9月25日，“2021世界智能網聯汽車大會（WICV 2021）暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會”（以下簡稱“展會”）在北京·中國國際展覽中心開幕。記者從大會上了解到，我國智能網聯汽車發展正從測試驗證轉向多場景示范應用新階段，多個創新產品正在加速進入市場。

　　我國智能網聯汽車

　　進入多場景示范應用新階段

　　工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶指出，近年來，我國推動汽車網聯化、智能化與電動化協同發展，智能網聯汽車呈現強勁發展勢頭。關鍵技術不斷突破，L2級乘用車新車市場滲透率達到20%。測試示范加快拓展，全國開放測試區域超過5000平方公里，測試總里程超過500萬公里，大型港口貨運車輛自動駕駛應用占比達到50%。

　　肖亞慶強調，我國智能網聯汽車發展正從測試驗證轉向多場景示范應用新階段。為此，肖亞慶提出四點要求：

　　要加快規模化示范應用，以城市/區域為載體，深化“車-路-網-云”協同發展，擴大北斗導航、5G通信等技術和產品應用。

　　要不斷完善政策法規，積極探索融合監管模式，通過準入管理、標準制定、安全監管、產品召回等方式，促進智能網聯汽車加快創新、安全應用。

　　要加快關鍵技術創新，支持龍頭企業和制造業創新中心，聚焦關鍵技術，開展聯合攻關，推動整車平臺、自動駕駛平臺等研發及產業化。

　　要深化開放合作，鼓勵支持各國行業組織、跨國企業廣泛開展合作，共同培育和開拓未來市場，實現共贏發展。

　　無人配送技術將改變物流行業

　　在智能網聯汽車進入示范應用的新階段，創新產品加速進入市場。其中，無人配送是一個重要的方向。

　　美團帶來了新一代自研無人配送車。

　　據悉，該車已初步具備量產能力，為美團后續無人配送車規模化落地奠定了基礎。

　　美團表示，將繼續推進無人配送在北京、上海及深圳等區域和城市落地，在美團外賣、買菜、閃購等多個業務場景使用，全面落地公開道路、園區等室外多場景，也將為2021年北京冬奧會的運動員和工作人員提供服務。美團預計3年內落地萬臺無人配送車，重點承擔室外配送工作，實現多場景、全天候、多城市的片區規模化配送。

　　開云汽車CEO王超提供了這樣一組數據：2020年全國快遞單量，不算外賣，有830多億單，收發都算，就有1600多億次。今年，預計單量有1200億至1300億單。快遞小哥的數量不可能持續增長，亟待無人配送車充當補充運力。

　　因此，開云汽車要研發專門針對城市末端物流的“新物種”。“新物種”將搭載物聯網（IOT）系統，通過人、車、貨的數字化、云端化，實現高效率調度，并衍生出定制化的末端配送服務。

　　展會期間，開云汽車展示了階段性的成果。這是一款與國家電投氫能公司聯合開發的氫能源動力車：T_car H2。

　　AutoX展示無人駕駛硬核技術

　　無人駕駛技術平臺公司Autox公司展示了中國第一個完全無人駕駛商業化運營系統。

　　2020年起，AutoX在中國一線城市公開道路上展開了整車無安全員、無遠程遙控的無人駕駛，積累了大量常態化、規模化全無人測試經驗。目前，AutoX已經在上海、深圳、武漢和其他許多城市部署了數以百計的RoboTaxi。

　　換電時間已被壓縮到60秒

　　近年來，換電模式多次被寫入政府文件，成為新能源汽車產業發展的明確方向。換電黑科技也在展會上亮相。

　　易易喚能展示了用于換電的加解鎖平臺、五合一高效電驅動集成系統，以及快速鎖體、快換水電連接等核心部件。目前，易易喚能可以實現全程最快60秒內換電，比燃油車加油更快，更符合用戶用車習慣。

　　易易喚能是易易互聯科技有限公司旗下換電服務品牌，易易互聯科技有限公司為吉利科技集團全資子公司。

　　據現場工作人員介紹，吉利科技集團自2017年開始研發換電技術平臺及車型架構平臺，期間參與研發人員超1000人，涉及資金投入數十億元，進行了超3萬次的相關實驗，同時獲得換電相關專利千余件，打造出了行業首個集“車、站、電”三位一體的全產業鏈換電生態開放平臺。