在炎炎夏日，更感覺到冷鏈的重要性，無論是農(nóng)產(chǎn)品的上行，還是預(yù)制菜的走紅，間或是新消費(fèi)的層出不窮，都對冷鏈提出了新要求，然而就冷鏈來說，卻包含著紛繁的內(nèi)容，在其發(fā)展中，有幾個(gè)誤區(qū)，需要我們?nèi)ダ迩濉?/span>

       一、認(rèn)識(shí)冷鏈各賽道

      毫無疑問，冷鏈需求市場呈現(xiàn)多樣化特征。在多業(yè)態(tài)、多模式、多元化的需求下，冷鏈物流企業(yè)也在形成與之對應(yīng)的多種服務(wù)類型共存的行業(yè)生態(tài)。從物流角度說，冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)細(xì)分賽道，然而，從冷鏈角度說，卻是一個(gè)包含眾多分支的概念，而每個(gè)分支又相互交錯(cuò)，使冷鏈內(nèi)涵的顯得更加繁雜，這里從主支出發(fā)，力爭厘清更賽道。

　　一是食材冷鏈。以中央廚房+冷鏈配送模式的應(yīng)用成為提高餐飲供應(yīng)鏈效率的重要手段之一，預(yù)制菜是其中一種形式，預(yù)計(jì)2023年B端預(yù)制菜市場規(guī)模將超過4000億元，C端預(yù)制菜市場規(guī)模將超過1000億元，未來預(yù)制菜市場消費(fèi)需求將迎來快速增長期。二是醫(yī)藥冷鏈。醫(yī)藥冷鏈，顧名思義，是醫(yī)藥行業(yè)所擁有的冷鏈，但在醫(yī)藥的三大板塊：化學(xué)制藥、中藥、生物制藥，生物制藥對冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨笞畲螅瑹o論是疫苗、生物制品、生物藥還是診斷試劑，都需要冷鏈運(yùn)輸，而且對于溫控有著極為嚴(yán)格的要求。說得更有意義一點(diǎn)，它是保障人民生命健康的重要途徑。三是生鮮物流。現(xiàn)在消費(fèi)大趨勢是，從冷凍到冷藏的變化，彰顯“鮮”的重要性。然而，嚴(yán)格意義上說，冷鏈物流和生鮮物流是現(xiàn)代物流體系中的兩個(gè)重要分支，雖然二者聯(lián)系頗多。冷鏈物流是指在整個(gè)物流過程中需要保持低溫的物流，而生鮮物流是指新鮮、易腐的生鮮食用品類物流。冷鏈物流是指需要保持低溫的物品，溫度控制要求更加嚴(yán)格，一般需要在0-8℃之間，而生鮮物流的溫度要求則根據(jù)不同的食品種類而異。同時(shí)，冷鏈物流和生鮮物流都需要保持貨物的新鮮度，都需要快速配送，以確保貨物在運(yùn)輸過程中不會(huì)受到較長時(shí)間的溫度波動(dòng)。其實(shí)，二者不僅在實(shí)質(zhì)上進(jìn)入逐步融合的過程中，而在概念上也越來越模糊，高端生鮮需求增長，疊加餐飲業(yè)自身發(fā)展變革的需求，使生鮮物流與冷鏈迅速融合。生鮮品類在運(yùn)輸過程中需要經(jīng)過低溫保存，才能保證新鮮度；生鮮品類帶動(dòng)著國內(nèi)農(nóng)鮮產(chǎn)品、 冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場的重塑。所以，在一般概念中，生鮮物流也是冷鏈物流，學(xué)術(shù)刊物《制冷技術(shù)》數(shù)據(jù)顯示，目前生鮮、食品占冷鏈物流的比重接近90%。四是農(nóng)產(chǎn)品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流與生鮮物流關(guān)系更加緊密，因其關(guān)系的鄉(xiāng)村振興，所以在此單獨(dú)列支，農(nóng)村市場需求激活以及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，使冷鏈物流的發(fā)展按下的快速鍵。對于農(nóng)產(chǎn)品來說，冷鏈絕非只是冷藏和冷凍這么簡單，不同品類、不同品種對于溫度的需求大不相同，不同產(chǎn)地、不同品種的辣椒，所需要的存放溫度不一樣，由于“冷鏈不冷、生鮮不鮮”，每年我國果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸。

