高新興：營業(yè)總收入7.37億，較上年同期增長37.35%；實現(xiàn)營業(yè)利潤7231萬，較上年同期增長61.62%；實現(xiàn)利潤總額1.61億，較上年同期增長128.19%。

　　銀江股份：營業(yè)總收入231億，同比增長25.04%，營業(yè)利潤1.84億，增長27.53%；其中智慧交通板塊營業(yè)總收入41.16億，同比增長3.09%。

　　北大千方：營收13.61億，同比增長21.04%；利潤總額2.96億元，同比增長27.65%。

　　捷順科技：2014年營業(yè)收入5.48億，較上年同期增長19.06%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1.13億元，較上年同期增長3.93%，實現(xiàn)利潤總額1.15億元，較上年同期增長37.69%。

　　易華錄：營業(yè)收入15.74億，較去年同期增長89.93%；營業(yè)利潤1.63億，較去年同期增長65.27%；利潤總額為1.79億，較去年同期增長62.29%。

　　寶康電子：2014年營收3.3億，同比增長15.68%；凈利潤504萬，同比增長45.89%。股東上海寶信軟件股份有限公司2014年營收達到40.71億，同比增長13.70%。

　　海康威視：營業(yè)收入172.33億元，同比增長60.37%；實現(xiàn)利潤總額52.06億元，同比增長53.76%；經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額37.06億元，同比增長98.91%。

　　大華股份：營業(yè)收入73.32億元，同比增長35.52%；全年研發(fā)投入金額7.80億，同比增長56.06%；營業(yè)成本41.01億，同比增長42.35%；期間費用17.37億，同比增長40.40%；實現(xiàn)經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額-0.17億，同比下降104.79%。

　　皖通科技：2014年營業(yè)總收入7.8億，同比下降1.70%；凈利潤5713萬，同比下降19.26%，利潤總額7245萬，同比下降15.23%；毛利率13.96%，下降2.33百分點。其中城市智能交通領域實現(xiàn)銷售收入5642萬，比去年增長19.42％，營業(yè)利潤899萬，同比下降31.32%，毛利率15.92%%，下降11.78百分點；智能安防領域實現(xiàn)銷售收入9313萬，比去年增長27.04％，占總收入11.92%，營業(yè)利潤1250萬，同比增長8.16%，毛利率13.42%，下降1.96百分點。

　　天澤信息：2014年營業(yè)總收入1.72億，營業(yè)利潤24萬，同比下降89.57%；總利潤1197萬，同比上升11.31%.

　　中山達華智能科技：2014年營業(yè)總收入7.89億，比上年同期增長42.06%；實現(xiàn)營業(yè)收入7.6億，比上年同期增長38.44%；實現(xiàn)利潤總額1.51億元，比上年同期增長20.20%；實現(xiàn)凈利潤1.29億，比上年同期增長20.23%。其中智能交通業(yè)務實現(xiàn)營收6386萬，毛利率46.92%，營收比上年增長53.57%。

　　2014年部分企業(yè)總收入及收入增長比率

 
　　2014年部分企業(yè)利潤對比圖
 
　　從2014年各個企業(yè)業(yè)績報表不難看出，2014年智能交通行業(yè)仍然算是保持快速發(fā)展狀態(tài)，盡管對有些企業(yè)而言，2014年市場環(huán)境并不樂觀，競爭壓力很大，不過原因是多方面的，包括政策、市場轉型等，但就企業(yè)業(yè)績報告以及行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢來看，智能交通行業(yè)在未來幾年將進入一個黃金時代。尤其是傳統(tǒng)行業(yè)（如安防企業(yè)）以及移動互聯(lián)網的介入，將為智能交通行業(yè)的發(fā)展提供新的機遇和動力。一方面得益于智能交通行業(yè)整體良好的發(fā)展態(tài)勢，另一方面由于企業(yè)自身因素的影響及規(guī)模實力的差異，智能交通企業(yè)目前呈現(xiàn)出獨特的發(fā)展趨勢。大致分為一下幾種類型：

