根據(jù)我國(guó)著名物流專家、北京科技大學(xué)教授吳清一的定義，整個(gè)物流系統(tǒng)中物品由發(fā)貨地整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物基本單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終收貨點(diǎn)，貨物單元也是供應(yīng)鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)單元，這種物流形態(tài)就是“單元化物流”。

　　單元化物流是將托盤、貨架、叉車、集裝箱、料箱、輸送機(jī)械、器具有機(jī)地結(jié)合在一起，以單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化形式完成物流乃至供應(yīng)鏈過(guò)程。總體來(lái)說(shuō)，物流單元化具有以下優(yōu)點(diǎn)：便于裝卸搬運(yùn)，易于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化，從而提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，還加速運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)，縮短貨物運(yùn)輸在途時(shí)間，其效果是顯而易見的。由于減少單件貨物重復(fù)搬運(yùn)的次數(shù)，從而減少物流過(guò)程中的貨損和貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證商品安全。便于堆碼，提高庫(kù)房或貨場(chǎng)的儲(chǔ)存能力。按單元交接，簡(jiǎn)化手續(xù)，節(jié)省時(shí)間，提高物流管理水平。單元化還能節(jié)約包裝材料和費(fèi)用，降低物流成本。減少污臟貨物對(duì)外界的污染。保證“全天候”作業(yè)，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸。自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車的裝卸對(duì)象一般都是單元貨物，物流單元化也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化的先決條件。

　　集裝單元器具分類

　　貨物單元的形成依賴于集裝單元器具，較為常見的集裝器具包括托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等。單元化物流根據(jù)集裝器具來(lái)劃分比較簡(jiǎn)單，如集裝箱單元化物流、托盤單元化物流和周轉(zhuǎn)箱單元化物流等等。

　　l.托盤單元化物流。托盤是最基本的物流器具，有人稱其為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”。它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動(dòng)態(tài)貨物的載體，是裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)保管以及運(yùn)輸過(guò)程中均可利用的工具，與叉車配合利用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率；用托盤堆碼貨物，可以大幅度增加倉(cāng)庫(kù)利用率；托盤一貫化運(yùn)輸，可以大幅度降低成本。

　　為了實(shí)現(xiàn)物流高效化，確保削減物流成本、改善服務(wù)質(zhì)量，許多國(guó)家和地區(qū)都致力于統(tǒng)一托盤規(guī)格，希望結(jié)成緊密的合作體制。在亞洲，以中韓日三國(guó)為主導(dǎo)，成立了亞洲托盤系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)——亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟。亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟確定亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤標(biāo)準(zhǔn)的托盤尺寸為1.2×1米和1.1×1.1米兩種。

　　2.周轉(zhuǎn)箱單元化物流。周轉(zhuǎn)箱也稱為物流箱，廣泛用于機(jī)械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐酸耐堿、耐油污，無(wú)毒無(wú)味，可用于盛放食品，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。其合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器配合，用于各類倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等多種場(chǎng)合，在物流管理越來(lái)越被廣大企業(yè)重視的今天，周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的必備品。與托盤配合的周轉(zhuǎn)箱，有可插式和可折疊式以及直壁式等。

　　3.集裝箱單元化物流。集裝箱指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用以裝運(yùn)貨物的一種容器，在港臺(tái)地區(qū)也被稱為“貨箱”、“貨柜”。關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸貨物用的集裝箱種類繁多，從運(yùn)輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以及航空集裝箱等等。按用途分類，集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為通用干貨集裝箱、保溫集裝箱、罐式集裝箱、臺(tái)架式集裝箱、平臺(tái)集裝箱等等。

　　從周轉(zhuǎn)箱到托盤，到貨車車廂，再到集裝箱，形成了整個(gè)物流系統(tǒng)中的單元器具鏈。當(dāng)然，每個(gè)行業(yè)，有不同的應(yīng)用范圍。現(xiàn)代單元化器具隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展不斷在新材料、新工藝方面有所突破。而新的單元器具也不斷涌現(xiàn)，但是形式基本還屬于以上范疇。

　　物流系統(tǒng)優(yōu)化改善

　　單元化物流以集裝單元化技術(shù)為基礎(chǔ)，但單元化物流更強(qiáng)調(diào)單元化技術(shù)在整個(gè)物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用，而不是局部環(huán)節(jié)的應(yīng)用；更強(qiáng)調(diào)集裝單元化對(duì)物流系統(tǒng)的全面影響和系統(tǒng)改進(jìn)，而不是僅僅局限在單元化集裝器具本身。

　　實(shí)際上，目前單元化作業(yè)在物流系統(tǒng)集成中的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍。在生產(chǎn)領(lǐng)域，原材料和成品均主要以托盤為儲(chǔ)存單元，以立體庫(kù)為儲(chǔ)存手段（其中AS/RS占有一定比例）；以各種形式的托盤搬運(yùn)車和輸送線為輸送手段。在流通領(lǐng)域，以托盤為單元的儲(chǔ)存是主要手段；以箱、件為單元的揀選和分揀成為目前的主要形式；以托盤、箱、件為主要運(yùn)輸形式（短途運(yùn)輸更趨向于托盤裝載）。基于此，物流中心的存儲(chǔ)效率得以大幅提升，如采用AS/RS系統(tǒng)，一般可以提升儲(chǔ)存效率5~10倍；集貨區(qū)的利用效率可以提高2~5倍。同時(shí)，由于采用單元化交接，可簡(jiǎn)化驗(yàn)收、組盤過(guò)程等繁雜的勞動(dòng)過(guò)程，并且提升站臺(tái)利用率，減少人員可以減少70%。

