隨著電商的高速發(fā)展,包裹分揀作業(yè)量不斷增加,對作業(yè)效率、準(zhǔn)確率和客戶體驗的要求也在不斷提高。電商物流中心、郵政/快遞分撥中心等對高效率、低成本、高柔性的分揀解決方案需求大幅上升。在此背景下,兼具柔性、效率和成本優(yōu)勢的AGV分揀機器人系統(tǒng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。
AGV分揀指的是基于AGV(Automated Guided Vehicle,即自動導(dǎo)引小車,也被稱為移動機器人)完成自動分揀的一種新型分揀方式。兩年前,一套被親昵地稱為“小黃人”的AGV分揀機器人系統(tǒng)在申通分撥中心應(yīng)用,這種顛覆傳統(tǒng)分揀作業(yè)模式的新型分揀技術(shù)迅速在業(yè)內(nèi)受到高度關(guān)注。
近幾年,隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展,包裹量飆升,已經(jīng)進入10億級別的新物流時代,這給電商物流中心、郵政/快遞分撥中心等場景下的分揀作業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面,是分揀作業(yè)量的陡增,另一方面是對效率、準(zhǔn)確率和體驗要求的不斷提高。然而,快遞物品種類繁多,規(guī)格雜亂不一,傳統(tǒng)分揀系統(tǒng)難以集中化、批量化處理。同時,用工難問題不斷凸顯,特別是在“618”、“雙11”、“雙12”等訂單業(yè)務(wù)高峰期,用工荒現(xiàn)象進一步暴露。因此,市場對高效率、低成本、高柔性的分揀解決方案提出了新的要求。正是在這樣的背景下,兼具柔性、效率和成本優(yōu)勢的AGV分揀機器人應(yīng)運而生,開始在電商、郵政、快遞等行業(yè)得到越來越多的應(yīng)用。
京東武漢“亞洲一號”分揀 AGV 作業(yè)現(xiàn)場
更具柔性的AGV分揀系統(tǒng)
1.AGV分揀及其特點
“跟傳統(tǒng)的分揀設(shè)備相比,AGV分揀是近幾年新興的分揀方式,很多企業(yè)都表現(xiàn)出極大的興趣。AGV分揀最吸引客戶的地方就是柔性程度高。”蘇州牧星智能科技有限公司CEO劉明在對比傳統(tǒng)分揀設(shè)備與AGV分揀系統(tǒng)的特點時指出。他進一步分析道,首先,傳統(tǒng)分揀設(shè)備一般占地面積大,安裝調(diào)試時間長,并且安裝后的遷移成本很高;第二,傳統(tǒng)分揀設(shè)備單臺投資比較大,設(shè)備的初始產(chǎn)能也比較大,但今后增加產(chǎn)能難度大。例如,對于小型分揀中心而言,如果投資一套傳統(tǒng)分揀設(shè)備,可能一天的分揀量幾個小時就能完成,其余時間設(shè)備一直處于閑置狀態(tài)。在這種情形下,AGV分揀系統(tǒng)正好完美地解決了該問題。
牧星智能分揀機器人
采用AGV分揀系統(tǒng),可以隨著分揀作業(yè)量的增加和減少,通過增減AGV的數(shù)量以匹配產(chǎn)能需求;同時,可以實現(xiàn)快速部署。AGV分揀目前應(yīng)用比較多的為二維碼式和固定導(dǎo)軌式,2~3天即可完成現(xiàn)場部署與實施,整個項目部署也能在幾十天內(nèi)完成。當(dāng)分揀中心搬遷或者內(nèi)部布局調(diào)整時,可以快速實現(xiàn),并且?guī)缀鯖]有新增費用,經(jīng)濟性優(yōu)勢相當(dāng)突出。
海康機器人鄔盈盈博士也表示,AGV分揀通過機器視覺讀碼實現(xiàn)對貨物條碼的識別,機器人調(diào)度控制系統(tǒng)可以獲得路由信息,調(diào)度機器人實現(xiàn)貨物的分類運送,具有柔性更高、差錯率更低的優(yōu)勢。即使某臺機器人返回充電或者出現(xiàn)故障,其他機器人仍可持續(xù)作業(yè),對作業(yè)效率影響小。
