近年來，隨著“智能制造”全面推進，機器人產業也迎來黃金發展期，目前越來越多的企業通過“機器換人”以實現轉型升級。這也對倉儲系統的自動化、智能化提出了更高的要求。詳情一起來了解。

　　AGV在物流倉儲領域即將常態化

　　近日，在智慧無界產業升級物流峰會上，京東宣布物流已經盈利，且收入規模在200多億近300億元左右。未來，京東在無人倉、無人機、配送機器人等的常態化運營后，還將開始無人輕型貨車、無人配送站點的運營。

　　事實上，除了京東外電商巨頭阿里和蘇寧，物流巨頭申通和圓通等均加大了無人倉方面的布局，如阿里去年8月份啟動的惠陽無人倉是我國實際投入使用的規模目前最大的無人倉庫;蘇寧雙十一前全面上線了云倉庫;圓通則從上海中心開始，正在大面積上馬自動分揀線……。

　　顯然，隨著眾多物流巨頭的入局，我國AGV市場將呈現出蓬勃發展的態勢，而AGV應用領域將不斷拓寬，種類更加繁多，功能越來越強，自動化和智能化水平顯著提高。而搬運機器人(AGV)也有望在物流倉儲領域實現常態化。

　　因此，

　　AGV搬運機器人24小時全自動工作

　　所謂AGV，指的是裝備有磁性或光學等自動導引裝置，能沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸小車。作為無人倉重要的智能設備，搬運機器人(AGV)能夠極大的提高倉儲效率。

　　AGV的主要功能表現為能在計算機監控下，按路徑規劃和作業要求。在柔性生產線系統中的立體倉庫單元中，AGV搬運機器人能實現24小時自動出入裝卸站、工作臺和貨架等，充分適應工作時間長、搬運量大、搬運線路復雜、柔性高等要求。

　　未來，AGV有望實現全面提速，不僅能提高精準度，還能更為快速地在各種任務間進行切換，同時對于裝載物的識別能力也將增強，并有可能具備自主記憶、自主學習的擬人功能。

　　AGV邁向更高智能化 市場空間巨大

　　AGV的出現對傳統的叉車具有良好的替換作用。據了解，2010-2016年，在工程機械行業整體低迷的情況下，叉車行業仍然保持了小幅增長。2016年全國叉車銷量為37.01萬臺，同比增長12.97%;2017年前三季度，叉車銷量達到了36.87萬臺，預計全年有望突破45萬臺。

　　此外，在倉儲領域， 2016年倉儲AGV銷量接近1500臺，占整體AGV銷量的15%。根據前瞻統計，收益與消費升級和智能制造發展，近年來我國自動化物流裝備市場規模快速增長，2016年達到了758億元，同比增長30.02%，預計2022年將突破2600億元。

　　未來，機器人的應用普及還將進一步加速，而隨著AGV逐漸邁向更高智能化，巨大的基礎性優勢，將成為其持續拓寬應用場景的堅實助力，必將創造更為廣闊的市場空間。