　　我國農(nóng)產(chǎn)品流通模式呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，產(chǎn)地直供、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)，需要的是低溫倉庫周轉(zhuǎn)，而不冰鮮類倉儲(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的完成需要一系列的操作過程，具有一條鮮明的冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，由產(chǎn)地進(jìn)行預(yù)冷、冷藏運(yùn)輸儲(chǔ)存、冷藏商品車運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。現(xiàn)階段冷鏈物流發(fā)展是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的一種新趨勢，使農(nóng)業(yè)發(fā)揮最優(yōu)化效益的綜合方案的技術(shù)手段，打造從田頭到餐桌的冷鏈物流體系以及構(gòu)建冷鏈物流生態(tài)閉環(huán)十分重要。

       二、評(píng)估冷鏈各進(jìn)程

      從總的競爭格局來看，中國冷鏈物流行業(yè)處于較早期階段，集中度低，行業(yè)規(guī)模小，中小型企業(yè)數(shù)量占比高達(dá)99.28%，行業(yè)小、散、亂現(xiàn)象沒有太大改變，然而就各分支來說，程度又有所不同。

　　一是食品冷鏈。食品生產(chǎn)加工、中央廚房已經(jīng)快步形成更為成熟的冷鏈?zhǔn)袌觥Ｊ称防滏溨校淄祁A(yù)制菜，預(yù)制菜是新消費(fèi)系統(tǒng)的重要一項(xiàng)，其發(fā)展勢頭銳不可擋。關(guān)于預(yù)制菜，各大物流企業(yè)都推出相應(yīng)的方案。例如京東物流推出“預(yù)制菜專屬解決方案”，依托遍布全國的冷鏈物流體系，為預(yù)制菜企業(yè)提供從商品生產(chǎn)儲(chǔ)存到打包配送，從線上業(yè)務(wù)到線下場景的全程冷鏈解決方案。二是醫(yī)藥冷鏈。醫(yī)藥冷鏈尚處于發(fā)展初期，市場前景廣闊，藥品制造、第三方醫(yī)學(xué)檢測、疫苗和醫(yī)療器械成為醫(yī)藥冷鏈主要的驅(qū)動(dòng)要素。生物醫(yī)藥是冷鏈的最大需求者，復(fù)合增速也最快，市場規(guī)模從2015年的4800億元增長到2020年的8400億元，年均復(fù)合增長率11.8%，未來更加可期。三是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)狀是一邊是生鮮產(chǎn)品需求激增，一邊是農(nóng)民銷售難——農(nóng)產(chǎn)品滯銷，冷鏈的補(bǔ)短板要站在農(nóng)業(yè)振興的高度，筑起連接農(nóng)產(chǎn)品供給和消費(fèi)者需求的橋梁，使過去難以跨越地域生鮮消費(fèi)難題得以解決。

　　冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城密切相關(guān)，對整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別對農(nóng)村的振興，將會(huì)起到一個(gè)關(guān)鍵的作用。冷鏈物流行業(yè)貫通一二三產(chǎn)，是鞏固脫貧攻堅(jiān)工作成果，有效銜接鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)的重要基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

       三、厘清冷鏈各要點(diǎn)

      我國冷鏈物流正在經(jīng)歷短暫的陣痛和調(diào)整期，但從長遠(yuǎn)看，在政策持續(xù)引導(dǎo)、市場不斷擴(kuò)容、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的多輪驅(qū)動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)將加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，大步走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，重新審視這個(gè)隱身于生活系統(tǒng)之中的龐大流通網(wǎng)絡(luò)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)面臨挑戰(zhàn)的幾個(gè)要點(diǎn)。 

     1、專業(yè)化

      冷鏈物流的專業(yè)化，體現(xiàn)在冷鏈物流需要對貨物的溫度、濕度、氣氛等因素進(jìn)行精確控制。對于冷鏈物流的每一分支，要做好，需要專業(yè)化。可以這樣說，冷鏈企業(yè)的角色不同、做的品類不同、跑的路段不同，需要整合硬件、搭建的體系就會(huì)很不一樣。

