不起。在承受成本拷問的同時，客戶滿意度也帶給物流企業無形的壓力?！懊刻臁⒚考径榷加斜P點，盤虧部分要由倉庫負責，直接增加了成本預算。此外，客戶會定期給我們的倉儲服務評分，這是客戶滿意度的直接體現。我們希望，系統上馬后，我們的差錯率控制在1%以下。”黃說。

    如今壓縮成本和爭搶客戶已經成為物流市場的主旋律。兩處致命傷不得不讓物流企業繃緊神經，即便是物流老大中遠，也不能例外。如果說以往的差錯率是久治不愈的頑疾讓管理者頭疼不已，那么每次盤點的繁重工作則成為工作人員的噩夢。

    “以前幾乎每天下班后都要花上一到兩個小時盤點，工作量很大。每個季度要停產兩天進行盤點?！眰}儲部一位工作人員對記者說。停產帶給企業的成本壓力不言而喻。

    或許，該項目的自動盤貨成為吸引中遠眼球的又一籌碼。自動盤貨也好，降低差錯率也罷，物流企業終逃離不了追逐成本最低化的隊伍。中遠物流的黃大雷表示，即使RFID價格有所回落，但對于物流企業來說，還是偏高。物流企業的領軍者對價格都感到壓力，那么中小型物流企業對這樣的重磅投資是否可以承受？在記者的走訪中，大多中小型物流企業表示不敢涉足這樣的“一次性”的“巨額”投資。   

    易騰邁的徐承東首先打破了“一次性”的傳言?！芭c條碼的不可改寫不同，所有的周轉托盤和貨位上部署的RFID標簽都可重復循環使用?！毙斐袞|說。

    個別還是大眾

    在記者的走訪中發現，大多數物流企業均表示，如果價格在可以接受的范圍內，企業將愿意升級自己的固有設施。但是，目前RFID的價格讓這些物流企業承受不起。

    “我們自然希望自己更加完善一些。尤其作為服務型企業，效率和成本都是我們關心的問題。但是，對于RFID技術的應用，我們還不能到達。價格負擔是一方面的因素，另一方面，我們目前所承載的業務范圍對RFID技術的需求還不是很強烈，而且，我們現有的設施條件無法滿足新技術的升級。”某物流公司老板如是說。

    這樣的說法在業內專家胡輝那里得到印證。目前提供倉儲服務的物流企業生存艱難，縮水的市場需求和日益壯大的供給市場使這些企業無力去完善自己。況且，現有的倉儲條件完全可以負荷所承接的任務，所以，物流第三方在不景氣的市場現狀下，投資升級實在不是明智之舉。

    就此次的條碼與RFID技術相結合的解決方案而言，該項目的上馬需要相應的配套設施一起完成。然而，一般提供倉儲服務的物流企業沒有這樣的條件，即使有些物流企業有這樣的條件和資本升級，升級后的認知也需要一個過程，不是短期可以得到回報的。這樣的等待周期讓部分物流企業望而卻步。

    易騰邁的徐承東就現今的RFID市場認知和實踐認為：“RFID技術的運用是一個系統工程，絕不僅僅只是簡單地將原來的條碼置換成RFID標簽的過程。

    因此，RFID這種全新的管理信息技術手段的使用，必須輔之以一系列原有操作、流程以及管理制度的變革，才能使這種技術能夠為企業創造的效益最大化。此外，RFID在供應鏈上的運用，還必須得到上下游企業之間的配合。業內的共識是，RFID技術只有完全覆蓋了整個供應鏈才能使其產生的效益最大化。然而，這不可以一蹴而就，而是一個需要不斷完善改進和提高的過程?！?/FONT>