近日，備受矚目的芬蘭斯道拉恩索集團廣西年產45萬噸包裝紙項目完成了叉車招標工作，全球叉車巨頭林德集團順利中標，將為這一跨國項目提供有力的物流保障。

　　斯道拉恩索廣西項目是廣西壯族自治區目前最大的外商投資項目，也是斯道拉恩索集團迄今為止最大規模的投資項目，第一期建設的紙板廠的主要產品就是用于食品級的高檔液態包裝紙板。

　　高端產品 高標準要求

　　液體包裝紙板是一種安全、環保、可回收的包裝材料,廣泛應用于牛奶、飲料等液體食品的無菌包裝,是包裝紙產品中的“貴族”。但是由于液態包裝紙板對生產工藝和設備的要求非常高，因此能夠生產的企業并不多，國內僅有APP、萬國太陽、中國紙業（紅塔仁恒）等少數幾家企業實現了量產。

　　目前國內紙廠上馬的液態包裝紙生產線從整機到關鍵部件幾乎全部使用高檔進口產品，既可以生產干包、也可以生產液包，但是無論是何種用途的食品級包裝紙，都對整個生產車間提出了極高的要求：不但要求建立密封凈化消毒車間、標準化的潔凈車間以及微生物實驗室，還要嚴格按照食品安全質量管理體系進行生產，并向客戶提供產品設計、相應設備維修、配件供應等全方位的技術服務。

　　而在國內，隨著新的《食品安全法》以及一系列針對食品包裝的標準出臺，對食品級包裝紙生產企業的要求已經達到甚至超過國際水平，食品包裝材料及容器由于可能直接接觸并污染食品，可對人員健康產生直接或間接的影響，國家已出臺新的《食品安全法》以及一系列強制性標準對包裝材料中的有毒有害物質予以限制，生產食品包裝材料的企業應該嚴格遵守有關標準。生產中的任何環節都要求最高的標準，運輸自然也不例外。而對林德來說，服務這樣高端的紙品生產線已經不是第一次，2014年，亞太森博(山東)漿紙有限公司（以下簡稱“亞太森博”）年產30萬噸液體包裝紙板項目順利投產，為這一項目服務的正是林德叉車。

　　亞太森博的堅定選擇

　　李強，2002年進入亞太森博工作（當時為森博漿紙），目前擔任公司叉車班班長。據他介紹，公司年產30萬噸包裝紙生產線在設備選型中幾乎全部使用了進口設備，環保標準達到了全球最高水平，而林德叉車就成為了其搬運環節不可缺少的設備。李強說：“食品包裝紙對于存儲和搬運設備的要求非常高，在紙機現場所有的叉車都是電動叉車并采用環保輪胎；存儲方面采用電動叉抱車倉庫內入庫，備貨嚴禁出庫，內燃叉車在庫外裝車，嚴禁進入庫內，避免交叉污染。”

　　據介紹，為了滿足紙廠需求，亞太森博選購的林德叉車，全部為原裝進口的電動叉車，從使用的效果看，完全達到了企業的要求。

　　從環保出發，多年來林德一直致力于電動叉車的技術水平提升與市場開拓。通過技術提升，林德的單車運載量逐年提升，縮小了與內燃叉車的差距。過去單車運載量不足一噸，已經提升到3噸以上，而亞太森博選購的叉車更是達到4噸，不輸內燃車，很好地解決了紙廠搬運成品紙的要求。


　　林德電動叉車不僅節省能源，還有著卓越的性能，其操作控制簡便而靈活。同時采用LDC（林德數字控制技術）控制系統，雙電機驅動形式的驅動系統，以達到低能耗、行走平穩、操作方便、高效節能的技術優點。據李強介紹，亞太森博目前在用的幾個叉車品牌中，林德叉車的電動車與內燃車相比是動力損失最小的。此外，林德叉車的電瓶效率高也是其突出特點，近一年來李強比較了林德與另一品牌電動叉車在充電時間和和使用時間上的差別后發現，兩者的單次充電時間相差無幾，而林德的可使用時間則是對方的兩倍多，效率極高。

　　而對于林德叉車的操作性，李強更是給出了極高的評價：“我駕駛林德叉車已經13年，林德駕駛感覺非常好，靈活、舒適、操作簡便。其靜壓傳動設計無差速器、減速器、差速器、傳統剎車片和齒輪箱,減少了動力損失，作業效率更高；一前一后腳踏板設計和指尖操控手柄，大大降低了操作著的勞動強度；松開油門自動剎車，避免了制動系統不良造成的其他損害；整體車身設計給駕駛員提供了一個安全工作環境。”

　　鑒于林德超高的質量，無論是在前期的國有企業森博漿紙還是后期的合資企業亞太森博，公司始終與林德保持合作。目前公司有44臺在使用的林德叉車，無論是運輸漿板還是成品紙，林德叉車都是主力。今年初，國際市場調查研究所史密瑟斯·皮爾發布了一份《全球液體包裝紙板市場調查報告》（以下簡稱《報告》）顯示，液體包裝紙板市場規模的擴大已經成為整個包裝行業發展的主要驅動力，影響著全球包裝市場的需求趨勢，預計2015年至2020年，需求量將以每年3.5%的速度快速增長；2020年，市場消費量將達到360萬噸，而新的增長需求則主要來自于亞洲等新興經濟體。可以預見，未來食品包裝紙在國內的投資將會繼續擴大，而林德叉車無疑將成為造紙企業在食品包裝紙項目中的可信賴合作伙伴之一。