中新網(wǎng)11月25日電 今天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布了2016年雙11物流報告。根據(jù)這份報告，在菜鳥的總調(diào)度下，這場史上最大的快遞戰(zhàn)役同時做到了史上最快。每個包裹送到消費(fèi)者手上的時間比2015年再次縮短15個小時，這相當(dāng)于為用戶節(jié)省了112.5萬年。

　　“雙11物流背后真正是一場數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭，是數(shù)據(jù)的指揮樞紐。”這場6.57億大配送的總指揮、菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說，“圍繞著菜鳥的物流生態(tài)圈，全中國乃至全世界的物流合作伙伴跟我們在一起戰(zhàn)斗。”

　　正是通過數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬個快遞網(wǎng)點(diǎn)包裹運(yùn)營的一舉一動，即時作出決策。“任何一個不愿錯失發(fā)展機(jī)會的物流服務(wù)商都不會拒絕跟菜鳥緊密合作。”天天快遞資深副總裁陳向陽說。

　　11月13日晚，在主要快遞公司看到井然有序的場景后，國家郵政局局長馬軍勝為快遞員點(diǎn)贊加油。他對陪同考察的阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇說，隨著技術(shù)升級，全行業(yè)應(yīng)對雙11已經(jīng)很自如，以前雙11不到2000萬單都會出現(xiàn)爆倉的情況，現(xiàn)在應(yīng)對6.57億物流訂單都很從容。

　　此前，11月12日凌晨，阿里巴巴董事局主席馬云還表達(dá)了自己的擔(dān)憂：“接下來要把六七億的包裹送出去，那是非常難的。”而截至11月15日凌晨，6.57億包裹中近9成已發(fā)貨，在包裹增長了近兩億的基礎(chǔ)上，比去年還快了兩天。

　　得知消息后，馬云連連稱贊稱這才是一個真正的數(shù)據(jù)公司要做的事，并對268萬一線快遞員表示感謝。

　　成立三年多后，馬云的菜鳥飛起來了。這是一場數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭，也是一場物流業(yè)從混凝土到互聯(lián)網(wǎng)的巨變。

　　大數(shù)據(jù)和技術(shù)的勝利

　　貨越賣越多，越送越快。菜鳥2016年雙11物流報告表明，從簽收時間看，2013年雙11包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進(jìn)一步提速只用3.5天。

　　如果這些包裹讓聯(lián)邦快遞等世界快遞巨頭來配送，需要近一個月時間。

　　這背后，菜鳥不擁有一輛車、一個快遞員，通過多地分倉、就近配送、路徑優(yōu)化、電子面單和智能分單提效，以及幫助快遞員，以數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量，捍衛(wèi)了這場億級包裹之戰(zhàn)的勝利。

　　“在雙11前3個月，我們就準(zhǔn)確預(yù)測到每家快遞公司在全國每一條線路上的包裹量，真正幫助快遞公司做到了兵馬未動、糧草先行。”菜鳥技術(shù)專家王子豪說。

　　每逢大促，消費(fèi)者最關(guān)心的是快遞什么時候送到。除了讓貨物直接放到離消費(fèi)者最近的倉庫之外，通過大數(shù)據(jù)和算法，菜鳥真正做到“單未下，貨先行”。對商家來說，在倉庫實(shí)現(xiàn)了億級貨物有序入倉，商家無需等待。

　　依托智能化監(jiān)控系統(tǒng)，快遞公司也得以減負(fù)。雙11之后快遞派送高峰期，在圓通監(jiān)控中心，一位高管說，“現(xiàn)在我們每天到這里看看就行，再也不用像以前那樣緊張兮兮的一直盯著，老板即使在外開會也放心。”這里可以即時看到車輛運(yùn)行、一線操作現(xiàn)場等情況，更加靈活完善地去指導(dǎo)資源配置。

　　在快遞公司的分撥中心，也不再看到以往車水馬龍的擁堵情況。依托智能分單的自動流水線每小時可以處理數(shù)萬件包裹，準(zhǔn)確率99.9%，而人工分揀相當(dāng)于200個操作員培訓(xùn)半年后同時操作，準(zhǔn)確率還只有95%。

　　在快遞網(wǎng)點(diǎn)，菜鳥的大數(shù)據(jù)預(yù)測讓許多快遞公司震驚：準(zhǔn)確預(yù)測到網(wǎng)點(diǎn)的擁堵情況，提前讓快遞公司做好準(zhǔn)備。在北京，十里河一家圓通網(wǎng)點(diǎn)介紹，去年以5、60人花去15天，才送完雙11期間的包裹，今年在包裹量是去年數(shù)倍的情況下，只用一半人力，3、4天就恢復(fù)了常態(tài)。

　　報告顯示，今年雙11，包裹在網(wǎng)點(diǎn)的停留時間再次縮短，比去年為快遞員節(jié)省派件時間16萬個小時。

　　菜鳥可以精確地為每個訂單分配最佳快遞員，在最后一公里，對快遞員要派送的包裹進(jìn)行分類，實(shí)時計算出最優(yōu)的派送路徑，通過并單和追單實(shí)現(xiàn)包裹的批量攬收，降低快遞員攬收包裹的成本，增加快遞員的收入。

　　報告顯示，雙11期間，快遞員派件量大幅度提升，很多人每天派件超過200個;同時，工作時長大幅度提升，很多人每天要加班2-3小時以上。

　　“在這場盛典的背后，是千千萬萬物流人共同的努力。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說，“感謝這些奮戰(zhàn)在一線的物流人，感謝我們的快遞小哥，感謝他們對雙11的付出。”