5月8日，市場消息顯示菜鳥計劃于2024年初在香港IPO，旨在籌集高達20億美元資金。菜鳥方面對此表示：“不對市場傳言做評論。”

　　這是今年以來第二次傳出菜鳥上市的消息。3月30日就有報道稱，菜鳥計劃在香港上市，最早可能在年底完成。菜鳥當時回應稱，尚無明確規劃和時間表。

　　此外，有消息稱，順豐控股選定高盛、華泰證券和摩根大通等機構安排香港上市事宜，或至多籌資30億美元，順豐考慮最早于2023年底前在香港第二上市。

　　更早之前，有消息稱極兔計劃于2023年下半年在香港進行上市，可能至少籌集10億美元。對于該消息，極兔方面回應稱“不予置評”。這已經是極兔第二次傳出上市的消息。

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　　為何扎堆香港上市

　　 億豹網發現，隨著快遞價格戰終結，行業競爭進入新一輪洗牌期。為了儲備競爭資金，擴大業務規模，企業謀求登陸二級市場獲得更多的融資機會，哪怕是對早已在國內上市的順豐而言，赴港上市依然有新故事可講。

　　而目前的監管環境下，企業登陸美股已經非常困難。港股作為開放性國際資本市場，快遞企業同樣可借此增強自身品牌的國際影響力。

　　快遞企業方面，除了已在香港上市的京東物流外，早在2020年，中通快遞便已經在香港二次上市，實現了美國、香港兩地上市，并在今年5月1日，將香港聯交所第二上市地位轉為主要上市地位。

　　此外，圓通此前收購港股先達國際，后更名為圓通速遞國際，成為第一家擁有兩地上市公司的快遞企業。此次快遞巨頭紛紛奔赴港股，港交所匯聚快遞龍頭，將成為國內集體上市后的另一道風景線。

　　今年3月底，伴隨著阿里巴巴“1+6+N”的組織架構變動，六大業務集團完成分拆后，菜鳥集團率先沖刺上市的傳聞也甚囂塵上。

　　背靠阿里大樹，菜鳥目前業務范圍涵蓋社區服務、全球物流、智慧供應鏈等多個賽道。而在菜鳥現有的業務結構中，全球化占據很重要的地位，加上阿里集團原本已登陸港股的信用背書，菜鳥選擇港股上市，對于提升自身的估值會有很大空間。

　　作為中國第一大、全球第四大快遞物流綜合服務商，順豐控股于2017年登陸A股，若此次成功完成香港二次上市，或將利用所籌集到的巨額資金，無疑將進一步加強在全球物流領域的布局和競爭力。

　　而極兔的上市計劃，則是繼傳聞中第一次上市擱淺后的又一次嘗試，對于穩住了市場之后的極兔來說，無論是補充現金流，還是對股東方面，甚至對穩定末端網點而言，盡快完成上市成為其必須要走的一步棋。

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　　上市并不等于上岸

　　 經過多年的無序發展，尤其是惡性價格戰洗禮之后，快遞行業逐漸回到良性競爭軌道上，但行業內卷依然嚴重。

　　億豹網獲悉，快遞企業扎堆港股，也反映出資本市場對快遞物流的持續看好。3月份以來，快遞業務量增速重回20%以上，疊加市場需求的持續釋放，各方普遍看好今年行業預期。

　　中金公司表示，目前監管托底下快遞行業有序競爭和高質量發展成為主旋律，龍頭企業盈利穩定性增強，市場預期和估值回到低位，后期繼續看好快遞板塊。

　　對于菜鳥、順豐、極兔的上市之路，業內普遍給予樂觀的看法。其中順豐的難度最小，營收規模持續提升，利潤穩健增長，順豐走完合規流程，上市幾乎水到渠成。而菜鳥有阿里背書，理論上不存在很大的難度。倒是極兔，先擴大市場份額，還是先保證盈利，是上市前需要解決的一道選擇題。

　　作為全球金融中心之一，香港的自由貿易港地位吸引了大量國際資本進入。快遞企業借此東風，完成資本市場國際化布局，無疑是雙贏的局面。

　　而從大環境來看，全球IPO市場正在回暖。4月底，內地白酒公司珍酒李渡于港交所上市，創下年內港股最大IPO規模。

　　億豹網認為，上市可以獲得企業發展所需的資金，但上市并不代表上岸，急功近利的行為甚至還有可能觸礁。在行業兼并重組提速的背景下，快遞企業唯有修煉好內功，方能在競爭中立于不敗之地