今年上半年六家快遞公司業(yè)績大幅上漲，繼續(xù)挖掘市場份額，下半年單票收入或?qū)⑸险{(diào)。

　　截至8月30日，順豐控股（002352.SZ）、中通快遞（ZTO.N，2057.HK）、圓通速遞（600233.SH）、申通快遞（002468.SZ）、韻達(dá)股份（002120.SZ）、德邦股份（603056.SH）六家快遞公司陸續(xù)發(fā)布完2023年上半年業(yè)績。

　　今年上半年，六家快遞公司總營收達(dá)2264.43億元，歸母凈利潤總計(jì)115.78億元。其中通達(dá)系快遞（中通、圓通、申通、韻達(dá)）營收共計(jì)863.84億元，歸母凈利潤共計(jì)71.59億元。

　　截至8月30日收盤，順豐控股報(bào)43.85元，跌1.57%；中通快遞港股報(bào)184.5港元，跌3.81%；圓通速遞報(bào)14.9元，漲1.64%；申通快遞報(bào)9.78元，跌0.71%；韻達(dá)股份報(bào)9.87元，漲0.41%；德邦股份報(bào)15.79元，漲0.06%。

　　上半年順豐、韻達(dá)營收下降但凈利大增，德邦凈利增近2倍

　　具體來看，“快遞一哥”順豐控股今年上半年保持千億營收，在6家快遞公司中依舊遙遙領(lǐng)先。上半年實(shí)現(xiàn)營收1243.66億元，增速同比下滑4.38%，這也是順豐2017年上市后首次半年度營收同比下滑，但仍明顯高于2021年及此前業(yè)績。

　　通達(dá)系快遞（中通、圓通、申通、韻達(dá)）今年上半年?duì)I收共計(jì)實(shí)現(xiàn)863.84億元，歸母凈利潤為71.59億元。

　　其中，申通快遞上半年實(shí)現(xiàn)營收190.86億元，同比增速遠(yuǎn)超“通達(dá)系”其他三家，達(dá)27.58%。圓通速遞、中通快遞營收分別為270億元、187.24億元，同比分別增長7.71%、13.06%。值得一提的是，韻達(dá)股份上半年?duì)I收為215.74億元，同比下滑5.58%，與順豐成為六家快遞企業(yè)中僅兩家營收實(shí)現(xiàn)同比下滑的公司。

　　聚焦大件快遞的德邦股份，上半年實(shí)現(xiàn)營收為156.93億元，同比上升6.03%。2013年，以快運(yùn)業(yè)務(wù)起家的德邦股份戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開展快遞業(yè)務(wù)，2018年正式全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)，今年上半年，公司的快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重為63.86%。

　　今年上半年，六家快遞公司均實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的盈利能力。其中中通凈利潤最高，達(dá)42.12億元，同比增長55.37%。順豐凈利僅次于中通，達(dá)41.76億元，同比增長66.23%。

　　順豐控股方面表示，上半年利潤增長，一方面來自于順豐不斷擴(kuò)大優(yōu)勢業(yè)務(wù)的增量，另一方面也得益于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)及新業(yè)務(wù)扭虧為盈，同時(shí)得益于內(nèi)部精細(xì)化管理帶來的成本下降。

　　圓通凈利為18.6億元，同比增長4.89%。申通凈利2.18億元，同比增長15.73%。韻達(dá)凈利8.69億元，同比增長57.68%。德邦凈利為2.43億元，得益于去年“聯(lián)姻”京東物流，獲得一定物流增量，上半年凈利同比增長近2倍。

　　擴(kuò)市場份額成快遞企業(yè)發(fā)展重要方向，順豐表態(tài)“電商平臺(tái)自建物流”

　　目前我國快遞行業(yè)已較為成熟，快遞企業(yè)積極通過各種方式，持續(xù)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和網(wǎng)絡(luò)范圍，搶占市場先機(jī)并擴(kuò)大市場份額。當(dāng)前，擴(kuò)大市場份額成為快遞公司業(yè)務(wù)發(fā)展的重要方向。

　　業(yè)務(wù)量方面，六家快遞公司上半年包裹量超460億件，市場占有率達(dá)77.56%。其中，中通市占率最高，達(dá)超23%。其次為圓通、韻達(dá)、申通、順豐，市占率分別為16.43%、14.12%、12.97%、9.88%。而德邦市占率為0.64%。

　　其中，順豐和韻達(dá)市場份額同比有所下降。而中通和申通市占率同比均超過1個(gè)百分點(diǎn)，分別為1.21個(gè)百分點(diǎn)和1.88個(gè)百分點(diǎn)。

