隨著倉儲機器人徹底顛覆傳統(tǒng)倉庫的人工揀選模式、讓揀貨效率實現(xiàn)2倍以上的增長突破,越來越多企業(yè)開始尋求合適的倉儲機器人方案實現(xiàn)倉庫的智能升級。這一旺盛的市場需求催生出多樣化的倉儲機器人品類,“貨箱到人”機器人就是近年的一大熱點。

　　“貨箱(料箱)”是物流中常見的容器形式,傳統(tǒng)的處理料箱的自動化裝備庫存利用率高,出入庫效率也高,但是普遍價格昂貴且缺乏柔性,建造周期以 “年”來計算,而且如果其中壞了一臺可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)停擺。面對這一市場痛點,多家廠商紛紛推出料箱機器人,以求利用機器人的柔性特點,解決傳統(tǒng)料箱裝備的剛性問題。

　　即便如此,以往市面上的主流自動化方案仍然是各有側(cè)重,很難同時滿足高存儲能力、高效率、高性價比和高柔性的全部需求。擺在所有計劃部署倉儲自動化企業(yè)面前的,仍是一個個“魚和熊掌”的糾結(jié)選擇。

　　直到2019年4月,極智嘉在LogiMAT China展會上重磅亮相新一代貨箱到人倉儲機器人系統(tǒng) RoboShuttle?并推出立體多樓層料箱機器人存揀方案,終結(jié)了這一“自古皆難全”的局面! 該方案采用全新極智嘉C200S單箱機器人,通過技術(shù)創(chuàng)新和方案巧思,首次在機器人方案中實現(xiàn)了倉庫多層立體空間利用,讓柔性、高效的物流機器人系統(tǒng)終于擁有了能與多層穿梭車匹敵的密集存儲能力,而且在實現(xiàn)同等存儲量和揀貨效率的情況下,價格僅為多穿的一半,性價比更優(yōu)。

　　這是業(yè)界首個“四位一體”的創(chuàng)新方案,為企業(yè)提供了一套煥然一新的自動化部署思路。該系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布立即獲得廣泛關(guān)注,隨后多家廠商紛紛跟進(jìn)布局多樓層存揀方案。

　　繼首個多樓層存揀方案引爆業(yè)界之后,今年4月極智嘉再次擴充RoboShuttle?產(chǎn)品線,在料箱機器人領(lǐng)域重磅出擊,發(fā)布全球首款雙伸位、窄巷道、廣立體覆蓋的貨箱到人機器人C200M, 打造了迄今為止單層存儲能力最強的AMR解決方案。

　　圍繞客戶痛點而研發(fā) 布局貨箱到人系列產(chǎn)品

　　極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼揀選和智能倉產(chǎn)品副總裁劉凱對記者透露: “極智嘉早在2016年就對貨箱到人的形態(tài)做了深度思考和產(chǎn)品布局。我們的研發(fā)思路是在庫存利用率和出入庫效率保持傳統(tǒng)自動化設(shè)備高水平的前提下,通過利用機器人引入柔性和高性價比,于是極智嘉RoboShuttle?系統(tǒng)應(yīng)運而生。”

　　RoboShuttle?是采用貨箱到人方式的新一代倉儲機器人系統(tǒng),包含單箱機器人、雙伸位機器人等機器人和解決方案,是極智嘉著力提升機器人方案存儲能力并進(jìn)一步優(yōu)化揀選效率的創(chuàng)新成果。

　　“C200S和C200M是極智嘉RoboShuttle?系統(tǒng)針對不同場景推出的兩種適配方案。C200S 適用于多層立體存儲方案,C200M適用于單層存儲方案。”

　　極智嘉貨箱到人機器人布局思路

　　RoboShuttle?之多層立體存儲方案 (C200S機器人)

　　在RoboShuttle?之前,大多機器人方案局限于單樓層,沒有充分利用倉庫的高層空間。極智嘉的立體多樓層機器人方案首次讓物流機器人能夠直接部署于客戶現(xiàn)有閣樓,讓企業(yè)無需改造即可實現(xiàn)低成本、高密度、高柔性的存儲形式,同時維持了傳統(tǒng)自動化設(shè)備的高存儲密度和高效率,這是前所未有的技術(shù)突破和創(chuàng)新。

　　該方案采用的C200S單箱機器人機身靈巧,重量輕、可快速行走于普通的多層閣樓貨架上,穩(wěn)定且無明顯噪音。取箱動作簡潔高效,工位布局占用面積小(相同倉庫面積可部署更多工位,整倉吞吐能力強),貨箱揀貨位置可自動調(diào)整到操作最舒適的揀貨高度,不需要登高梯,實現(xiàn)揀選人效最大化。經(jīng)實踐驗證,該方案是迄今為止揀貨效率最高的AMR解決方案。

　　RoboShuttle?多層立體存儲方案的優(yōu)勢還包括:

　　1. 高效:能夠?qū)x效率平均提高2至3倍;

　　2. 投資回報周期短:投資回報周期為1至3年;

　　3. 柔性:可根據(jù)客戶需求靈活地增加或減少機器人數(shù)量,對客戶現(xiàn)場改造小;業(yè)務(wù)高峰超出機器人倉吞吐能力時,可無縫切換成人工倉模式;

