人來或人往，皆是物流變革時代的縮影。近幾年，換帥、卸任、跳槽、換崗、隱退等一幕幕高管人事變動戲碼，攪動著風云變幻的物流江湖。

　　回顧2023年的物流業人事變動，我們既可以看到有集團內部的常規輪崗調動，也有因股權更迭和業績壓力而引發的人事調整。此外，還涉及企業組織結構的優化和年輕化，以及由于經營理念、發展規劃及年齡身體等原因而導致高管離職。

　　本文總結了2023年物流行業比較有代表性，引發一定關注和討論的幾大年度人事變動，通過這些變動管中窺豹，從中看看他們身后所代表的企業的戰略調整以及2024年的方向。同時，以這些人事變動為線索，我們可以窺見整個行業的發展趨勢。

　　京東物流：三年內兩度換帥 胡偉接棒余睿2020年底，余睿接替王振輝，成為京東物流新任CEO。2023年6月，京東物流發布公告稱，余睿因個人身體原因辭任，胡偉成為第三任京東物流CEO。2022年10月之后，劉強東在京東內部多次提出零售業務需重視低價，回歸用戶的要求。業內人士稱，低價是一種系統化的綜合能力，其根基在于供應鏈，低價表象的背后，是立足于供應鏈更低的運營成本和更高的運營效率。因此在短期內，面對低價策略和低迷股價，胡偉的目標應為供應鏈的降本增效、公司盈利和市值管理方面。京東的組織架構近幾年一直在調整，高層變動頻繁，隨著核心高管輪崗、Big Boss機制逐步落地，京東內部的一大批年輕管理者的逐漸成長起來。胡偉同余睿一樣為80后，自2010年加入京東以來，胡偉在多個實戰崗位歷練，先后擔任京東集團物流部人力資源部負責人、京東集團物流部西南地區負責人、京東物流華北地區負責人、京東智能產發股份有限公司CEO，熟悉供應鏈上下游各個相關產業，被業內人認為是自余睿辭任后，京東物流CEO的不二人選。去年4月，京東物流啟動新一輪組織架構調整，總部推行事業部制，成立供應鏈、快遞快運、智慧物流、國際四大獨立事業部，原事業群統管下的各事業部，將按照細分品類拆分為具體的經營單元，給予品類負責人更多的決策自主權，也包括人事任免等權利，讓組織架構更為扁平化。在物流板塊之外，2023年京東對零售、科技、健康等業務板塊也進行了近年來最大的組織架構調整，去年5月，京東集團CEO徐雷退休，CFO許冉將接替他成為京東集團新任CEO兼執行董事，11月接替辛利軍兼任京東零售CEO。這是京東在劉強東之后，首次將集團CEO和零售業務CEO兩個重要角色集于一人之身。隨著許冉等的上臺，“現在輪到CFO們救場了”。

　　菜鳥：蔡崇信加速帶領企業走向資本市場同樣CFO登上舞臺的還有阿里。2023年，阿里巴巴告別張勇時代，迎來蔡崇信時代，與此同時，阿里經歷了歷史上最大的一次變革，啟動了“1+6+N”的組織變革，將自身分拆為六個業務集團，每個業務集團均可獨立融資上市。不久后，便傳出菜鳥計劃上市的消息，成為阿里拆分后首個正式進入IPO進程的業務集團。在去年6月28日舉辦的2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團推出了自營快遞品牌“菜鳥速遞”，并宣布已獲得“快遞牌照”。與此同時。阿里巴巴集團董事會執行副主席蔡崇信首次以菜鳥集團董事長的身份發言，表示阿里巴巴集團會始終堅定支持菜鳥的長期發展，并為菜鳥未來發展確定了方向，一是立足中國根基，著眼全球市場，持續構建全球化的物流網絡；二是進一步擴大數智化、智能化領先性；三是全力投身物流產業化運營，深入客戶服務場景中，為客戶提供更有競爭力的服務。“商業全球化的前提是物流全球化”，很明顯，菜鳥未來劍指全球，目前其國際業務在營收中的占比已經超過了50%。據公開消息透露，蔡崇信是從阿里創業初期就陪伴其成長的CFO，在阿里早期負責多輪重要融資談判，2014年帶領阿里在紐約上市，之后負責戰略投資工作，在投資領域和國際市場有影響力。因此不少人預測擅長資本運作的蔡崇信對菜鳥上市將起到關鍵作用。相信在蔡崇信的帶領下，今年菜鳥能加速登陸資本市場。