“傳統(tǒng)交叉帶分揀機解決方案的剛性較強,成本高,對于很多企業(yè)來說都是一筆很大的投入。特別是在現(xiàn)在物流快遞行業(yè)變化快、季節(jié)性波動強的情況下,柔性的自動化分揀解決方案才是行業(yè)最需要的。機器人分揀系統(tǒng)具有更加靈活柔性的特點,適應(yīng)包裹數(shù)量的季節(jié)性波動,且投入成本低于交叉帶分揀系統(tǒng)。分揀機器人的效率可以達到人工揀選的4~5倍。” Geek+有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2.AGV分揀適用場景
基于AGV分揀系統(tǒng)高度柔性化,對場地要求小,且初始投資不高等特點,劉明建議以下作業(yè)場景應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮采用AGV分揀系統(tǒng):
(1)分揀中心場地空間不利于安裝傳統(tǒng)分揀設(shè)備的場景;
(2)分揀包裹數(shù)量不大,未達到傳統(tǒng)分揀設(shè)備能力但是又對自動化分揀有較大需求的場景;
(3)分揀路線比較多,但是分揀量不大的末端配送中心;
(4)分揀中心為臨時租用,可能隨時面臨搬遷等變化的場景;
(5)分揀中心日分揀量不穩(wěn)定,需要經(jīng)常調(diào)整分揀產(chǎn)能的場景;
(6)工廠內(nèi)部物料分揀,日發(fā)貨量3萬件以下的場景。
總的來說,大型自建分揀中心更加適合采用傳統(tǒng)分揀設(shè)備,但也可考慮AGV分揀作為補充;對于中小型分揀中心,使用AGV分揀方式更加合適。
3.AGV分揀主要類型
從應(yīng)用上來看,當(dāng)前AGV分揀方式主要是在一定面積區(qū)域內(nèi)使用多臺AGV,從多個上包口到多個下包口,獨立完成包裹搬運到指定目的地的任務(wù)。“因為AGV分揀系統(tǒng)僅僅涉及路徑優(yōu)化和交通管控算法,整體難度比類Kiva機器人“貨到人”揀選系統(tǒng)要小。可能不同廠家的產(chǎn)品看起來不同,但萬變不離其宗,仍是類Kiva機器人的不同應(yīng)用形式。”劉明表示。
按照載具的類型不同,AGV分揀主要有翻板(蓋)式和移載式(包括皮帶、滾筒等不同載具)兩種類型(見表1),前者通常針對10kg以下的包裹,后者可分揀包裹的重量更大。
在應(yīng)用形式上,AGV分揀多種多樣,常見的有使用鋼平臺的方式,即在鋼平臺上方完成包裹分揀,在鋼平臺下方收集包裹;以及直接在地面進行分揀,即將商品直接從一定高度分揀到籠車等包裹周轉(zhuǎn)容車中。
其中,翻板式AGV分揀以申通“小黃人”、京東“小紅人”為典型代表,該解決方案已經(jīng)在多個快遞轉(zhuǎn)運中心及電商分揀中心內(nèi)得到應(yīng)用;移載式AGV分揀的應(yīng)用項目也在不斷落地,目前,Geek+、快倉、昆船、海康、牧星、井松等眾多企業(yè)均已推出多種類型的AGV分揀產(chǎn)品(見表2)。
需要指出的是,AGV分揀系統(tǒng)除了硬件構(gòu)成上的不同,還包括機器人調(diào)度系統(tǒng)等軟件,軟件系統(tǒng)的能力往往決定了整個分揀系統(tǒng)的效率,也會造成分揀機器人系統(tǒng)價格相差較大。
高效應(yīng)對訂單高峰
目前,隨著AGV小車、導(dǎo)航方式、讀碼技術(shù)等的不斷升級以及算法優(yōu)化,AGV分揀系統(tǒng)經(jīng)過多次迭代升級已經(jīng)較為成熟的分揀解決方案,應(yīng)用在電商、郵政、快遞、智能制造,以及機場行李分揀等多個行業(yè)。
