沙漠的風(fēng)吹不散來自東方的腳印，高溫也曬不干中國制造的熱情。每一批從中國出發(fā)的貨物，都像裝著一封跨越千里的信，帶著“中國制造”的力量與溫度，跨海越洋抵達(dá)中東市場(chǎng)。

從寧波的集裝箱碼頭，到阿布扎比的卸貨平臺(tái)，再輾轉(zhuǎn)到科威特、卡塔爾、沙特等地，這條跨境通道就像血管，把中國的商品輸送到中東的商圈和工程現(xiàn)場(chǎng)。從3C電子到大型工程設(shè)備，這些貨物在德邦快遞的安排下，穿越六國疆域，串起一個(gè)個(gè)商貿(mào)節(jié)點(diǎn)。

深耕快運(yùn)近30年的德邦快遞，如今正以穩(wěn)定高效的節(jié)奏，把一條條專線織入中東的商業(yè)版圖，鋪出一條真正的“物流直通車”。

一站式專線 貨運(yùn)通六國

在迪拜，貨物一落地，便有專人在碼頭等候；幾小時(shí)后，它們就能登上駛向客戶倉庫的卡車。為打通中東復(fù)雜的物流路徑，德邦快遞開設(shè)了中國至阿聯(lián)酋、沙特、科威特、卡塔爾、巴林、阿曼六國的空海運(yùn)專線，21條運(yùn)輸線路讓貨物能夠從中國出發(fā)直達(dá)中東的各個(gè)角落。

無論是整柜DDP、一票到底，還是針對(duì)不同品類的定制通關(guān)與派送方案，從太陽鏡、美妝品，到機(jī)械設(shè)備、生鮮水果、新能源電池、危險(xiǎn)品，德邦快遞都有成熟的操作流程。對(duì)于跨境電商客戶，還有專門的“VIP通道”——FBA、FBN倉配服務(wù)一條龍，支持亞馬遜、Noon等平臺(tái)，免費(fèi)預(yù)約送艙、換標(biāo)簽、打包，就像把中國倉庫直接“搬”到中東。

迪拜不僅是交通要塞，更是德邦快遞在中東的貨運(yùn)中樞。保稅倉可以實(shí)現(xiàn)換單、換柜、換產(chǎn)地證，一站式完成所有手續(xù)，讓貨物順暢進(jìn)入中東市場(chǎng)，而不必在港口滯留。

超過3公斤 大件發(fā)德邦

跨境物流像下一盤精密的棋，每一步都必須精準(zhǔn)落子。今年春天，德邦快遞接到了一單特殊任務(wù)——科威特20米大型井架一期項(xiàng)目。最初的幾天只是試探性溝通，很快客戶就明確提出了運(yùn)輸需求。業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)立刻啟動(dòng)方案設(shè)計(jì)，并交出了涵蓋裝柜到交付的詳細(xì)SOP，讓客戶對(duì)整個(gè)流程一目了然。

4月初，客戶項(xiàng)目組親自來到德邦快遞實(shí)地拜訪。會(huì)議室里，桌上攤開的不僅有圖紙，還有運(yùn)輸流程圖，船期、港口操作、到港時(shí)間，甚至到現(xiàn)場(chǎng)吊裝的細(xì)節(jié)，都被一一確認(rèn)。4月10日，合同正式簽下的同時(shí)，德邦國際業(yè)務(wù)部也與大型船東直簽了散雜船訂艙協(xié)議，第一時(shí)間鎖定船期和艙位。

5月2日晚7點(diǎn)，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)多日的準(zhǔn)備，貨輪準(zhǔn)時(shí)從中國港口起航，駛向波斯灣。跨越一個(gè)多月的海上航程后，6月16日，貨物安全抵達(dá)科威特港。隨后當(dāng)?shù)厥占F(tuán)隊(duì)接到清關(guān)與提貨指令，正本提單快速交接，手續(xù)順利完成，大型井架設(shè)備如約送到客戶手中。整個(gè)運(yùn)輸過程像一場(chǎng)流暢的接力賽，沒有一絲延誤。目前，二期項(xiàng)目已在規(guī)劃中，預(yù)計(jì)9月正式啟動(dòng)。

服務(wù)更細(xì)節(jié) 鏈路全覆蓋

“通道”是硬實(shí)力，“細(xì)節(jié)”是軟功夫。德邦快遞的中東專線，不只是把貨物從A運(yùn)到B，而是覆蓋了從中國發(fā)貨到中東簽收的全鏈路服務(wù)。

在國內(nèi)，全國各地都能上門攬收，貨物集中到倉庫后進(jìn)行打包、貼標(biāo)，報(bào)關(guān)手續(xù)全包；在海外，迪拜團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間清關(guān)，最快當(dāng)天就能安排派送。無論是深圳、寧波、廣州還是上海，全國沿海口岸都可以作為出貨點(diǎn)，空海運(yùn)兼?zhèn)洌肪€靈活。

末端派送覆蓋中東六國，從迪拜主城到沙特偏遠(yuǎn)工業(yè)區(qū)，都能做到“門到門”送達(dá)。特殊貨物如危險(xiǎn)品、化工品、生鮮、空調(diào)配件，也有專門的操作標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)輸安全。

讓中國制造 向更遠(yuǎn)地域

過去，中國制造的目標(biāo)是“貨賣全國”，如今的目標(biāo)是“貨通全球”。對(duì)于制造商來說，物流不僅僅是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，更是跨國供應(yīng)鏈的延伸，是產(chǎn)品在異國落地生根的“最后一公里”。

在中東這個(gè)快速增長的市場(chǎng)，德邦快遞搭建了有樞紐、有倉庫、有車隊(duì)、有清關(guān)員的物流底盤，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況。依托迪拜保稅倉，還能將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲、非洲甚至美國，實(shí)現(xiàn)“從中國出發(fā)，全球可達(dá)”。

“超過3公斤，大件發(fā)德邦”不只是一個(gè)口號(hào)，而是一張網(wǎng)絡(luò)和一份承諾。它正在幫助越來越多的中國企業(yè)走向中東，把“中國制造”的熱度送到千家萬戶，把中國制造的身影帶到更遠(yuǎn)的地方。