在12月11日舉行的2017全球新一代物流峰會(huì)上，京東物流CEO王振輝表示，通過覆蓋全國的物流體系，京東將降低50%-70%的農(nóng)村物流成本。

　　物流是制約貧困地區(qū)發(fā)展的重要因素。據(jù)了解，貧困偏遠(yuǎn)地區(qū)承擔(dān)的物流價(jià)格比北京上海等一線城市高30%以上。

　　在不久前舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾表示，無人機(jī)在解決農(nóng)村最后一公里的物流問題上將發(fā)揮重要作用。以四川的185個(gè)無人機(jī)機(jī)場(chǎng)為例，建成后可在24小時(shí)內(nèi)把山溝里的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送至全國。

　　據(jù)介紹，京東物流近年來一直在探索智慧化發(fā)展，打造出一個(gè)倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無人化智慧物流體系。王振輝在現(xiàn)場(chǎng)承諾，今年春節(jié)后，將把京東物流建成的全球首個(gè)無人倉向全行業(yè)、全社會(huì)開放。

　　王振輝指出，2012年京東庫存周轉(zhuǎn)期是30多天，到2017年，京東SKU數(shù)量擴(kuò)大到530多萬個(gè)，日均訂單上漲8倍，在這樣的情況下，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)始終維持在37天左右，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

　　“隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等在物流領(lǐng)域的突破和規(guī)模化應(yīng)用，上下游供應(yīng)鏈的整合，還將帶來物流成本的進(jìn)一步降低，運(yùn)營效率的大幅提高。”王振輝說。