　　以企業(yè)并組、整合收購為契機，開拓市場格局，增強企業(yè)競爭力。代表企業(yè)銀江股份、中山達華智能科技等。

　　據銀江股份發(fā)布業(yè)績報告來看，業(yè)績影響因素有三方面：首先2014年度銀江股份新增合同及以前項目在本期履行，公司經營業(yè)績保持穩(wěn)定增長；其次，2014年2月完成對北京亞太安訊科技有限責任公司的并購，對公司2014年度的盈利產生積極影響；第三，2014年度獲取政府補助對公司2014年度的盈利產生積極影響。

　　而中山達華智能科技股份有限公司在2014年6月30日第二屆董事會第二十六次會議審議通過《關于公司收購控股子公司北京慧通九方科技有限公司少數(shù)股權的議案》，公司董事會同意公司以9242萬自有資金收購北京慧通九方科技有限公司合計48.9%的股權。認購完成后，中山達華智能持有慧通九方100%的股權，慧通九方成為中山達華全資子公司。中山達華借助慧通九方公司在城市智能交通、平安城市等行業(yè)應用的優(yōu)勢，積極向軌道交通、公路樞紐、航空場站等交通行業(yè)應用拓展，取得了良好的業(yè)績和聲譽，2014年業(yè)績斐然。

　　寶康電子的自身定位是中國城市智能交通及安防領域中的產品制造商、集成服務商和解決方案提供商，也是國內工業(yè)自動化控制領域最大的技術服務提供商之一。2014年12月2日，寶康電子、榮之聯(lián)與上海銳至簽署智慧城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方就智慧城市領域的全面合作達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　采用新技術、新科技，開創(chuàng)市場格局，開拓新興領域、代表企業(yè)：捷順、中山智能達華、易華錄。

　　作為行業(yè)大佬，易華錄對2014年的公司業(yè)績似乎不甚滿意，業(yè)績報告稱：利潤增長幅度小于收入增長。并將原因歸結為：一方面，2014年度公司業(yè)務呈現(xiàn)出健康發(fā)展的態(tài)勢，新的業(yè)務模式和新的業(yè)務領域穩(wěn)步拓展并成效顯著，為公司的可持續(xù)發(fā)展及收入增長提供了有力支撐；另一方面，由于公司采購成本增長、業(yè)務規(guī)模和人員規(guī)模擴大，加上公司外部融資金額增加，使得營業(yè)成本、銷售費用、財務費用增長幅度較大。不難看出，易華錄在2014年將業(yè)務模式以及業(yè)務形態(tài)創(chuàng)新發(fā)在了第一位，盡管結果不甚完美，但也是相對而言。換句話說，易華錄在公司業(yè)務轉型時期仍能保持較高的利潤增長幅度，果然不負行業(yè)大佬地位，更應該看到的是，易華錄正在積極促進企業(yè)轉型，以適應移動互聯(lián)網下智能交通行業(yè)發(fā)展新態(tài)勢。

