綠色設計思想與模塊化設計方法結合起來，可以同時滿足產品的功能屬性和環(huán)境屬性，一方面可以縮短產品研發(fā)與制造周期，增加產品系列，提高產品質量，快速應對市場變化；另一方面，可以減少或消除對環(huán)境的不利影響，方便重用、升級、維修和產品廢棄后的拆卸、回收和處理。得益于這些優(yōu)勢，模塊化設計已經(jīng)從一種理念逐漸發(fā)展成為一種較為成熟的設計方法。

在倡導綠色、效益和服務效率的物流行業(yè)，模塊化設計作為物流設備企業(yè)在產品及服務方面推陳出新的理念基礎，其應用已經(jīng)蔚然成風。

例如，在叉車租賃行業(yè)客戶最看重的就是服務的反應時間和故障的應急處理能力，這是叉車租賃企業(yè)重要的競爭點和技術創(chuàng)新的出發(fā)點。臻智叉車通過對叉車結構模塊化創(chuàng)新，對常維修模塊實現(xiàn)零部件標準化供應，大大簡化了維修程序。

不僅如此，臻智叉車通過模塊化設計還大大縮短了維修人員的培訓時間。據(jù)悉，在叉車租賃行業(yè)，傳統(tǒng)的叉車維修人員的培養(yǎng)通常需要一年左右，而在臻智叉車通過對車輛模塊化的設計，學員只要解叉車的結構，學會拆卸螺絲，按照標準流程，即可進行叉車維修作業(yè)，從叉車維修理論到操作進行培訓，學員一般三個月就可以結業(yè)，在培訓人員不足的情況下，一個月就可以完成叉車維修基本維修專業(yè)知識培訓。

模塊化設計不僅在叉車領域得到了廣泛的應用，在近年來市場火爆的電商分揀設備上模塊化設計也得到了充分的展示。作為德馬高效智能分揀解決方案——德馬交叉帶式分揀機，也采用了模塊化的設計。德馬交叉帶分揀機擁有25000件/ 小時的處理能力，是中國電商、快遞、服裝等行業(yè)的首選分揀設備之一。其配套的交叉帶小車采用了模組化結構工業(yè)設計，引入了快速裝拆技術，使得換一輛交叉帶小車只需5 分鐘，維護極其便利。

德馬交叉帶式分揀機

英特諾新型模塊式輸送機平臺

模塊化維修是實現(xiàn)叉車快修、易修的關鍵。當叉車出現(xiàn)問題的時候維修工不再出現(xiàn)像中醫(yī)出診一樣，需要具有豐富經(jīng)驗的維修師傅進行故障分析和診斷，而是通過機器自我檢測，維修員工只需把問題標準配件拆下來寄回公司，換上新的標準配件即可，大大的提升了維修叉車的效率。

作為國際知名企業(yè)也對模塊化的產品設計情有獨鐘。在2015年CeMAT ASIS期間，英特諾舉辦了“新型模塊式輸送機平臺”新聞發(fā)布會。英特諾集團執(zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁夏本春表示，這是英特諾55年發(fā)展史中最重要的產品發(fā)布，該產品讓英特諾順利向工業(yè)4.0時代轉型，也更加完善了英特諾全球化的平臺。

據(jù)悉，英特諾新型輸送機平臺采用即插即用的模塊和標準組件，所有英特諾的關鍵產品可以通過該平臺任意組合，組成不同的系統(tǒng)，幫助客戶快速完成項目規(guī)劃和實施，輕松實現(xiàn)對現(xiàn)有系統(tǒng)的調整，滿足層出不窮的市場新需求。

英特諾在2015亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT Asia）上展示其新型模塊式輸送機平臺

新型平臺的所有核心部件都采用精益求精的模塊化設計，涵蓋了輸送系統(tǒng)所需的所有關鍵部件，包括采用驅動或無動力的滾筒輸送機和皮帶輸送機、用于匯入的合流機和匯出的分流機、移栽機，無縫對接入輸送線的轉彎機和爬坡輸送機。根據(jù)不同的需求，英特諾可以為客戶量身定制應用于不同驅動裝置的輸送機模塊。新型零壓力的輸送設備采用24伏驅動技術，沒有任何氣動裝置，大幅降低能耗。此外，英特諾還針對高功率應用需求推出了一套400伏驅動的解決方案，提高了設備的輸送速度和輸送重量（最高50千克）。

而且，模塊大部分都經(jīng)預組裝，可以大大降低現(xiàn)場安裝費用。獨立可調的側擋、無級支撐腿、集成的電線和用于加固件的通用支架都可以大大降低安裝難度，縮短安裝時間，最終降低安裝費用。