2014年，中國第三方物流企業(yè)業(yè)務收入超過1萬億大關(guān)，達到11050億元，繼續(xù)保持每年20%的增長速度。預計2016年，中國第三方物流行業(yè)市場規(guī)模達到2.75萬億元，占到全球市場份額的20%，居世界第一。然而，伴隨第三方物流市場高速增長的同時，由于核心競爭力缺失、品牌意識不強、管理水平較低、信息技術(shù)落后等第三方物流企業(yè)的管理問題，以及行業(yè)標準過于陳舊等原因，現(xiàn)有的物流服務遠不能滿足行業(yè)快速發(fā)展的需要，導致物流服務的效率和效益提升困難。行業(yè)自身和消費者都期待盡快出臺更加完善和科學的第三方物流服務質(zhì)量標準。

　　這一現(xiàn)狀有望得到改變。近日，在深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)管委指導下，深圳市標準研究院聯(lián)合深圳物流行業(yè)協(xié)會及順豐快遞、德邦物流等第三方物流企業(yè)，就起草《第三方物流服務評價要求》《第三方物流服務等級評價規(guī)范》等兩份“深圳標準”展開調(diào)研。

　　早在2014年9月，深圳標準技術(shù)研究院就曾主持了“鹽田區(qū)物流行業(yè)標準體系建設項目”研究，并出版了《鹽田區(qū)物流行業(yè)標準體系》等40萬字的調(diào)研報告。深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)管委鹽田局負責人說：“第一批通過鹽田區(qū)物流行業(yè)標準認證的物流企業(yè)，起到了很好的榜樣示范作用。”

　　事實上，我國分別在2006年、2009年制定了《GB/T18345-2006物流術(shù)語》及《GB/T24359-2009第三方物流服務質(zhì)量要求》等兩項行業(yè)標準。“兩項標準主要是參照大型企業(yè)自建物流系統(tǒng)和中國郵政系統(tǒng)而制定的，本身就與第三方物流實際操作有偏差。”深圳市標準技術(shù)研究院高級工程師溫利峰說。

　　“《GB/T18345-2006物流術(shù)語》將物流過程劃分為物流管理活動、物流作業(yè)活動及物流信息活動，而現(xiàn)代物流系統(tǒng)則按信息化規(guī)則劃分‘一流三網(wǎng)’。”順豐速運深圳營運部尹經(jīng)理說，所謂“一流”指的是訂單信息流，“三網(wǎng)”則分別指全球供應鏈自愿網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。“可以說，管理活動、作業(yè)活動、信息活動是完全交織起來的。”

　　正是憑借這“一流三網(wǎng)”的建設，順豐速運迅速成長為覆蓋美國、澳大利亞等14個國家或地區(qū)，擁有12000多個營業(yè)網(wǎng)點的大型物流企業(yè)。去年，順豐快遞在國內(nèi)率先嘗試同城無人機投遞服務。
　　
　　“《GB/T24359-2009第三方物流服務質(zhì)量要求》的9.4款規(guī)定‘投訴處理結(jié)果應在合同約定的期限內(nèi)反饋給客戶。’是一個非常模糊的概念。”德邦物流深圳營運部總經(jīng)理說，該公司通常會在24小時內(nèi)處理投訴，并將處理結(jié)果通知客戶。

　　“該標準的第7款關(guān)于作業(yè)服務的規(guī)定，已經(jīng)完全不能反映第三方物流企業(yè)服務能力了。”正佳物流運營部負責人表示，現(xiàn)代物流企業(yè)能夠同時在一個貨柜中管理上千個品牌的貨物，其支撐體系不是一個簡單的裝卸、搬運所承載的，后面是強大的條碼化、信息化的措施有機結(jié)合體。