　　“公司高度重視業(yè)務(wù)規(guī)模的提升，這也是未來競爭格局改善的重點(diǎn)。”申通快遞管理層在8月29日的業(yè)績說明會(huì)上表示，展望未來，公司目標(biāo)是要持續(xù)實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)平均水平的件量增速，這樣公司才能在未來的行業(yè)格局當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，因此當(dāng)下公司將市場份額目標(biāo)擺在了十分重要的位置。

　　中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松在8月30日的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，中通一直保持盈利、市場份額與服務(wù)三個(gè)平衡做好的策略，力爭達(dá)到今年市場份額年增長至少1.5個(gè)百分點(diǎn)的目標(biāo)。

　　在8月23日的投資者電話調(diào)研中，圓通管理層表示，今年下半年，公司將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶體驗(yàn)為中心，立足數(shù)字化能力，深化踐行服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略，推動(dòng)落實(shí)全網(wǎng)一體數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步夯實(shí)核心競爭力，增強(qiáng)產(chǎn)品定價(jià)能力，提升業(yè)務(wù)規(guī)模和市場份額。

　　作為快遞業(yè)務(wù)量增長的主要驅(qū)動(dòng)力，電商市場的增速從高爆發(fā)性走向常態(tài)化平緩增長，在增量空間減弱下，快遞頭部企業(yè)在存量市場的競爭可能會(huì)加劇。

　　今年5月18日晚，阿里巴巴集團(tuán)宣布菜鳥將啟動(dòng)探索上市，預(yù)計(jì)在未來12-18個(gè)月內(nèi)完成。6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”，還表示菜鳥將加快國際快遞和海外本地快遞的建設(shè)。內(nèi)部和外界將該自營業(yè)務(wù)解讀為對標(biāo)順豐與京東。

　　順豐也在業(yè)績說明會(huì)上回應(yīng)稱，電商平臺(tái)自建物流的誕生說明消費(fèi)者對快遞服務(wù)的需求在升級(jí)，而大多數(shù)的第三方快遞企業(yè)難以滿足這種要求，因此平臺(tái)決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網(wǎng)絡(luò)并非易事，需要時(shí)間、巨額投入和多年積累的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)中也不乏有其他平臺(tái)自建物流，經(jīng)營數(shù)年但影響力有限，也尚未盈利。

　　順豐進(jìn)一步表示，隨著行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，順豐會(huì)受益，因?yàn)轫権S一直強(qiáng)調(diào)的高品質(zhì)和差異化服務(wù)是行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)服務(wù)競爭的背景下，客戶會(huì)把同行無法履約的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給順豐。綜上，電商平臺(tái)自建物流這一動(dòng)作對順豐而言是機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。公司會(huì)持續(xù)發(fā)展直營網(wǎng)絡(luò)支撐的電商標(biāo)快產(chǎn)品，捕捉電商市場增長的紅利。

　　上半年價(jià)格戰(zhàn)又起？多家快遞公司回應(yīng)下半年競爭趨勢和單票價(jià)格發(fā)展邏輯

　　今年上半年快遞競爭態(tài)勢相對增強(qiáng)。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，上半年快遞業(yè)務(wù)量完成595.2億件，同比增長16.2%，快遞業(yè)務(wù)收入完成5542.9億元，同比增長11.3%；單票收入為9.31元，較去年同期略微下降。

　　據(jù)了解，快遞企業(yè)營收和單票收入的統(tǒng)計(jì)口徑不同。主要快遞企業(yè)中，順豐快遞為直營模式，營收包含全網(wǎng)快遞收入；加盟制快遞企業(yè)只計(jì)算總部收入，其中圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份為國內(nèi)A股上市公司，營收和單票收入包括派費(fèi)；中通快遞營收和單票收入不包含派費(fèi)，且已扣除對網(wǎng)點(diǎn)的激勵(lì)。

　　今年上半年，順豐以及通達(dá)系快遞公司單票收入均實(shí)現(xiàn)同比下滑。通達(dá)系中的圓通、申通、韻達(dá)單票收入比較接近，分別為2.44元、2.35元和2.45元，分別同比下滑6.03%、8.20%以及3.16%。順豐速運(yùn)物流板塊單票收入為15.8元，同比降幅最小，為0.6%。