　　從各行業(yè)來(lái)看，制造業(yè)、貨物運(yùn)輸、城市配送、郵政快遞等等都對(duì)單元化物流有不同程度的涉及。比如在汽車制造行業(yè)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的單元化改造，可適應(yīng)高效物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)物料管理信息化，大幅度降低成本。同時(shí)，單元化包裝可以確保零部件的運(yùn)輸、搬運(yùn)安全，并大幅度提高物流信息采集效率。在貨運(yùn)行業(yè)，采用單元化物流可以大大提高卡車運(yùn)輸?shù)难b卸、搬運(yùn)作業(yè)效率，降低運(yùn)輸成本。在城市物流配送領(lǐng)域，單元化物流與單元化小型搬運(yùn)設(shè)備、手持終端信息設(shè)備等配合使用，不僅能夠提高裝卸效率，也減少了對(duì)裝卸人員

需求。

　　在煙草行業(yè)，今年3月11日國(guó)家煙草專賣局印發(fā)通知，要求在行業(yè)工商企業(yè)間開展同城卷煙托盤聯(lián)運(yùn)工作，具體包括：要系統(tǒng)規(guī)劃工商企業(yè)間卷煙托盤聯(lián)運(yùn)工作，按照“先同城后省內(nèi)再省際”的總體要求和工作路徑，系統(tǒng)思考、整體規(guī)劃，先易后難、分步實(shí)施，試點(diǎn)先行、穩(wěn)步推進(jìn)。要工商協(xié)同制定同城卷煙托盤聯(lián)運(yùn)實(shí)施方案，確保年內(nèi)在行業(yè)全面展開；已經(jīng)完成同城卷煙托盤聯(lián)運(yùn)的，要積極拓展省內(nèi)、省際工商企業(yè)間卷煙托盤聯(lián)運(yùn)。要配套解決工商物流對(duì)接相關(guān)問(wèn)題，由中煙商務(wù)物流有限責(zé)任公司統(tǒng)一組織對(duì)決策管理系統(tǒng)卷煙出入庫(kù)掃碼方式的調(diào)整改造，工商企業(yè)協(xié)商解決卷煙托盤流轉(zhuǎn)管理問(wèn)題。據(jù)了解，早在2013年工商企業(yè)間卷煙托盤聯(lián)運(yùn)工作就已在部分地區(qū)展開，全年聯(lián)運(yùn)總量達(dá)到650萬(wàn)箱。并且，隨著相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施，工、商企業(yè)卷煙托盤標(biāo)準(zhǔn)化率明顯提高，分別達(dá)到72%、87.7%，為全面開展同城卷煙托盤聯(lián)運(yùn)工作奠定了基礎(chǔ)。

　　單元化物流加快發(fā)展

　　為了推廣單元化物流理念，在吳清一教授的倡議下，“首屆中國(guó)單元化物流系統(tǒng)集成高端論壇”于2013年8月底在北京舉行。來(lái)自托盤（料箱）、輸送分揀設(shè)備、叉車、貨架、貨運(yùn)車輛、物流咨詢、系統(tǒng)集成、信息服務(wù)、第三方物流以及醫(yī)藥、電商、家電等眾多行業(yè)領(lǐng)域的近百家企業(yè)參與，共話單元化物流發(fā)展。

　　在隨后一年里，與單元化物流密切相關(guān)的托盤標(biāo)準(zhǔn)化、托盤共用系統(tǒng)等都取得了可喜成績(jī)，使單元化物流發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期。其中，2013年國(guó)務(wù)院副總理汪洋兩次講話談到托盤，表明國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)物流和托盤的高度重視。2013年12月11日，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委服務(wù)業(yè)部組織召開標(biāo)準(zhǔn)化托盤應(yīng)用推廣會(huì)議，討論交流托盤應(yīng)用有關(guān)問(wèn)題，研究《關(guān)于開展標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)工作方案》。

　　2014年3月23日, 全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC269/SC1）在北京召開了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《塑料吹塑平托盤》（送審稿）、《木質(zhì)箱式托盤》（送審稿）專家審查會(huì)。專家組聽取了《塑料吹塑平托盤》主起草單位張家港市同大機(jī)械有限公司、《木質(zhì)箱式托盤》主起草單位金華市捷特包裝有限公司情況匯報(bào)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行了認(rèn)真討論和評(píng)議，一致認(rèn)為《塑料吹塑平托盤》、《木質(zhì)箱式托盤》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，同意通過(guò)審查，并建議項(xiàng)目組按照專家意見盡快修改完善，形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審批。

　　今年5月，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶在“標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)應(yīng)用推廣會(huì)議”上透露，商務(wù)部、財(cái)政部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等相關(guān)部門還正在研究和開展標(biāo)準(zhǔn)化托盤試點(diǎn)的工作方案，計(jì)劃將托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為重點(diǎn)推薦標(biāo)準(zhǔn)，試點(diǎn)一些城市，增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)的吸引力。對(duì)于涉及到民生的快速消費(fèi)品、藥品開展標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，準(zhǔn)備支持在物流供應(yīng)鏈中起決定性的龍頭企業(yè)，聯(lián)合供應(yīng)鏈推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的循環(huán)應(yīng)用。同時(shí)，建立第三方物流循環(huán)共用的網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展更新。

　　推進(jìn)單元化發(fā)展，有助于我國(guó)物流現(xiàn)代化水平的提升。國(guó)家部門的支持，協(xié)會(huì)組織的努力，相關(guān)企業(yè)的探索，無(wú)疑將促使單元化物流加快發(fā)展。但我們也應(yīng)意識(shí)到，發(fā)展單元化物流是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，各方必須堅(jiān)持不懈地努力。