一、前言

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠使經(jīng)過(guò)互聯(lián)的設(shè)備在無(wú)人操作的環(huán)境下進(jìn)行工作，大大的提高了物流行業(yè)的工作效率。隨著科學(xué)技術(shù)不斷的進(jìn)步，手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備也能夠進(jìn)行高速互聯(lián)，通過(guò)云計(jì)算技術(shù)的幫助，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸走向成熟。物聯(lián)網(wǎng)在物流管理上的應(yīng)用提高了物流行業(yè)的工作效率，提高物流管理工作的準(zhǔn)確性，為物流行業(yè)的高度發(fā)展提供了廣闊的關(guān)鍵。

　　二、物聯(lián)網(wǎng)的基本概念

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展未來(lái)的一種新型的通信技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)指的是將無(wú)處不在的末端設(shè)備和設(shè)施，包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動(dòng)終端、工業(yè)系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等和“外在使能”的智能化物件或者智能塵埃，例如攜帶無(wú)線終端的個(gè)人與車(chē)輛等，通過(guò)各種無(wú)線或者有線，使得長(zhǎng)距離或者短距離實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的通訊網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用大集成，云計(jì)算等技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)陌踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可靠，個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，定位追蹤、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線升級(jí)等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種事物的高效、節(jié)能、安全的“管、控、營(yíng)”一體化。

　　三、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國(guó)物流的發(fā)展情況

　　(一)物流行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

　　我國(guó)在上世紀(jì)末就已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較成熟了，但是，由于我國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用仍然處于研究階段，所以，還存在許多需要改進(jìn)的問(wèn)題。目前我國(guó)物流行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用主要是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行企業(yè)的基礎(chǔ)信息化的建設(shè)和物流行業(yè)辦公軟件中，對(duì)物流行業(yè)最重要的業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)技術(shù)規(guī)范中還沒(méi)有應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。仍然停留在表層的應(yīng)用上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最主要的輔助物流企業(yè)決策的基本功能還應(yīng)用到物流的管理中去。還有一點(diǎn)明顯的不足就是，對(duì)于一些微小型的物流企業(yè)還沒(méi)有應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還停留在傳統(tǒng)管理的層面上。

　　(二)物流行業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　物流行業(yè)在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用中缺少一個(gè)技術(shù)上的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有一套完整的管理體制。1、物流行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用仍然處于研究階段，物聯(lián)網(wǎng)主要的功能沒(méi)有被使用，即物聯(lián)網(wǎng)的輔助決策功能以及管理功能。2、使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)沒(méi)有向更深的層面去發(fā)掘互聯(lián)網(wǎng)的功能，使得互聯(lián)網(wǎng)的核心功能沒(méi)有被開(kāi)發(fā)出來(lái)。3、物流行業(yè)沒(méi)有根據(jù)自身企業(yè)的特點(diǎn)度開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能，循序漸進(jìn)的使用方法使得物聯(lián)網(wǎng)的功能單一化，物聯(lián)網(wǎng)無(wú)法發(fā)揮其真正的功能。

　　四、物聯(lián)網(wǎng)在物流管理上存在的問(wèn)題

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)的構(gòu)成都比較復(fù)雜的，因此，在物流企業(yè)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行企業(yè)管理也是具有一定的復(fù)雜性。因此，我國(guó)的物流行業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的環(huán)境下進(jìn)行多維度協(xié)同管理的過(guò)程中無(wú)可避免會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。

　　(一)對(duì)物流信息進(jìn)行融合管理

　　物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)信息來(lái)源廣，結(jié)構(gòu)各異，數(shù)據(jù)量大，實(shí)時(shí)更新，具有一定的不確定性。物流數(shù)據(jù)資源的及時(shí)有效的處理是實(shí)現(xiàn)物流信息優(yōu)化調(diào)度和物流業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)再造的前提。因此，要及時(shí)解決物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息的融合與管理中存在的問(wèn)題。1、缺少物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對(duì)物流信息在服務(wù)層面上的信息融合與管理。2、缺少物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對(duì)物流數(shù)據(jù)多具有的特點(diǎn)，沒(méi)有建立針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的存儲(chǔ)體系。3、在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索應(yīng)用的過(guò)程中，過(guò)于重視從技術(shù)角度上去研究新的查詢(xún)語(yǔ)言和數(shù)據(jù)跟蹤技術(shù)，忽略了從面向服務(wù)的角度研究數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立檢索、回溯模型等。

　　(二)物流行業(yè)的業(yè)務(wù)管理上存在一定的問(wèn)題

　　在現(xiàn)行的物流行業(yè)的管理中，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下業(yè)務(wù)流程管理方面仍舊處于一個(gè)理論階段，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。業(yè)務(wù)流程再造既是對(duì)組織結(jié)構(gòu)和管理模式等的重新設(shè)計(jì)，還是一次重要的革命，旨在重新塑造符合時(shí)代發(fā)展潮流的經(jīng)營(yíng)理念和思維方式，對(duì)于如何保證物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流業(yè)務(wù)管理，許多學(xué)者都開(kāi)展了相應(yīng)的研究課題，其中主要存在的問(wèn)題有：1、業(yè)務(wù)流程再造過(guò)程中系統(tǒng)需求分析問(wèn)題。2、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下業(yè)務(wù)流程需要建立一個(gè)合理的評(píng)價(jià)體制和正確的評(píng)價(jià)方法。

　　(三)缺少相關(guān)的物流管理標(biāo)準(zhǔn)體系

　　無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都沒(méi)有制定相關(guān)的在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下針對(duì)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)，為物流行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展提供帶來(lái)一定的阻礙。

　　五、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理的對(duì)策

　　(一)加大物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息的融合與管理力度

　　在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，應(yīng)該全面的從數(shù)據(jù)信息的各種特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)信息進(jìn)行融合和管理，建立完善的存儲(chǔ)系統(tǒng)，完善信息的檢索和追蹤。

　　(二)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流業(yè)務(wù)再造

　　設(shè)計(jì)合理的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)目標(biāo)，仔細(xì)分析系統(tǒng)所需問(wèn)題，對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中存在的瓶頸進(jìn)行優(yōu)化配置，建立合理的評(píng)價(jià)體系，選擇正確的評(píng)價(jià)方式。

　　(三)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上大力開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的潛能

　　雖然，我國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究開(kāi)始的比較早，但是還存在很多的不足之處，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理還存在很多技術(shù)難點(diǎn)，相關(guān)的研究人員應(yīng)該加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究，逐漸完善物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流管理體系。

　　六、總結(jié)

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種新型的通信技術(shù)，在我國(guó)已經(jīng)得到可廣泛的應(yīng)用。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在我國(guó)的物流行業(yè)上為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提高了廣闊的發(fā)展空間。雖然，目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理上的應(yīng)用仍然存在許多問(wèn)題，比如物聯(lián)網(wǎng)的核心功能沒(méi)有得到開(kāi)發(fā)等。但是，只要我國(guó)的物流企業(yè)在應(yīng)用中都能夠積極克服技術(shù)困難，就一定能夠使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的為物流行業(yè)服務(wù)。