輸送與分揀系統是內部物流系統和裝備的核心部分之一，因此也是歷年CeMAT Asia展示的重中之重。今年在展示中涉及輸送與分揀系統的展商集中于W2與W3館，輸送設備展區規模創新高，展示面積較去年提升20%，達3000多平方米。參展企業主要分為兩大陣容：一部分是系統集成商，如：昆船、北起院、北自所、大福、Intellisort等；另一部分是專門的輸送分揀設備制造商和相關配套件企業，如：英特諾、德馬、上海伊東、廣運機電、鋒馥、金特、上海騰錦、歐賓機電、阿波羅、艾瑪拉等。
　　縱觀今年CeMAT Asia展會中關于輸送分揀系統的展示，主要呈現出以下幾個特點：

　　一、產品和技術的展示緊貼熱門行業需求

　　物流行業是服務性行業，物流技術和裝備是服務于其他產業發展的。如今哪個行業最火熱？對物流的需求最旺盛？無疑是電子商務行業和快遞物流行業。已經有若干年，我國的電子商務和快遞物流行業保持高速成長。據國家郵政局的統計，今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成59億件，同比增長53.7%，預計未來一段時間仍將保持50%以上的增長速度。天貓2013年“雙十一”交易額350.19億元，今年增長至571.1億元，產生訂單278545339件。按照過往快遞公司對快件處理的能力，物流操作人員的缺口將在70萬人以上。顯然，單純靠增加人工完成業務的道路已經走不通，物流系統升級改造促進了企業對自動化、智能化物流裝備的使用。針對這些熱點行業，本屆展會上推出的技術裝備非常突出。

　　鋒馥集團今年展示了最新的高速滑塊分揀機，該產品擁有優良的性能：采用ABS專用滑塊，不損傷輸送物品，不選擇輸送物品；解決了分揀設備的噪音問題，才能原來的78分貝降低到72分貝，已經達到了國際先進水平；高效率的分揀能力，目前能夠達到的運行速度是150米/秒。鋒馥集團董事長劉承翰表示：電商、快消品等行業對高速分揀能力的需求明顯上升，要求物流裝備企業根據客戶生產運營特點設計開發一些專用的物流設備，該公司最新研發了交叉帶分揀系統，該系統可實現承接物品與雙向卸包入格功能，擺脫了物品重量、尺寸以及摩擦系數不同的影響，拓寬了處理物品的范圍，并且處理無落差，加快卸包速度，縮短入格距離，靈活設計格口寬度，實現了準確、平穩作業，已經成為國內外快遞物流中心廣泛采用的分揀設備。

　　廣運機電的專家也強調該公司的發展正是從郵政、快遞行業開始的。該公司此次參展產品是一條完整的分揀線，由轉彎皮帶機，高速分揀機，鋼帶式分揀機，雙載臺高速升降機，夾抱貨叉，多層穿梭車組成。這些設備能夠大幅降低工人體力勞動強度，提高工作效率。

　　二、兼并重組、強強聯合漸成趨勢

　　物流系統的建設是一個系統工程，輸送分揀系統作為其中一個組成部分，應該納入整體系統中去考慮，必須做到與整體物流系統的協同、配合。同樣，輸送分揀系統也是由很多零部件組成的，只有優質的配件組合在一起，才能發揮出每個局部配件的優質性能。

　　在本刊記者采訪英特諾時，該公司亞洲區總裁夏本春特意介紹了英特諾今年剛剛收購的深圳寶德公司。深圳德寶獲得授權生產美國Protec品牌轉彎機，而該品牌轉彎機在全世界享有良好的聲譽，在中國機場物流、快遞物流等細分市場上有很大的份額和良好的口碑。夏本春強調，該產品的特點是非常穩定、可靠，英特諾收購寶德公司就是要強強聯合，使之與自己的優勢產品結合起來，為用戶提供優質的、一體化的解決方案。

　　在此屆展會上，英特諾還展示了其高性能、低能耗的24伏輸送技術，以及包括高效、安全、靈活的托盤式倉儲系統和用于處理輕型紙盒的箱盒式倉儲系統在內的兩種動態倉儲系統。英特諾的動態倉儲系統能節約高達50%的空間和能源。