　　4.定制化:可根據(jù)客戶的倉庫高度靈活設(shè)計單層或多層的閣樓貨架,最高可至四層,適應(yīng)能力強。

　　極智嘉多層立體存儲方案的創(chuàng)新性成功獲得了國際行業(yè)專家的高度肯定。該系統(tǒng)于2020年2月斬獲全球行業(yè)權(quán)威大獎德國IFOY內(nèi)部物流證書,是全球唯一獲獎的AMR企業(yè),標(biāo)志著AMR世界頂尖水平的榮譽。

　　RoboShuttle?之單層高密度存儲方案 (C200M機器人)

　　極智嘉的單層高密度存儲方案采用雙伸位、窄巷道、超廣立體覆蓋的貨箱到人機器人C200M,實現(xiàn)了迄今為止單層存儲能力最強的AMR解決方案。C200M創(chuàng)新地采用1.4米雙伸位設(shè)計,機器人在貨架單側(cè)即可完成兩列貨箱的縱深存取,庫區(qū)內(nèi)的整體通道面積最多可節(jié)省50% ,減少倉租成本。

　　此外,C200M還刷新了機器人倉的立體空間有效存儲范圍,機器人的貨箱存取范圍低至0.215米、最高達(dá)5米,將立體存儲空間最大化。在更廣立體覆蓋的基礎(chǔ)上,C200M僅需1米窄巷道,進(jìn)一步壓縮機器人作業(yè)時所需通道面積,提升存儲空間。通過充分利用橫向面積和縱向空間,C200M機器人倉的存儲能力較人工倉提升2.5倍。

　　“只有真正創(chuàng)造客戶收益的技術(shù)才能推向市場”

　　對于RoboShuttle?系列的布局策略,劉凱表示:“在設(shè)計初期,極智嘉曾對比多種多層揀選方案:傳統(tǒng)穿梭車、Miniload、Autostore、多層貨架到人、多層多箱到人、多層單箱到人等等,分別從存儲能力、揀選效率、投資回報率、現(xiàn)有倉庫適用性等各個方面進(jìn)行了全方位的詳細(xì)分析、仿真和測試,最終選擇了各方面表現(xiàn)最優(yōu)、最適合的單箱機器人。”

　　據(jù)了解,當(dāng)時市面上的大多數(shù)多箱機器人方案實際存儲能力并不理想。雖然4米貨架高于人工倉的2.5米貨架,看起來提升了存儲空間。但是因為機器人需要更大的取貨空間,因此料箱擺放密度更低,同時需要更寬的通道,實際存儲量僅和人工倉相當(dāng)。另外,多箱機器人重量太大,定制鋼平臺造價高、部署成本高,因此不適用于多樓層的運行環(huán)境。據(jù)聞,曾有單伸位多箱機器人方案項目因為無法妥善處理上述問題而告停。

　　商業(yè)落地印證產(chǎn)品價值

　　極智嘉RoboShuttle系統(tǒng)已于去年10月在天津豐樹倉內(nèi)建成并投入使用,服務(wù)于極智嘉RaaS業(yè)務(wù)的某美妝客戶。這是業(yè)內(nèi)首個多層貨箱到人機器人解決方案的落地應(yīng)用。相較同等面積的人工倉,效率提升2.5倍。

　　與此同時,RoboShuttle也迅速成功出海,在法國某大型生鮮電商巨頭項目中落地。近日,RoboShuttle系統(tǒng)的實際效果在某知名服裝品牌的電商倉項目中進(jìn)一步得到充分驗證,測試結(jié)果顯示RoboShuttle效率是友商產(chǎn)品的3倍。

　　極智嘉”貨箱到人”系列的研發(fā)和拓展歷程充分體現(xiàn)了極智嘉對于物流機器人解決方案的理解和堅持。據(jù)極智嘉透露,作為RoboShuttle系統(tǒng)的創(chuàng)新者,極智嘉已針對該產(chǎn)品布局了大量國內(nèi)外專利。由于深圳某H機器人公司涉嫌侵犯極智嘉的知識產(chǎn)權(quán),極智嘉已對該公司提起了專利訴訟,該案已開庭審理,法院即將依法作出生效判決。

　　為了滿足企業(yè)在不同場景下的智能化升級需求、解決瓶頸和痛點,極智嘉打造了全面的物流機器人產(chǎn)品線和解決方案,包括揀選、分揀、搬運、智能叉車、智能倉和智慧工廠多條產(chǎn)品線,覆蓋倉庫和制造兩大場景,實現(xiàn)了從生產(chǎn)供應(yīng)鏈到消費供應(yīng)鏈的全流程打通,能夠為不同行業(yè)的客戶針對不同場景需求,提供最適合的方案。

　　基于全球超萬臺部署的商業(yè)落地規(guī)模和成功項目經(jīng)驗、以及Intel、微軟、BOSCH等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也作為生態(tài)合作伙伴,極智嘉的解決方案始終經(jīng)得起市場驗證,為客戶創(chuàng)造真實可見的商業(yè)回報。