　　冷鏈物流包含較多制冷與保溫技術(shù)，需要有專業(yè)的技術(shù)與管理人才，對冷鏈技術(shù)的掌握和現(xiàn)代的物流管理手段和方法的運(yùn)用是從事冷鏈物流必不可少的條件。因?yàn)闆]有專業(yè)人才，導(dǎo)致沒有選擇適當(dāng)?shù)目刂剖侄危侠砜刂茦?biāo)準(zhǔn)，只能以超標(biāo)準(zhǔn)高成本來滿足客戶的要求，所以經(jīng)營成本居高不下。專業(yè)化、精細(xì)化是冷鏈物流發(fā)展的重要方向，從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)冷庫儲(chǔ)存、全冷鏈運(yùn)輸?shù)浇K端配送的冷鏈配送全過程，每個(gè)過程都要通過不同的溫度區(qū)域保存新鮮產(chǎn)品，這就需要區(qū)別對待不同的溫度區(qū)域，管理也越來越精細(xì)化。例如，部分醫(yī)療器械在運(yùn)輸與貯存的過程中需要全程保持在特定溫度下，對專業(yè)性提出了很高的要求，目前尚未出現(xiàn)市場寡頭壟斷者，未來專業(yè)化服務(wù)商有望主導(dǎo)市場。目前，有代表性的冷鏈公司，以不同的專業(yè)模式服務(wù)市場內(nèi)不同的需求。

        2、體系性

       就目前來說，我國尚未形成完整獨(dú)立的冷鏈物流體系，某種程度上，冷鏈物流的發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)。就目前來說，缺的不是冷鏈資源，而是能夠?yàn)槠涮峁┤汤滏湻?wù)的服務(wù)商。冷鏈行業(yè)首尾市場發(fā)展不均衡，冷鏈物流企業(yè)多數(shù)關(guān)注終端配送服務(wù)，忽略了產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存；從冷庫功能上看，目前存儲(chǔ)型冷庫多、流通型冷庫少；冷凍庫多、冷藏庫少；銷地冷庫多、產(chǎn)地冷庫少。冷鏈物流一般包括預(yù)冷、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，從產(chǎn)地到加工場，從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸至消費(fèi)者手中這一系列完整的流程。從“最先一公里”到“最后一公里”，從原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中，全方位保障冷鏈物流體系覆蓋，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)冷鏈設(shè)施的缺失都會(huì)讓產(chǎn)品品質(zhì)打折扣，斷鏈成為冷鏈的不堪承受之重。

　　我國冷鏈物流行業(yè)面臨的最大問題就是“斷鏈”，無法保證全程恒溫，冷鏈物流行業(yè)并沒有完全擺脫傳統(tǒng)物流行業(yè)的天然屬性，這不只是新增一個(gè)冷庫、多配幾輛冷藏車這么簡單，而是一個(gè)系統(tǒng)性問題。就我國來說，還有一個(gè)問題是“東西不均”這也是體系性問題，即地域分布不均。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在沿海地帶和一線發(fā)達(dá)城市，然而承擔(dān)了全國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏；華東地區(qū)冷庫容量最大，占比全國冷庫總量的37.2%，西北和東北地區(qū)作為農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)地其冷庫容量總和僅占全國的15%。我國東西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同地區(qū)農(nóng)業(yè)特點(diǎn)和居民消費(fèi)習(xí)慣各不相同，要科學(xué)研判各地冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施需求，結(jié)合國情，完善反映冷鏈物流重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)高質(zhì)量發(fā)展的重要問題，重視差異求發(fā)展。?

        3、風(fēng)險(xiǎn)性

        要求高、投入大、維護(hù)難，冷鏈配送一直被國際物流行業(yè)稱為該領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。冷鏈投入相對于一般干貨物流要增加2到3倍，所以投入與回報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)也較大，不具備冷鏈運(yùn)作的基本條件和沒有掌握冷鏈?zhǔn)袌龅幕咎匦远Q(mào)然進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域會(huì)面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。冷鏈物流的運(yùn)營成本和所承載的貨物成本相對其它行業(yè)也較高，所以失誤所造成的損失也相應(yīng)增加，曾經(jīng)有快遞巨頭因冷鏈運(yùn)輸過程中操作不到位導(dǎo)致溫度失恒，造成巨大損失。我國冷鏈利潤率為8%，而發(fā)達(dá)國家冷鏈的利潤率可以達(dá)到20%~30%，未來如何做到控制成本，降低商品損耗率是各冷鏈物流需要考慮的主要問題。

