物流中心配套技術選型是物流中心規劃中最重要的環節之一。配套技術選型需要對選擇技術的業務適應性、滿足貨品特性和管理要求情況、產能以及各項物流運作管理指標、成本效益等各個方面進行綜合的評估，才能選擇出合理、符合自身業務需求特點和條件的物流配套技術，從而保證物流服務質量，取得良好的經濟效益。在此，我們將介紹以下幾種在物流中心中最為常見也是最重要...
2011年對物流行業注定是不平凡的一年，天價過路費、賣菜難、買菜貴、物流倉儲難題、進場費等接連事件像一枚枚重磅炸彈挑戰著物流行業脆弱的神經，物流業似乎總是堵在最后這一公里上。針對此現象，為破解物流頑癥國家給予了行業發展的高度關注與重視，一系列措施、規劃、綱要的發布旨在推動促進物流行業朝著健康方向發展。為紀念這不平凡的物流年，2011中國物...
國家郵政局副局長蘇和在2011年12月9日召開的全系統電視電話會議上要求，各快遞企業不得擅自停收或停投快件，對因停止收寄或停止投遞導致全網不能暢通運行的企業，要交回快遞業務經營許可證。按照規定，只有持有快遞業務經營許可證的快遞企業才算合法經營，收回許可證，對于快遞企業而言，無異于釜底抽薪。因此，對這條“不停業”新規，各大企業恐怕都不敢怠慢...
十年前的2001年12月11日，中國正式加入世貿組織，成為WTO第143個成員。根據WTO承諾，我國于2005年底全面開放物流業。2006年以后國際物流巨頭紛紛進入中國。一方面，外資物流壓境，當時國內幾乎沒有一家物流企業能夠與之抗衡，物流壓力可見一斑；另一方面，幾年間的“與狼共舞”使得許多物流企業迅速成長，壓力似乎變成企業成長的動力……雖...
中國物流技術裝備業正處于快速增長周期，受國民經濟、固定資產投資快速、工業經濟與現代物流業發展的影響，2011年中國物流技術裝備業延續了2010年的快速增長態勢，根據我們的監測，2011年1季度快速增長，二季度增速不減，3季度繼續保持快速增長，前三個季度累計物流裝備業同比增長30%左右。從10月份以后增長幅度才有所回落，總體全年增長28%左...
2011年，我國冷鏈物流行業迅速發展。首先，以龍頭農產品加工企業為母體的冷鏈物流發展穩定，充滿信心；其次，各種投資機構持續關注并繼續熱情投資著冷鏈物流這個領域；再而，不斷出臺的利好政策；以及持續的行政支持為行業添柴加薪。現在，讓我們來對2011年冷鏈物流行業的發展進行盤點，回顧2011年一整年冷鏈物流行業發展的十大關鍵詞。
本文結合智慧物流的物聯網應用實踐，指出目前各種局部的物聯網系統不能互聯互通及物聯網系統建設成本過高是制約物聯網應用的兩大關鍵問題。對于局部的和專業的物聯網互聯互通問題，作者提出了物聯網的全面互聯互通應以“物聯”為核心的，采用并行的物聯網絡集群的網絡架構模式的解決方案。針對物聯網應用中的成本過高問題，作者提出了采用單元化技術界定物聯網終端的...
冷鏈物流是我國現代物流運輸業當中最具活力以及最具發展潛力與發展空間的一個亮點，它的未來發展趨勢將會朝向綠色、環保、優質、安全、快速、低成本運作并逐步形成產業化這樣的目標方向發展。2011年，我國冷鏈物流行業發展迅速，各種投資機構持續關注并繼續熱情投資著冷鏈物流這個領域，加之不斷出臺的利好政策及持續的行政支持為整個冷鏈物流行業不斷添柴加薪。...
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