世界最大海上液化天然氣接收站試運行。

▲LNGC（液化天然氣運輸船）靠泊到香港LNG接收站，啟動接收站完工后首次運行。周立健/攝

　　5月14日，中國海油對外宣布，由公司旗下海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）負責工程總承包的香港LNG（液化天然氣）項目成功實現首船卸料和管線通氣，標志著近年來香港特別行政區規模最大的海上能源基礎設施建設項目成功進入試運行階段，項目建成后將大幅提高香港清潔能源發電比例，對優化粵港澳大灣區能源結構、助力實現“雙碳”目標具有重要意義。

▲LNGC（液化天然氣運輸船）正在靠泊香港LNG接收站。周立健/攝

　　香港LNG項目是在《香港氣候行動藍圖2050》發展框架下投資建設的大型海上能源基礎設施，主要包括一座導管架形式的雙泊位海上LNG接收站碼頭、一座陸地液化天然氣接收站和兩條海底管道。LNG運輸船在碼頭卸料后進行儲存再氣化后，通過海底管道對接香港兩座大型發電廠，為香港提供穩定、清潔的發電燃料，助力粵港澳大灣區綠色高質量發展。

▲項目工程師調試接收站內部管線，為項目后續平穩運行做好測試工作。李浩瑋/攝

　　據海油工程香港LNG總包項目副總經理劉志剛介紹，作為項目的核心工程，香港LNG接收站碼頭為全球首個海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站碼頭，可供兩艘全球最大的FSRU（浮式儲存再氣化裝置）或LNG運輸船同時停泊作業。碼頭設計使用年限為50年，為常規海上液化天然氣接收站2倍以上，并能經受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。

▲香港LNG接收站全景。周立健/攝

　　自2020年開工建設以來，海油工程在青島、珠海和香港等地的項目團隊，奮力克服疫情和多次臺風影響，直面項目技術難度高、審批要求嚴格、施工環境復雜等諸多挑戰，實現近30項技術創新，高質量完成28個單體總重3.5萬噸結構物的建造安裝，成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區以及船舶密集區等復雜海域，完成63公里海底管道鋪設，創造多項工程新紀錄，其中最大挖溝深度達8米，是常規海管挖溝深度的4倍，為我國超深挖溝作業積累寶貴經驗。與此同時，海油工程大力實施生態環境提升等生態文明建設項目，將香港LNG項目打造為清潔綠色施工的標桿工程。