在2018“雙11”前,菜鳥與圓通速遞便聯(lián)合宣布啟用圓通杭州轉(zhuǎn)運中心超級機器人分撥中心。據(jù)悉,350臺AGV分揀機器人晝夜作業(yè)可完成超50萬件/日的包裹分揀。
圓通杭州轉(zhuǎn)運中心超級機器人分撥中心
Geek+在中國郵政武漢處理中心建立了全郵件、全流程、全系統(tǒng)、全自動的機器人分揀系統(tǒng)解決方案,這是全國快遞行業(yè)首個全功能智能機器人項目,380臺分揀機器人(含大、小件分揀)作業(yè)效率可達到20000件/小時。Geek+在2018“雙11” 期間的數(shù)據(jù)也非常亮眼。Geek+的平臺式分揀系統(tǒng)在中國郵政武漢分撥中心單日分揀包裹超過25萬件,落地式分揀系統(tǒng)在某電商平臺倉庫單日分揀超15萬件。
據(jù)鄔盈盈介紹,海康威視移動機器人幫助眾多電商快遞企業(yè)平穩(wěn)度過各類電商大促期間天量包裹的分揀考驗。如,在某知名電商位于上海的全球首個全流程無人倉項目中,2000平方米的分揀場中,上下層共有近400臺海康威視移動機器人投入運行,實現(xiàn)了小件快遞和集包包裹的無人分揀、搬運作業(yè),效率可達人工作業(yè)的4倍以上,全場機器人可24小時高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
為了進一步提高AGV分揀系統(tǒng)的效率,快倉開發(fā)了具備兩條傳送皮帶,一次可以傳送兩個包裹的分揀機器人,目前這些機器人已經(jīng)大量應(yīng)用在中國郵政等項目中。“快倉分揀機器人的不斷創(chuàng)新和高效作業(yè)能力體現(xiàn)的不單單是快倉機器人的實力,更意味著AGV分揀機器人的應(yīng)用引起了物流行業(yè)的廣泛關(guān)注,并且迅速成為物流智能化發(fā)展的新趨勢。” 快倉市場經(jīng)理王琳琳強調(diào)。
市場需求在望 難點仍待攻克
從AGV揀選系統(tǒng)目前應(yīng)用的效果來看,已經(jīng)得到了越來越多的認(rèn)可,行業(yè)企業(yè)紛紛表示看好其未來發(fā)展。“隨著過去兩年快遞公司的逐步上市,大型配送中心對分揀設(shè)備的投資達到高潮,未來幾年由于人工成本的上升,小型分揀中心、倉庫和工廠對于AGV分揀的需求將會越來越多。”劉明表示。
王琳琳以中國郵政為例指出,目前中國郵政在國內(nèi)擁有超過5000個分揀中心,但是單量尚未飽和,場地也不固定,同時沒有資源大規(guī)模投入升級改造。而這些分揀中心每年面臨著兩到三倍包裹量的增長壓力,AGV分揀這種柔性解決方案應(yīng)用前景廣闊。
鄔盈盈也表示,各行業(yè)的業(yè)務(wù)流程會有很多區(qū)別,但是仍有不少共同需求。業(yè)務(wù)處理量的節(jié)節(jié)攀升,條碼類型或貨物SKU種類日益繁雜,使得用戶對信息系統(tǒng)的信息化、智能化的要求不斷提高。準(zhǔn)確、快速識別貨物條碼,迅速完成貨物分類及搬運任務(wù),就成為AGV分揀解決方案的主要優(yōu)勢。
不過,AGV分揀也面臨諸多難點。Geek+有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,分揀效率是分揀系統(tǒng)非常關(guān)鍵的指標(biāo),為了提高分揀效率,需要先進的算法調(diào)度能力和高性能的AGV做支撐。一般情況下,AGV分揀系統(tǒng)需要幾百臺機器人在同一場地同時運行,場地規(guī)劃、多機器人協(xié)同、路徑規(guī)劃、擁堵控制等問題顯得異常復(fù)雜,對算法能力要求很高;此外,機器人較好的運動性能,能直接加速單包裹的分揀速度,縮短分揀時間,而機器人高運動性能對機器人硬件和驅(qū)動系統(tǒng)、控制算法、穩(wěn)定性等方面均有著很高的要求。