　　德馬展示的亮點之一是新推出的Powerball動力球分揀設備。這項技術由德馬跟歐洲公司合作，適用于箱式和軟包產品的分流、合流、整位、回轉等處理方式，此設備是速度與可靠性的完美結合，在食品、飲料、煙草、電商、輕工、倉儲物流等自動化行業中廣泛應用。德馬展示的亮點之二是智能電動輥筒控制系統Conveylinx,它的優勢也是顯而易見的：可同時驅動兩支電動輥筒運行提前減速，超區域貨物識別模塊，數據跟蹤，堵塞狀態自排除模塊設定參數備份，避免信息丟失傳感器狀態信息反饋，節省材料，降低綜合成本。此外，德馬工業展示了旗下最新的料箱輸送電動輥筒系列產品直流24V 電動輥筒——SENERGY。據蔡永珍總經理介紹，該系列電動輥筒更安全、低噪且追蹤速度快，控制便利，因此更加智能。ConveyLinx 以太網智能型驅動卡是該電動輥筒的核心控制所在。

　　上海伊東公司社長伊東一夫在接受本刊記者采訪時表示，如今的IT、電腦控制等技術已經被企業廣泛接受和認可，伊東致力于將自身的產品與這些技術相結合，為客戶提供最佳的產品。

　　此外，德馬和伊東都不約而同表示，要做標準化、模塊化的產品，以實現客戶價值的最大化。具體來講，“按照標準化的方式去設計產品”，意味著供應商不僅僅為項目進行產品設計，還要為精準的市場需求進行設計；模塊化使得不同產品之間的零部件可以互換，因此可以加快交貨速度并且保證質量。此外，標準化和模塊化還使產品后期的維護和拓展更加便捷，延長了產品的價值生命期。這些都有助于提高客戶滿意度。

　　還有艾瑪拉公司，作為專業的輸送皮帶供應商，通過展示裝備了他們皮帶的輸送機，顯示其產品的優質性能和被市場的高度認可。

　　三、新企業和新產品精彩亮相

　　例如，鄭州金特物流自動化攜最新推出的專利產品直線交叉帶分揀機參展。該產品具有使用范圍廣、綜合處理能力強的優勢，可完美解決單件信函、單件服裝、超薄物品、軟體包裹、不規則物品、易碎物品的分揀，突破了現有自動化分揀設備對產品包裝標準化的嚴格限制，可廣泛應用于各業態大中型分撥中心。

　　再如，號稱英國最大的物流輸送系統提供商Conveyor Units公司今年再次來到CeMAT Asia展會，而且相比于去年只是通過展板的展示，今年在現場搭建了占地面積巨大的輸送分揀線。這些公司都用自己的實際投入表達了對中國市場的期待和信心。

　　對于輸送與分揀系統展示，今年給記者留下較深印象的技術熱點是：垂直輸送系統、懸掛輸送系統和與輸送環節緊密連接的信息識別處理系統。這幾種技術雖然不是第一次亮相CeMAT Asia展會，但是今年記者和相關企業的領導交流，感覺他們對于企業和市場發展的考慮更加全面，思維邏輯更加清晰。今年展示垂直輸送系統的展商主要有歐賓機電和德馬，他們的專家都不約而同表示：土地資源的日益緊張，迫使物流中心向空中發展，而高效的提升設備也成為樓層之間垂直搬運的必備工具，因此垂直輸送系統的市場空間很大。

　　今年展示懸掛系統的企業是第一次參加CeMAT Asia展會的上海騰錦智能科技有限公司。該公司是國內知名的儲運吊掛系統生產商，近年來在手動吊掛系統的基礎上又自主研發了半自動和全自動倉儲吊掛系統。騰錦智能倉儲吊掛系統采用空中貨運列車概念，以空中吊掛貨物結合多層倉儲，可自由選配貨物，自由穿行，不影響人行與通道，優化了車間與倉儲環境。該公司行業經理張麗霞表示，他們的懸掛系統之前主要應用于紡織和服裝行業，擁有多家知名企業，如：海瀾之家、利豐、杉杉、羅蒙、紅豆等，后來他們發現很多異型產品在生產環節也適合使用這套系統，例如汽車和電子行業，因此他們將會大力開發這個市場。

　　梅特勒-托利多公司展示的自動稱重系統也是一種很有價值的技術。該公司推出的一款體積、重量、條碼測量系統TLX Multicapture，可以輕松獲得物體的體積、重量和條碼數據。無論測量物體與現場物流作業多么繁雜，該系統都可以提供一套全面、準確的信息采集與處理手段，廣泛應用于快遞和包裹分揀中心，并且能夠輕易嵌入到客戶已有的流水線系統中去。