　　順豐：集團高層變動 或迎戰略調整順豐集團高層2023年也經歷了一番密集變動。據消息稱，2023年11月，順豐集團高層發生變動，副總裁黃赟或將離職。隨后，深圳順豐快運股份有限公司發生工商變更，黃赟卸任法定代表人、董事長，由黃偲海接任。從企查查等公開渠道查詢，自去年11月起，黃赟退出了順豐旗下多家公司，包括深圳市豐修科技有限公司董事長職位、益海順豐（上海）供應鏈科技有限公司董事職位。

　　據了解，黃赟于2016年12月加入順豐集團擔任助理CEO，曾負責快運、同城、速運戰略及緊密公司融通等工作，還曾空降新夏暉擔任董事長一職。在此之前，黃赟曾是麥肯錫全球董事合伙人，曾一度被傳2000萬年薪加入順豐。黃偲海，被不少人認為是從德邦出去最為成功的高管，其2017年加入順豐快運，現任順豐集團助理COO、大件組織負責人兼順心捷達董事長，協助集團COO分管O線的相關工作。順豐同城也發生了人事變動，2023年11月30日，順豐同城執行董事兼CEO孫海金已獲委任為順豐同城董事會主席、提名委員會主席及薪酬委員會成員，原董事會主席陳飛已于10月31日呈辭董事會主席等職務，以專注于其他個人業務。隨著快運、同城等業務板塊進入盈利時間，順豐開始進入下一個階段，這兩大板塊人事調整的背后或代表著順豐戰略將迎來新變化。

　　安能：王擁軍辭任董事長 企業進入職業經理人時代2023年1月10日，安能物流發布公告稱，因工作重新分配，王擁軍辭任董事會主席及執行董事。公司執行董事兼首席執行官秦興華及非執行董事陳偉豪獲委任為董事會聯席主席。此外，秦興華已獲委任為授權代表以及提名委員會主席及環境、社會及管治委員會成員。值得注意的是，大鉦資本是安能物流的最大股東，此次委任的安能董事會聯席主席陳偉豪是大鉦資本的合伙人，這意味著投資人在安能占有一定話語權。王擁軍的辭任也是繼前一年9月份安能人事調整的延續，2022年9月，安能原首席運營官祝建輝辭任。作為安能老班底的三個關鍵人物，王擁軍、祝建輝、秦興華三人曾帶領安能走出低谷，走向上市。如今在秦興華的掌舵下，自2022年9月，安能重構了所有的組織，基于“事業部制”引入專業化程度高的職業經理人，撤銷所有省區，重新劃區成立營運區，為營運區組織選拔優秀舵手，讓“聽得見戰火的人”做決策，打造一批目標一致、更有執行力的年輕團隊。除了組織結構的重構外，安能還主動丟棄了過去貨量為王的思路，確認利潤與品質并重的新戰略新階段和方向，從精細化運營方面入手，優化成本，如優化分撥結構，聚焦千噸級主樞紐的打造，減少自營分撥總數，打造核心樞紐；在業內率先取消了“強制包倉”政策和貨量罰款，在一線打造“銷售+運營+客服”于一體的7*24h服務網點鐵三角模式，確定讓網點可持續性賺錢的目標。2023年上半年安能毛利同比大增101.5%達5.52億元，其中經調整稅前利潤達到3.14億元，經調整稅前利潤率達6.9%，重回歷史正常水平。對此，資本市場也給予了認可，如今安能總市值為65億元，相比市值最低點提升了3倍。2023年對安能來說既是“改革年”也是“基礎年”，但變革具體效果如何，還待看今年。

　　傳化智聯：徐冠巨辭任董事長 讓能者居之傳化實質是一家帶有家族企業印記的企業，經歷了家庭作坊—家族企業—裙帶企業—現代企業制度的更替。據徐冠巨透露，1992年前后，傳化開始打破家族企業的發展模式，邁出了企業社會化發展的第一步，開始引進社會人才，打破了傳統家族制。2023年1月，傳化智聯發布公告稱，徐冠巨因工作調整申請辭去公司第七屆董事會董事長及董事會戰略委員會召集人職務，辭職后仍然擔任公司董事、戰略委員會委員、提名委員會委員職務，其辭職報告自送達公司董事會時生效。另外，選舉董事周家海擔任公司董事長、戰略委員會委員及召集人等相關職務，任期至本屆董事會任期屆滿時止。周家海，現年不到50歲，此前在傳化集團，以及傳化集團旗下兩家上市公司傳化智聯、新安股份均有工作經歷。徐冠巨的辭任理由雖是工作調整，但聯系其之前對企業接班人的看法，此舉應有“讓賢”和培養后備軍之意。此前徐冠巨說，并不會強制讓自己的孩子來接班。“傳化要做百年企業的話，領軍人物的位置需要能者居之，不管他是下一代或是職業經理人。”據了解，傳化集團已經基本實現了管理的社會化，其高管團隊中，大部分均是非家族成員。目前傳化集團已布局傳化化學、新安化工、傳化物流、傳化農業、傳化科技城等業務，下屬傳化智聯和新安股份兩家上市公司。

