互聯網發展下生成了電子商務，電子商務的發展下生成了快遞，快遞業已經成為當今社會中不可或缺的一個行業。

　　三十年前我們還都不知道快遞是什么意思，那個時候送東西我們選用的都是郵政，仿佛郵政一家獨攬了全國運輸的全部任務。

　　隨著電子商務的發展，線上消費的興起，快遞行業逐漸發展壯大，郵政的市場份額逐漸被各民營快遞公司分割。

　　在民營快遞公司中，首當其沖的當屬京東和順豐了，順豐依靠自己保質保量的口碑，成功拿下了快遞行業巨頭的地位。

　　而京東依靠其自己經營自己配送的模式，深受廣大消費者的喜歡，讓消費者從買到拿到貨僅需要一天時間是京東的承諾。

　　除了這兩大巨頭外，三通一達在快遞行業也是名頭響當當的，這幾個快遞公司現如今都已經歸入到了菜鳥網絡旗下。

　　說起中通快遞我們都非常清楚，現在非常棒的一個快遞公司，其創始人是聶騰飛與聶騰云兄弟二人。

　　1989年兄弟二人在外國朋友的啟發下，在杭州創辦了全國首個私人快遞公司，盛通公司，盛通公司可以說是申通快遞前身。

　　隨著互聯網的急劇發展以及電子商務的興起，快遞行業如坐火箭般的速度直線上升，越來越多的市場份額出現在眼前。

　　隨著快遞行業的不斷擴大，聶騰飛帶領妻子陳小英把中通公司留給了自己的弟弟聶騰云，與妻子重新創辦另一個快遞公司申通快遞。

　　現如今說起申通快遞人人都知道，曾經幾年時間申通快遞以配送速度慢，質量差差一點失去現在的市場，但是隨著聶騰飛的不斷整治，申通再次回歸了市場。

　　但是就是這樣一個有能力的人，卻在25歲的時候不幸發生車禍去世，把所有的生意都留給了自己的妻子打理。

　　陳小英在失去丈夫之后把所有的精力都放到了公司運營商，自己牽頭維持申通的整體運營，沒有讓申通失去主心骨，反而越做越大。

　　隨著時間的不斷推遲，申通快遞越做越大，陳小英看中了行業內的天天快遞，毅然決然的選擇將其收購。

　　收購了天天快遞后的申通，市場份額更加大，員工以及運輸能力也越來越強，成為了行業內的標桿企業。

　　在收購申通快遞過程中，陳小英與天天快遞的老板奚春陽擦出了火花，二人結婚后讓快遞事業再創了輝煌。

　　就是這樣的一個民營企業，從剛剛創辦的一個小公司成了擁有30萬員工的快遞巨頭，這其中有著很多的艱辛與辛苦。

　　隨著國內快遞市場的不斷壯大，越來越多的民營快遞公司加入，尤其是劉強東的京東物流出現，讓馬云曾經一直堅信自己不涉足快遞行業的人物也開始涉足快遞行業。

　　馬云的阿里巴巴成功創辦了菜鳥網絡，通過菜鳥網絡把現在市面上的快遞公司做整合，整合后通過菜鳥網絡的形式收發快遞。

　　可以說馬云再次將快遞行業推上了風口浪尖，讓快遞行業成了非常有價值的公司，阿里巴巴對于市面上的民營快遞公司做了整體評估。

　　評估后首先拿下的就是陳小英的申通快遞公司，因為其在快遞市場擁有很大的市場份額、擁有大量的員工和倉庫。

　　阿里巴巴斥資146億元成功收購申通快遞，快遞女王因此成功套現146億離場，贏得了無數女人羨慕的勝利。

　　不止是拿下了申通，阿里巴巴更是拿下了剩下的兩通一達，至此全國的三通一達徹底被阿里巴巴拿下，成功進入到菜鳥網絡。

　　現如今菜鳥網絡成為了快遞行業內的一個平臺，通過這個平臺快遞公司可以收發快遞，而且做到了快遞業的資源整合。

　　而作為創辦者阿里巴巴，通過每個快遞公司使用的面單來賺取費用，據了解阿里巴巴前段時間公布，所有快遞面單以1分錢的價格收費。

　　每天有幾百萬的快遞在菜鳥網絡生成配送，一個面單僅僅收取1分錢，也會讓阿里巴巴每天的收入有很多。

　　在這樣的發展下，阿里巴巴成功整合快遞行業的同時，還拓展了自己一份掙錢的業務，雖然最初馬云不想涉足快遞行業，可能是因為投資比較大不賺錢，現如今通過收購的方式直接賺錢，坐收漁翁之利是非常省事的。