西門子的行李處理系統是為了滿足北京成為中國國際航空公司的國際航空樞紐之要求而專門設計的：330個值機臺連接著時速達68公里的高速傳送系統。應用該系統，新的三號航站樓年旅客接待能力將增加一倍——從目前的2,800萬人次增加到6,000萬人次。雖然旅客完全看不見行李處理系統，但是該系統的運行貫穿著機場的不同樓層。高速托盤系統通過一個長2.2公里的管道將T3A 連接至T3B，并以每秒10m的速度將行李從T3A內的值機臺傳輸至國際客運T3B內的補充圓盤傳輸帶。該系統將傳輸帶、高速托盤系統和傾斜托盤分揀機結合起來，可將行李安全有效地傳輸至要求的目的地，也可將到達行李分揀處理至正確的到達傳送帶。西門子的行李處理系統由一個復雜的計算機系統控制。該系統將加速行李分離和到達的過程，同時也最大限度地縮短了最短連接時間(MCT)。行李從一架停泊的飛機轉移到另一架，只需不超過25分鐘的時間。

     首都機場的行李處理系統有超過9,000個西門子發動機，它們由109個西門子PLC控制，并利用RFID和精良的IT軟件及主機控制系統。該系統的設計可滿足首都機場從目前到2015年的旅客接待能力。西門子公司對該系統的概念設計到項目實施完工僅僅用了不到三年的時間。在整個嚴格的整合實施和所有組件的測試過程中，西門子將保證行李處理系統、精心設計的驅動和控制技術、以及IT軟件的可靠運行，以充分滿足北京首都國際機場的行李分揀需求。該工程的合同價值約為1.7億歐元。

     北京首都國際機場三號航站樓的西門子行李處理系統工程的最大挑戰在于項目實施時間極其緊迫。正常情況下，如此巨大的工程需要四到五年的時間才能完成。然而，由于必須保證行李處理系統在2008奧運會之前能充分有效地運行，西門子在三年內完成了行李處理系統工程。工程一開始，西門子公司就意識到，因為時間緊迫，所有事情必須開始立刻運轉：項目團隊的周密計劃、經驗豐富的管理團隊和專業細致的項目實施相結合，使工程有效運轉成為可能。最終西門子準時向北京機場管理局移交了行李處理系統工程。

     西門子工業系統及技術服務集團 (I&S) 作為工業和基礎設施行業的系統和解決方案集成商，以及工廠和項目的全球服務提供商，其業務范圍涵蓋規劃、安裝、運行和全周期服務。工業系統及技術服務集團  (I&S)  采用西門子自己的產品和系統以及工藝技術，以提高下列行業公司的生產能力和競爭力：冶金、水處理、制漿和造紙、石油和天然氣、船舶工程、露天采礦、機場物流、郵政自動化、智能交通系統和工業服務等。在 2007 財政年度（截止 9 月 30 日），美國會計準則（US GAAP）, 工業系統及技術服務集團 (I&S) 在全球范圍的員工總數達到 37000 人，實現銷售總額 88.94 億歐元。