　　快狗打車：董事長辭任股東減持 “活著就有希望”2023年12月18日，快狗打車發公告稱，由于需要處理其他事務，陳小華自2023年12月19日起辭任董事長兼執行董事，也不再擔任公司提名委員會成員以及集團任何職務。同時，余詠詩自2023年12月23日起辭任公司秘書以及法律程序代理人，由何詠雅接任。快狗打車表示，陳小華辭任后，公司正物色合適人選以盡快填補董事長空缺，并委任其為授權代表。陳小華解釋稱，大家別誤會，沒有啥大事，只是辭任我擔任的一個職務。這是我早計劃好的安排，確保更多精力專注在現在的主要工作。在陳小華辭任的同時，快狗打車還遭遇大股東減持，比如阿里，自快狗打車去年6月于港股上市后，阿里便多次減持，上市之初，阿里合計持有快狗打車9214.53萬股，持股比例為14.97%，目前其持股比例已降至8.89%。業內人士指出，阿里巴巴減持快狗打車應該是基于對后者本身的發展前景不看好，同時加上目前阿里戰略調整，會更聚焦有前景的投資業務，后續應該會加快減持的步伐。據了解，2018年至2023年上半年，快狗打車的營收規模雖一直在增長，但由于一直采用燒錢補貼的打法，其凈利潤卻常年處于虧損狀態，18到22年五年時間合計虧損39.1億元。更艱難的是，燒錢的打法并未起到太大的作用，行業市場份額還下滑了，2021年其同城貨運行業第二的位置甚至被滴滴貨運趕超。因此，快狗打車于去年正式在港上市，拿下“同城貨運第一股”的稱號，但資本市場并不買賬，上市首日其收盤價便較發行價下跌22%，當前股價更是較發行價下跌近38倍。快狗打車曾在招股書中指出，因為同城物流業務尚處于初期階段，公司作出了大量投資以推動業務增長，考慮到業務投資計劃，預計至少截至2024年仍將繼續產生虧損。2023也許是不少企業過去最難的一年，但不知道會不會是未來最好的一年。借用陳小華2022年對外傳達的一句話，同樣適用2024年的快狗打車：不奢望公司突然大成功……活著真好，活著就有希望。

　　招商局集團：時隔半年 迎來新任總經理招商局集團是中央直接管理的國有重要骨干企業。2023年4月6日，招商局集團有限公司召開領導班子會議。會上，宣布了中央關于招商局集團有限公司總經理調整的決定：按照中央企業領導人員任職年齡有關規定，免去胡建華同志的招商局集團有限公司董事、總經理職務。據招商局內部人士稱，胡建華出生于1962年，本來2022年11月就到退休年紀了，其退休已延長了5個月。根據公開資料，胡建華2007年加入招商局國際有限公司，曾擔任科倫坡國際集裝箱碼頭董事長，招商局物流集團董事長，中國南山開發集團董事長，招商局集團有限公司副總經理等多個職務，此前其在招商局集團內主要負責港口物流等業務。自胡建華離任以來，這一崗位一直處于空缺的狀態。時隔半年，招商局迎來了新總經理，2023年10月，受中組部領導委托，中組部有關干部局負責同志宣布了中央關于招商局集團有限公司總經理任職的決定：石岱同志任招商局集團有限公司董事、總經理。石岱，1967年9月生，曾先后在中化集團、中華全國總工會、寧夏回族自治區政府、中華全國婦女聯合會等單位任職。值得一提的是，這一年，中遠海運集團總經理職位在空缺了一年多后也迎來了新任接班人。2023年12月，中國遠洋海運集團有限公司召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關干部局負責同志宣布了中央關于中國遠洋海運集團有限公司總經理任職的決定：朱碧新同志任中國遠洋海運集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。