全國人大代表鄭杰：加強國家交通運輸物流公共信息平臺建設全國人大代表、中國移動浙江公司董事長鄭杰建議，要通過公共信息平臺建設，推進物流信息標準統(tǒng)一，實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，提高全社會物流信息化水平。鄭杰說，我國物流業(yè)信息化水平偏低，運輸企業(yè)使用信息化管理的比例很低，物流信息標準不統(tǒng)一，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之...
全國政協(xié)委員孫步新：推進快遞實名制，用大數(shù)據分類2015年全國各類快遞件數(shù)突破200億，今年預測將達到270億件，而到十三五末預估會突破500億件。如此龐大的交遞行業(yè)如何更好地推進快遞實名制，孫步新認為可以通過大數(shù)據統(tǒng)計分析，將快遞內容進行分門別類。“比如可分為個人之間的相互郵遞、網絡電商購物類或者企業(yè)...
全國人大代表李秋：建立消費者主導選擇快遞服務的網購環(huán)境據統(tǒng)計，2015年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成206.7億件，同比增長48%。“可以說，我國已毫無爭議的成為‘世界第一快遞大國’。”李秋認為，快遞行業(yè)在快速發(fā)展擴張的同時，存在大而不強、服務粗糙、安全堪憂等三大問題，造成以上問題的主要原因在于：一...
全國人大代表羅霞：加快推進《快遞條例》出臺進程在全國人大代表羅霞看來，為快遞業(yè)專門立法，可以有效避免現(xiàn)行《快遞市場管理辦法》效力低、規(guī)定不明確以及對快遞行業(yè)賠償標準缺乏明確規(guī)定的不足，同時有效解決了《郵政法》對快遞行業(yè)的規(guī)定過于原則。“《快遞條例》的立法目的不應僅僅局限于‘為了促進和規(guī)范快遞業(yè)健康發(fā)展，...
全國政協(xié)委員徐冠巨：補物流業(yè)短板，促制造業(yè)升級全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨表示，我國生產性服務業(yè)對制造業(yè)缺乏系統(tǒng)有效的支撐，特別是物流的低效率、高成本侵蝕了企業(yè)利潤，制約了企業(yè)的轉型升級。他認為，影響物流業(yè)發(fā)展的主要原因有三方面：一是缺少基礎公共系統(tǒng)支撐。二是企業(yè)稅負重。“營改增”以來，生產性服務...
淘汰黃標車、開展綠色維修服務、推廣新能源汽車……2015年，各地道路運輸管理部門采取多種方式推進綠色運輸發(fā)展。2016年全國交通運輸工作會議提出，堅持綠色發(fā)展，探索交通運輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。在新的一年中，道路運輸綠色發(fā)展依然是一項重要工作。運輸行業(yè)綠色發(fā)展，要通過結構調整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎...
安全是運輸行業(yè)的永恒主題。2015年，各地運管部門積極推進交通運輸安全體系建設、推進運輸運行監(jiān)測與應急指揮系統(tǒng)建設、全面加強應急處置預案和演習工作等等。這一系列安全工作的難點在于如何清晰地貫徹落實。在去年的基礎上，今年的一些重點問題仍然值得關注：繼續(xù)開展的“道路運輸安全年”活動，有哪些值得學習和反思的經...
運政管理信息系統(tǒng)、客運聯(lián)網售票系統(tǒng)、物流信息服務平臺……一個個全新的“互聯(lián)網+交通”的模式在最近一兩年里競相出現(xiàn)，帶來交通運輸效率的迅速提升，互聯(lián)網的“魔力”正在交通領域深入滲透。不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新模式帶來的不僅僅是交通出行或貨物運輸方式的改變，也對政府的管理方式提出了巨大挑戰(zhàn)。新技術不只帶來新的手段，更多...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
