隨著科技的提高和社會(huì)的發(fā)展，“自動(dòng)化”這門(mén)新技術(shù)使用得越來(lái)越廣泛。就當(dāng)前狀況來(lái)看，社會(huì)的諸多方面也需要自動(dòng)化的幫助和支持，例如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)物流等領(lǐng)域。本文就倉(cāng)儲(chǔ)物流管理而言，解析為何倉(cāng)儲(chǔ)物流管理需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化？

背景

倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨品進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及倉(cāng)庫(kù)相關(guān)儲(chǔ)存活動(dòng)的總稱(chēng)。隨著企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，逐步意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于供應(yīng)鏈的重要性，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求，例如倉(cāng)儲(chǔ)處理貨品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上、能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖俜磻?yīng)、能為管理者提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析、能有效降低庫(kù)存積壓資金等等。這要求倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)庫(kù)人員需要不斷提高精準(zhǔn)度、及時(shí)性、靈活性和對(duì)客戶(hù)需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo)，因此實(shí)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化管理對(duì)企業(yè)尤為重要。

何為倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化

倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化就是發(fā)生在倉(cāng)儲(chǔ)或者物流的工作都是自動(dòng)完成的，機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)或過(guò)程（生產(chǎn)、管理過(guò)程）在沒(méi)有人或較少人的直接參與下，根據(jù)人的訴求，經(jīng)過(guò)自動(dòng)檢測(cè)、信息處理、分析判斷、操縱控制，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)的過(guò)程。

當(dāng)下，受益于工業(yè)4.0和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，自動(dòng)化物流需求旺盛，尤其是在人口紅利逐漸消失的大環(huán)境下，勞動(dòng)力成本輸出高，機(jī)器人代替人工作業(yè)刻不容緩。加上淘寶、京東和蘇寧等為代表的電商渠道逐漸滲透至日常消費(fèi)中，各類(lèi)大促活動(dòng)層出窮，海量訂單接踵而至，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)無(wú)法承載高負(fù)荷運(yùn)行，影響倉(cāng)內(nèi)作業(yè)的履行，導(dǎo)致客戶(hù)體驗(yàn)度下滑，影響企業(yè)口碑。

所以，傳統(tǒng)的“人工+機(jī)械”的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方式已逐步被社會(huì)給淘汰，擁有自動(dòng)化硬件設(shè)備和信息化軟件系統(tǒng)的新倉(cāng)儲(chǔ)物流模式才是社會(huì)發(fā)展的主流。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流的組成和收益

想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流，首先就需要硬件設(shè)備的支持，包括高位貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、 垛碼機(jī)器人、AGV小車(chē)等智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，構(gòu)建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)提升各環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化、作業(yè)自動(dòng)化的效果，充分節(jié)約了土地、人力成本等。

例如巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作；垛碼機(jī)器人主要是機(jī)械臂及AGV運(yùn)輸車(chē)，通過(guò)機(jī)器人完成堆垛、拆垛環(huán)節(jié)，將人力從繁瑣重復(fù)的工作中解放出來(lái)；同時(shí)，垛碼機(jī)器人使貨垛堆碼時(shí)變得井然有序、分類(lèi)精準(zhǔn)，便于進(jìn)行下一步的分揀；自動(dòng)分揀設(shè)備會(huì)根據(jù)物流訂單數(shù)量的增加，實(shí)現(xiàn)快速分揀，提升作業(yè)效率。

其次，借助OMS、WMS、WCS等信息化軟件系統(tǒng)提升倉(cāng)儲(chǔ)物流精細(xì)化管理程度，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)各環(huán)節(jié)作業(yè)效率的提升、準(zhǔn)確度的提高、減少了庫(kù)存積壓、保障倉(cāng)庫(kù)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

例如OMS訂單管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)訂單的管理和分配，下發(fā)至WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并統(tǒng)一訂單提供企業(yè)整合的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流跟蹤，滿足信息化需求；WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)根據(jù)訂單類(lèi)型合理安排出、入庫(kù)作業(yè)操作，系統(tǒng)可以支持出庫(kù)到入庫(kù)的全程RF流程的功能，全智能按先進(jìn)先出自動(dòng)分配上下架庫(kù)位，規(guī)避人為錯(cuò)誤。同時(shí)系統(tǒng)無(wú)縫支持RF實(shí)時(shí)盤(pán)點(diǎn)，通過(guò)盤(pán)點(diǎn)對(duì)滯銷(xiāo)產(chǎn)品進(jìn)行清倉(cāng)，壓縮庫(kù)存，減少資金積壓；WCS倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)自動(dòng)分配WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù)，并且可以協(xié)調(diào)各種物流設(shè)備之間的運(yùn)行，優(yōu)化分解任務(wù)、分析執(zhí)行路徑，為上層系統(tǒng)的調(diào)度指令提供執(zhí)行保障和優(yōu)化。

最后，通過(guò)軟件和硬件一體化集成管理，提升軟件和硬件的相互對(duì)接、相互協(xié)作的能力，逐步提升倉(cāng)儲(chǔ)物流的自動(dòng)化、智能化程度，減少人工干預(yù)，整合倉(cāng)庫(kù)資源，以達(dá)到傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流向現(xiàn)代智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)變。

不過(guò)要注意的是，要想實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化，前期的投資資金會(huì)較大，建設(shè)周期長(zhǎng)，而且前期的收益會(huì)較低，需要到后面才能實(shí)現(xiàn)盈利。但因?yàn)楝F(xiàn)代物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理后的發(fā)展前景是不可限量的，不僅提升企業(yè)在物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，而且對(duì)社會(huì)和企業(yè)發(fā)展都起到了巨大促進(jìn)作用。