“隨著AGV使用數(shù)量的上升,整個AGV分揀系統(tǒng)的穩(wěn)定性會下降。優(yōu)秀的AGV分揀系統(tǒng)不會受到某一臺或者某幾臺AGV故障的影響;較差的AGV分揀系統(tǒng)會整個或者部分系統(tǒng)停止運營,直到修復(fù)或者剔除有問題的AGV車輛后,整個AGV分揀系統(tǒng)才能恢復(fù)運營。因此,如何減少故障AGV對整個系統(tǒng)的影響是難點所在。”劉明稱。
技術(shù)發(fā)展方向
近幾年,整個機器人產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時期,根據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018年,我國機器人市場規(guī)模預(yù)計達87.4億美元,其中,工業(yè)機器人占比更是高達71%,達 62.3 億美元。移動機器人作為工業(yè)機器人的一種,盡管目前占比還非常小,但是也呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2017年中國AGV銷量達到1.35萬臺,預(yù)計2018年銷量將達到1.89萬臺。
在市場整體向好、未來前景廣闊的總體態(tài)勢下,各主流機器人企業(yè)也取得了良好的市場表現(xiàn)。Geek+預(yù)計2018年出貨量將超過1000臺。不過,機器人企業(yè)普遍表示,目前AGV分揀系統(tǒng)剛剛起步,尚處于“市場教育”階段,要獲得市場普遍接受還需要一定的培育時間。
從技術(shù)發(fā)展趨勢來看,AGV分揀將朝著更加高效、更加柔性、更加智能的方向發(fā)展。
劉明認(rèn)為,首先,目前AGV車輛在上包、搬運和下包過程中的頻繁加減速和停止行走,不但浪費AGV本省能源,也降低了分揀產(chǎn)能,未來的主流AGV分揀一定是AGV在移動中完成包裹分揀,提高分揀效率。如何讓AGV在高速運動中完成分揀作業(yè)是未來技術(shù)研發(fā)的方向。
第二,使用AGV分揀是為了充分利用該方式的柔性優(yōu)勢,因此搭建鋼平臺來進行AGV分揀的反柔性設(shè)計方案,未來也一定會越來越少。
Geek+有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來在研發(fā)上依托AI、機器人和物流技術(shù),持續(xù)推進AGV分揀技術(shù)的創(chuàng)新,在智能化、柔性化、無人化方面進行探索。同時會更加關(guān)注智能算法、全功能分揀系統(tǒng)、無人化分揀等技術(shù)的研究,為客戶提供更有價值的智能分揀方案。
鄔盈盈表示,海康移動機器人解決方案依托AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、圖像處理等先進技術(shù),可實現(xiàn)多類型機器人的集群調(diào)度,還可接入機械臂、升降機、自動門、輸送線等外部系統(tǒng),協(xié)作執(zhí)行高復(fù)雜度的作業(yè)任務(wù)。今后,海康將深入踐行“萬物互聯(lián)”,實現(xiàn)各種智能設(shè)備間的相互協(xié)同,提升作業(yè)無人化水平,打通企業(yè)生產(chǎn)過程中的信息流,精益管理模式,不斷為客戶創(chuàng)造價值、提升效益。
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊:這個雙11,物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點:2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58