　　對于快遞服務(wù)單票收入下降，申通解釋稱，主要是今年公司主動(dòng)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，輕量化小件占比提升，同時(shí)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、供應(yīng)鏈恢復(fù)通暢，公司根據(jù)市場情況調(diào)整了與網(wǎng)點(diǎn)的結(jié)算政策所致。韻達(dá)表示，主要系貨品結(jié)構(gòu)變化、公司對平臺(tái)件結(jié)算規(guī)則予以調(diào)整以及市場因素所致。順豐指出，主要因?yàn)楫a(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，公司整體保持健康的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，針對不同產(chǎn)品匹配相適應(yīng)的營運(yùn)模式與資源，不斷提升產(chǎn)品效益。

　　中通快遞單票收入為1.32元（不包含貨代業(yè)務(wù)及派費(fèi)），同比下滑超5%。中通快遞首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示，核心快遞業(yè)務(wù)單票收入下降，主要受直客業(yè)務(wù)占比減少、輕小件價(jià)格策略的施行及增量補(bǔ)貼的綜合影響。

　　“2023年上半年快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快的增長，盡管低價(jià)競爭依然存在，快遞行業(yè)中長期的格局演變愈發(fā)明朗，以低價(jià)競爭得來的市場份額往往不可持續(xù)，許多時(shí)候甚至還會(huì)得不償失。”賴梅松在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，中通原則是虧本快錢不做，其實(shí)今年五六月份后的政策是延續(xù)三四月的政策，沒有做太大的調(diào)整。二季度中通快遞的單票收入是下降的，也更多讓利到生態(tài)兩端。

　　談及未來的單票價(jià)格趨勢，賴梅松表示，每年七八月單票價(jià)格基本都是往下走，通常快遞行業(yè)到九十月的體量會(huì)比七八月增長10%以內(nèi)，而11月還會(huì)再增長，進(jìn)入全年高峰期。屆時(shí)每家快遞公司富余的產(chǎn)能會(huì)得到充分釋放，判斷下半年競爭會(huì)趨于穩(wěn)定，價(jià)格會(huì)局部得到修復(fù)。

　　申通快遞管理層也在業(yè)績說明會(huì)上表示，當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)是快遞行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，價(jià)格在這個(gè)季節(jié)會(huì)有一些波動(dòng)，這個(gè)波動(dòng)包含一部分的價(jià)格競爭，同時(shí)也包含輕小件貨重的影響，“我們認(rèn)為這個(gè)波動(dòng)還是在公司的預(yù)期范圍內(nèi)的。”

　　展望下半年，申通快遞管理層表示，一般10月份快遞將逐步進(jìn)入旺季，旺季期間，快遞企業(yè)需要加大產(chǎn)能投放，儲(chǔ)備分揀人力以及預(yù)留部分干線運(yùn)力以備旺季需求，這期間由于成本因素的傳導(dǎo)，快遞的價(jià)格可能會(huì)有所回升，但回升幅度以及持續(xù)時(shí)間需要關(guān)注四季度上游電商的需求預(yù)期。

　　圓通速遞管理層在投資者電話會(huì)上也表示，公司認(rèn)為，2023年下半年行業(yè)競爭格局將總體維持相對穩(wěn)定態(tài)勢，市場價(jià)格預(yù)計(jì)將相對平穩(wěn)且保有合理彈性。

　　值得注意的是，近日，順豐控股正式邁出赴港上市第一步，于8月21日向港交所提交上市申請書。順豐控股于2017年在深交所上市，若此次赴港上市成功，順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”股上市公司。

　　關(guān)于推進(jìn)節(jié)奏方面，順豐在8月28日的業(yè)績說明會(huì)上表示，交表只是最大程度上保留靈活性，以便未來捕捉多變的國際資本市場機(jī)遇。公司將充分考慮現(xiàn)有股東的利益和境內(nèi)外資本市場的情況，在股東大會(huì)決議有效期內(nèi)（股東大會(huì)起18個(gè)月或同意延長的其他期限）及監(jiān)管部門備案文件有效期，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和發(fā)行窗口完成本次發(fā)行并上市。

　　“公司在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)遞交H股申請，主要是為了掌握時(shí)間上的主動(dòng)權(quán)。我們不追求最快的時(shí)間表，我們追求的是最好的時(shí)機(jī)，即合適的價(jià)格、合適的規(guī)模和良好的長線投資組合。”順豐表示，國際業(yè)務(wù)是順豐的核心發(fā)展戰(zhàn)略之一，進(jìn)一步搭建國際資本運(yùn)作平臺(tái)，A+H的雙資本平臺(tái)對公司長遠(yuǎn)發(fā)展和未來競爭格局都有好處。