　　同樣，捷順科技業(yè)績報告同樣將2014年業(yè)績取得原因歸結為：新技術產品及新業(yè)務模式為捷順產品帶來了強勁的市場競爭優(yōu)勢。

　　依托自身資本、技術優(yōu)勢，緊抓行業(yè)發(fā)展契機，繼續(xù)做大做強：代表企業(yè)高新興、銀江、北大千方、易華錄。

　　2月27日北大千方科技發(fā)布業(yè)績快報，并將營業(yè)收入增加幅度較大原因總結為"受益于行業(yè)發(fā)展，經營規(guī)模擴大，利潤快速增長。此外，2014年重大資產重組致使公司凈資產增加所致。"有些謙虛，但是卻底氣十足，資產重組畢竟不是小事，還是要依靠自身實力。2月28日，高新興科技集團股份有限公司發(fā)布業(yè)績快報，稱營業(yè)收入增長："主要是公司平安城市與智能交通業(yè)務保持較高增長并按年初計劃完成結算、通信監(jiān)控業(yè)務平穩(wěn)發(fā)展所致；公司營業(yè)利潤增長61.62%，主要是因為營業(yè)收入增長及毛利率提高所致；公司利潤總額增長128.19%，主要是因為營業(yè)利潤增長及收到的軟件產品增值稅退稅、獲得政府補助和公司控股子公司訊美電子原股權轉讓方履行減值測試補償?shù)某兄Z導致公司營業(yè)外收入大幅增長所致。"不管是增值退稅還是控股子公司股權轉讓承諾，都不是一般企業(yè)能夠做到的。易華錄和銀江股份就不多說了，不論是企業(yè)自身資本實力，還是政府扶持補助力度，都無愧于行業(yè)老牌資格。

　　目前，不少企業(yè)為了生存發(fā)展，它們會采取多重手段相結合的方式來擴大企業(yè)市場規(guī)模，提高企業(yè)競爭力及市場占有率。歸結起來大致有兩種情況：第一，企業(yè)自身實力強勁。對于自身實力強勁的企業(yè)一般都是通過增設分公司、收購其他領域企業(yè)甚至是強強合作進行跨領域市場占領及介入，另外也可以通過依托自身優(yōu)勢，進行科技創(chuàng)新，技術升級來促進企業(yè)市場份額的擴大；第二，自身實力不強的企業(yè)也呈現(xiàn)一種常態(tài)化趨勢，即依托企業(yè)自身在某個領域的市場或技術優(yōu)勢，打通上下游產業(yè)鏈條，同時通過增加科技研發(fā)及資金投入，提高產品在市場的競爭力，不求最大，但求最精，在此基礎上進一步使企業(yè)做大做強。另外，企業(yè)合作也成為很多企業(yè)的選擇，不論是資本交易還是技術合作，在公平合作的基礎上加速企業(yè)資本積累。

　　安防行業(yè)持續(xù)利好，并進一步滲透進道路監(jiān)控領域

 
　　另外，在智能交通市場還活躍著一批以海康威視、大華股份為代表的特殊群體--傳統(tǒng)安防企業(yè)，它們在安防領域有著得天獨厚的競爭優(yōu)勢，不論是市場規(guī)模還是資本積累，足以支持企業(yè)像其它市場領域延伸開拓。隨著智能交通行業(yè)尤其是城市智能交通的發(fā)展，傳統(tǒng)安防企業(yè)迎來了一次開拓企業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展機遇，加上國家政策支持以及市場環(huán)境需求的不斷變化，傳統(tǒng)安防企業(yè)紛紛涉足智能交通領域，城市智能交通市場已經成為安防市場不容忽視的一塊兒大蛋糕。2014年，整個安防市場取得的業(yè)績也著實不菲，智能交通產業(yè)所占的市場份額也越來越大，整個安防市場總產值達到4300億，智能交通市場產值占11%，即473億。其中，視頻監(jiān)控領域增長速度達到26%，視頻監(jiān)控類廠商占安防行業(yè)總產商大約50%。我們通過及家具有代表性的安防企業(yè)業(yè)績報告來看2014年安防市場發(fā)展態(tài)勢。
 