　　快速增長的市場對于冷鏈物流質(zhì)量和效率、冷鏈運(yùn)輸裝備提出了更高要求，然而我國運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還明顯不足，技術(shù)裝備相對落后，二者的落差，更放大了冷鏈的風(fēng)險(xiǎn)。冷鏈物流的成本相對比較昂貴，由運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、庫存成本和管理成本組成，其中運(yùn)輸成本與倉儲(chǔ)成本所占比例較大，存在監(jiān)控不到位、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等諸多問題，冷鏈的高成本讓商戶難以承受。冷鏈物流規(guī)模效應(yīng)極強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的降本增效，規(guī)模必不可少，我國冷鏈物流企業(yè)盡管發(fā)展迅速，但整體上仍呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)。冷鏈百強(qiáng)企業(yè)合計(jì)大約只占市場份額的不足5%，行業(yè)整體處于碎片化、分散化的狀態(tài)。由于冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀净撸虼耍S多農(nóng)地生鮮產(chǎn)品采用“類冷鏈”普貨快遞運(yùn)輸服務(wù)，即用保溫箱或者泡沫箱加以冰袋、冰板等，用常溫普貨快遞的方式運(yùn)輸。例如中秋節(jié)時(shí)，順豐、德邦等紛紛推出針對大閘蟹的、以及許許多多生鮮水果的快遞都是如此，其中的原因，主要還是由于這種方式相比冷鏈物流成本更低。雖然各類市場主體紛紛投入冷鏈物流建設(shè)，各路資本也加快搶灘布局，但冷鏈行業(yè)是一個(gè)前期投入大、運(yùn)營成本高、投資回報(bào)周期長、回報(bào)率不高的行業(yè)。高成本加上低收益，導(dǎo)致了我國90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，大部分企業(yè)當(dāng)前尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系，無法實(shí)現(xiàn)對各環(huán)節(jié)的溫度控制、制冷、溫控記錄設(shè)備使用等情況進(jìn)行全方位有效監(jiān)管。從整個(gè)冷鏈物流來說，如何實(shí)現(xiàn)降本增效成為重點(diǎn)。有人提出，建立一個(gè)能為更多冷鏈和貨主企業(yè)服務(wù)的冷鏈網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人、車、庫的最佳配置，降低不可見成本。 

        4、先進(jìn)性

        站在2023年角度看冷鏈，肯定一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，因?yàn)橐蝗憾畹挠脩粼卺绕穑麄冇心芰ο硎苌睿溥\(yùn)的日趨成熟讓享受生活成為可能，通過冷鏈買遍全國乃至全球的凍品、飲品和生鮮，一個(gè)萬億規(guī)模的市場由此而生。

　　冷鏈物流是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮念I(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，冷鏈物流將會(huì)更加智能化、高效化、環(huán)保化。未來冷鏈物流企業(yè)將會(huì)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的管理，例如質(zhì)量跟蹤、溯源管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，人們對冷鏈物流企業(yè)的輻射半徑、物流時(shí)效等冷鏈服務(wù)能力提出更高的要求，這些要求傳遞到冷鏈產(chǎn)業(yè)中，就需要冷庫制冷工藝和技術(shù)持續(xù)完善，生鮮存儲(chǔ)溫區(qū)也需要朝著智能化、精細(xì)化方向邁進(jìn)。重點(diǎn)中的重點(diǎn)是全程追溯，保證品類安全，即冷鏈物流亟待解決的問題是運(yùn)輸品類的質(zhì)量安全，破局之道則是全程追溯。借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈等技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控冷鏈物流流通中各環(huán)節(jié)，打通生產(chǎn)商、供應(yīng)商、銷售商以及消費(fèi)者之間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)全流程的冷鏈物流模式成為當(dāng)務(wù)之急。

　　結(jié)語：冷鏈物流特點(diǎn)是“冷”，靈魂是“鏈”，不斷鏈?zhǔn)歉荆滏溛锪飨扔小拔铩保笥小傲鳌薄Ｖ挥泻芎谜J(rèn)識(shí)了冷鏈物流的各分支，認(rèn)真評(píng)估冷鏈物流各進(jìn)程，合理掌握冷鏈物流各要點(diǎn)，才能提出解決冷鏈發(fā)展的行之有效的方法和途徑。