實施“數字化造船”工程的 目的和意義

　　“數字化造船”是現代造船技術的核心和基礎

　　在現代，信息技術已滲透到船舶企業的經營、開發、設計、制造、管理的各個方面和領域，各項先進技術的發展已與數字化、網絡化、智能化技術密不可分。CAX、CFD技術、虛擬仿真技術和數字控制加工技術已是先進造船設計、試驗、制造技術的核心技術。而在復雜且離散型的造船企業實現精益生產和精細管理，以及完成現代造船模式所要求的設計深化和“設計、制造、管理”信息一體化，更要以信息技術為技術基礎和保障。因此，“數字化造船”已是現代造船技術的核心和基礎。  

　　“數字化造船”工程是提高船舶企業綜合素質和整體效率的突破口

　　我國造船工業在新一輪的發展中所面臨的最大威脅可能將不再是造船生產能力的短缺，而是企業綜合素質和整體效率的提高。目前，我國造船由于效率低下，生產周期長，成本高，競爭力不強，導致船價低，經濟效益不高，企業后勁不足，優秀人才難以集聚等一系列問題。 

　　現代新軍事變革的形勢，需要數字化的海軍裝備制造企業 

　　新軍事變革為現代戰爭展現了全新的概念，海軍作戰模式也將由傳統的“平臺中心戰”向“網絡中心戰”轉變。以數字化為核心的戰爭是陸、空、天、海、水下的五維數字信息和火力的全面對抗。需要協同、柔性、快速的艦船研制新體系來適應海軍作戰模式的變化。  現有的艦船制造系統柔性差、反應慢，難以適應新軍事變革發展的需要，必須建設具有數字化快速研制能力和高度柔性的數字化艦船研制企業，才能滿足現代化海軍和作戰模式對武器裝備的需要。 

　　實現“數字化造船”是推行 “綠色造船”達到“快樂造船”的前提

　　當前國家已把實現“綠色環境”作為“實施可持續發展戰略和關系中華民族生存和發展的長遠大計”。特別是在進入全球化時代后, “環境、安全、健康”(HSE)已與技術、成本、進度、質量共同成為造船企業競爭要素中同等重要的五大因素。目前歐亞各大船廠和我國骨干船廠都十分重視“環境、安全、健康”，因為員工只有在良好、安全的環境下，才能造出優質的船舶。只有實施“數字化造船”，才能實現“綠色造船”，獲取 “綠色通行證”，并達到“快樂造船”的境界。 

　　國內外“數字化造船” 發展現狀和趨勢

　　世界造船強國以數字化制造技術實現快速和高效造船

　　世界造船強國從CAX開始，逐步由實施CIMS、應用敏捷制造技術向組建“虛擬企業”方向發展，形成船舶產品開發、設計、建造、驗收、使用、維護于一體的船舶產品全壽命周期的數字化支持系統。從而實現船舶設計全數字化、船舶制造精益化和敏捷化、船舶管理精細化、船舶制造裝備自動化和智能化、船舶制造企業虛擬化，從而大幅度提高生產效率和降低成本，盡管他們的勞動力成本很高，但是仍具有較高的市場競爭力。這些年來，美國一直是軍船制造最強大的國家，韓國和日本船舶產量高達世界市場份額的70％左右。

　　世界造船強國加大“數字造船”投入力度，以保持市場壟斷地位

　　先進造船國家的造船企業信息化建設已達到很高的水平,但是為了更牢固地壟斷國際造船市場，這些國家正在以更大的投入發展“數字化造船”.

　　我國造船業發展每跨上一個新的臺階，都與信息技術應用密不可分

　　我國造船工業從1970年開始，采用造船CAM技術，使造船生產效率和加工質量有了較大的提高。

　　80年代后期，船舶工業統一組織開發了CASIS、CADIS和MIS等造船造機系統，有力促進了船舶企業的信息化進程。隨著造船CAD/CAE和MIS技術的發展，產品設計開始丟掉圖版，新產品開發設計周期有效縮短，船舶企業現代化管理水平得到提高，船舶制造企業初具國際競爭力并不斷壯大。

　　90年代中后期，國際先進的造船軟件如TRIBON、CADDS5系統開始引進應用，骨干船廠應用三維建模技術建立產品電子信息模型。新技術的應用使國內造船水平上了新的臺階，產品建造總周期得到了有效縮短，產品建造質量明顯提高。

　　CAD/CAM技術的深入應用為推進集成制造技術提供了信息源頭，CIM技術和CIMS開始在滬東中華、渤海船廠和廣船國際等船廠開發應用。CIMS的應用使產品制造和管理信息集成，從而能夠實現制造信息高度共享和企業制造資源優化，全面提高企業運行效率。

　　同時，船廠和科研院所非常重視船舶建造關鍵工藝裝備的更新和改造，引進了平面分段流水線，數控切割機等多種先進自動化造船裝備；自主研究開發了CNC切割機、數控肋骨冷彎機、數控彎管機等多種自動化造船裝備。

　　近年來，滬東中華等廠所自主開發了船體建造軟件三維舾裝管系設計，已在國內數十余家船廠應用；滬東中華已把“數字造船、綠色造船”作為企業發展的基本方針，江南正在建設“e江南”，外高橋造船公司引進了體現先進造船觀念和模式的韓國HANA/CIMS，并正在調試推進應用。滬東中華等單位已逐步開展了船舶企業制造資源配置計劃和造船物流管理技術的研究和應用工作。

　　在企業網建設領域，發展更是迅速。 如CSSC總部建立了連接北京、上海、廣州、九江四地的中船企業網和集團公司視頻會議系統，建立了基于國際互聯網，面向國內外船舶行業的服務性網站——中國造船網。各骨干造船企業計算機網絡建設方面初具規模，計算機輔助設計制造與生產管理的軟硬件平臺初步建立，已為建立數字化船舶企業提供了扎實的硬件基礎。