日均配送2500票包裹，月省成本8000元，釋放人力專攻服務(wù)客戶，末端門店驛站經(jīng)營更輕松——在韻達山東莒南縣網(wǎng)點，3輛無人車穿梭于網(wǎng)點與末端門店驛站之間，正悄然改變著末端配送的新生態(tài)，讓包裹流轉(zhuǎn)更順暢，客戶體驗更好，韻達小哥幸福感更高。

　　專業(yè)化服務(wù)2024年4月，韻達山東莒南縣網(wǎng)點負責(zé)人徐高飛投資60余萬元，引進了3輛無人車，專門負責(zé)縣城臨海新城西門、金都上城兩個門店驛站的包裹短駁運輸工作。

　　“之前，門店驛站每天需派專人往返網(wǎng)點取貨，耗時耗力?，F(xiàn)在無人車定時定點送上門，門店驛站自己卸車就行。我們這邊，相當(dāng)于正常節(jié)省了一個專職司機！”徐高飛說：“省出來的這個司機，現(xiàn)在專門負責(zé)時效要求高的客戶的服務(wù)工作。取件效率上去了，服務(wù)口碑也好了，這是雙贏。”

　　經(jīng)初步測算，無人車運行后，韻達莒南縣網(wǎng)點在車輛運營上每月節(jié)約成本約8000元。

　　無人車能順暢“接棒”，離不開韻達莒南縣網(wǎng)點多年深耕的末端基礎(chǔ)。早在2018年，徐高飛就開始有計劃地在莒南縣、鄉(xiāng)、村三級鋪設(shè)標準化門店驛站。如今，百余家門店驛站，編織成了一張深入末端的毛細血管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“我們網(wǎng)點的快件包裹現(xiàn)在實現(xiàn)100%入門店驛站?！?/strong>徐高飛介紹說，莒南縣網(wǎng)點百余家門店驛站均采用穩(wěn)定的合作模式。無論是正常的攬派服務(wù)，還是客戶和消費者的個性化需求，網(wǎng)點和門店驛站都緊密配合。

　　值得一提的是，無人車能發(fā)揮效能也離不開韻達莒南縣網(wǎng)點在自動化分揀設(shè)備上的投入。“2020年我們投了300多萬元上了一套自動化分揀線，提質(zhì)增效是基礎(chǔ)，更重要的是為今天無人車的直分直送鋪平了道路。”徐高飛說。

　　多元化經(jīng)營走進韻達莒南縣臨海新城西門門店驛站，300余平米的空間被高效利用：一邊是整齊的快遞貨架，另一邊則是飲料冰柜和擺滿日用品的零售區(qū)。

　　“現(xiàn)在快遞、商業(yè)差不多各占一半?！斌A站負責(zé)人說，“商業(yè)這塊，正常一天能賣1500元左右，毛利率13%上下。加上包裹派送和攬收，門店驛站日總收入有900多元。扣掉房租水電等成本，每月純收入超過10000元?！?/strong>

　　這一切轉(zhuǎn)變與無人車密切相關(guān)。“現(xiàn)在無人車直接把包裹送到驛站門口，韻達小哥工作強度降低了，狀態(tài)更好了。省下來的寶貴時間精力，可以用在琢磨如何服務(wù)好街坊鄰居上，也能騰出雙手探索‘快遞+’的商業(yè)增值空間?！毙旄唢w說，即使是旺季件量激增，網(wǎng)點也會安排臨時工協(xié)助各門店驛站入庫分揀，確保服務(wù)不掉鏈子。

　　無人車的價值，被徐高飛精準概括為：“穩(wěn)定、高效、成本低，完美契合了門店驛站‘小批量、多頻次’的末端包裹轉(zhuǎn)運需求。每次運輸?shù)牧坎欢嗖簧僬线m?！?/p>

　　談及未來，徐高飛表示，網(wǎng)點的核心目標是進一步提升末端能力，讓服務(wù)更穩(wěn)定，更優(yōu)質(zhì)。“我們一直在摸索無人車直送門店驛站的服務(wù)模式如何更優(yōu)化。將來，我們會根據(jù)需要增購更多無人車。同時，也會探索無人車在生鮮配送、商超對接等更多細分服務(wù)場景中的應(yīng)用，為廣大客戶和消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗?！?/p>