　　海康威視2014年業(yè)績年報稱，公司營業(yè)收入能夠同比增長60%以上的原因在于：（1）緊抓視頻產品IP化機會，持續(xù)加大研發(fā)投入，強化并完善全系列的IP產品和解決方案，推動了公司IP視頻產品快速增長；（2）完善公司行業(yè)市場的營銷體系和內部管理體系，發(fā)揮研發(fā)、市場、技術支持和服務資源協(xié)同效應，公司在國內行業(yè)市場穩(wěn)步推進；（3）依托國內完善的分公司體系，公司繼續(xù)推進渠道下沉以及授權經銷商體系建設，產品面向中小微企業(yè)的渠道銷售放量明顯；（4）海外知名度日益提高，新設波蘭、英國子公司，海外全資、控股子公司增加到16家，市場快速拓展；（5）持續(xù)保持研發(fā)的高投入，不斷開發(fā)出全系列、高性能的視頻產品和解決方案以滿足市場多樣的需求；（6）重慶項目進度順利，互聯(lián)網視頻業(yè)務持續(xù)開展。同樣，據大華股份2014年報主營業(yè)務分析顯示，73億營業(yè)收入的取得也得益于以下幾項舉措：一是進一步加大科技創(chuàng)新力度，產品技術行業(yè)領先。大華股份全年研發(fā)投入7.80億元，占公司全年營收的10.64%，全年新獲專利98項，發(fā)明專利9項。二是苦練內功，不斷提升綜合解決方案服務能力。持續(xù)深化新一輪創(chuàng)新變革，構建完善的商業(yè)體系模型運作，全面改革營銷服務體系，打通各業(yè)務環(huán)節(jié)，整合產品線，推出各細分行業(yè)解決方案。三是落子海外，穩(wěn)步推進全球化戰(zhàn)略，把握海外安防市場復蘇契機，在美國、歐洲等地設立海外子公司，市場份額不斷擴大，海外銷售22.37億，同比增長69.18%。

　　對比一下皖通科技2014年業(yè)績：營業(yè)總收入7.8億，同比下降1.70%；凈利潤5713萬，同比下降19.26%，利潤總額7245萬，同比下降15.23%；毛利率13.96%，下降2.33百分點。盡管營業(yè)收入也有近8億，但2014年各項業(yè)績數(shù)據顯然不容樂觀。分析皖通科技2014年報，它們將原因歸結為：總收入略有下降，盈利能力下降較大，公司員工增加，人均收入下降較多；安防領域中智能安防收入占比大于城市智能交通，智能安防、城市智能交通收入均有增長，但由于毛利率下降較多，智能安防營業(yè)利潤略有增長，而智能交通營業(yè)利潤下降。

　　企業(yè)營收和利潤雙線下滑和企業(yè)發(fā)展模式以及營銷模式有著直接的聯(lián)系，在智能安防和城市智能交通收入均有增長的情況下，為何智能交通營業(yè)利潤卻不升反降呢？須知2014年智能交通監(jiān)控市場要占整個安防市場產值的11%，僅次于傳統(tǒng)的平安城市及金融領域市場。分析原因，最大的可能就是皖通科技顯然也意識到未來幾年安防市場將迎來更大的市場空間，于是提前布局引入人才，而稍稍忽略了企業(yè)自身實際情況和承受能力（根據報告顯示，公司員工過多是造成各項數(shù)據下降的直接原因）。又或者是，皖通科技依然認識到這種現(xiàn)象的發(fā)生，只是目前仍然處于企業(yè)發(fā)展模式和營銷模式調整時期，在未來一段時期內就能解決并促進皖通科技進入快速發(fā)展時期。當然這些只是臆測，原因究竟如何，還要看未來皖通科技發(fā)展態(tài)勢。

　　而海康威視和大華股份國內這兩家世界級安防巨頭在2014年度的業(yè)績也著實令人驚嘆，海康威視更是成為2014年世界安防行業(yè)產品銷售額前三的企業(yè)，大華股份也排在了第六。對比這兩家企業(yè)，我們不難發(fā)現(xiàn)，兩家企業(yè)所采取的發(fā)展模式包括市場布局有著驚人的相似之處：首先雙方都注重企業(yè)自身的建設，包括優(yōu)化內部管理體系、提高企業(yè)管理水平以及增強產品質量，提高市場競爭力等，都為企業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎；其次，雙方都注重科技創(chuàng)新，都強調自身產品質量，追求產品的精益求精；最后，都著眼于海外，積極拓展海外市場，擴大企業(yè)市場規(guī)模。這些或許可以為安防同行企業(yè)提供借鑒。

　　4月底，中辦國辦發(fā)布了《關于加強社會治安防控體系建設的意見》，安防行業(yè)2015年再迎重大利好。
 
　  車聯(lián)網概念很火但缺乏純粹的車聯(lián)網企業(yè)

　　這兩年資本市場上熱捧車聯(lián)網概念在股票市場上卻找不到方向，純粹的的車聯(lián)網概念股少之又少，天澤信息作為商用車聯(lián)網車聯(lián)網第一股，也因此受益不淺。此外，圖商四維圖新、凱立德本應是地理信息概念，但卻因為多少與車聯(lián)網有些瓜葛，也經常被資本拿去當車聯(lián)網概念的大頭，四維圖新還可以說道說道，畢竟其不僅直接向車廠提供電子地圖、動態(tài)交通信息，還成立了第三方車聯(lián)網服務（TSP）公司，參與到車聯(lián)網的方案設計、系統(tǒng)建設、運營維護等多環(huán)節(jié)中，而凱立德則簡單得多，能和車聯(lián)網扯上關系也是有些意外。

　　正因為車聯(lián)網的概念非常火，而資本市場在股市上找不到用力的點，所以這兩年有不少原來與車聯(lián)網沒有任何關系的企業(yè)，通過收購一些在車聯(lián)網某一環(huán)節(jié)稍有點影響力的企業(yè)，來給自己包裝成為車聯(lián)網概念股。比如榮之聯(lián)收購車網互聯(lián)75%，永太科技2.02億增資美賽達獲得20%的股份、均勝電子收購車音網10%股份等等，這三家都是乘用車車聯(lián)網領域摸爬滾打的企業(yè)，卻始終囿于乘用車車聯(lián)網雷聲大雨點小，沒有用戶規(guī)模之困，無法發(fā)展壯大，某些企業(yè)甚至經營困難，很難說是資本方逢低買入，還是企業(yè)終于有人接盤。

　　相比乘用車車聯(lián)網企業(yè)很少有穩(wěn)定的營業(yè)收入（月服務費、平臺建設和運營費、增值服務收入），商用車車聯(lián)網企業(yè)要滋潤一些，盡管這一局面在2015年急速惡化。所以航天科技在商用車車聯(lián)網領域的布局尤為引人矚目，資本市場自然愿意為此買單。天澤信息也屬于商用車車聯(lián)網領域，近幾年的營業(yè)收入都不到兩個億，營業(yè)利潤更是少之又少，但其在資本市場上的表現(xiàn)，卻始終亮眼，被資本所追捧。

　　未來一段時間，車聯(lián)網的上市企業(yè)一定是商用車車聯(lián)網多于乘用車車聯(lián)網，盡管從理論上來說乘用車車聯(lián)網的市場規(guī)模，是數(shù)倍于商用車車聯(lián)網，但乘用車車聯(lián)網就像始終掛在磨房里拉磨的驢子面前的那個香蕉，看得到，卻幾乎沒人摸得著。
 
　　不管是傳統(tǒng)的智能交通企業(yè)，還是跨界的安防企業(yè)，甚至包括跨行業(yè)的移動互聯(lián)網企業(yè)都對未來智能交通行業(yè)的發(fā)展充滿了期待，我們也相信未來智能交通產業(yè)在不久的將來一定會發(fā)生翻天覆地的變革。不過，要想蛋糕人人有份，人人都須出財出力。蛋糕尚未做成，我們都在嘗試，一切皆有可能。關鍵是企業(yè)能否準確把握市場發(fā)展態(tài)勢，及時調整企業(yè)自身發(fā)展布局，這考驗的也不僅僅是資本和資歷，更重要的還是眼光、膽識和魄力。