各種大小的紙箱被拆開、壓扁，疊放成一摞……11月27日，家住長沙市天心區南湖路的周小姐看著陽臺一角的快遞紙箱有些發愁，“平時一兩個箱子就隨手留在快遞站，‘雙11’囤了不少日用品，攢的二三十個紙箱不知該如何處理。”

　　日前，國家郵政局郵政業安全監管信息系統實時監測數據顯示，中國快遞年業務量首次突破700億件，距離第600億件快遞的發出僅過去29天。愈演愈烈的購物狂歡節逐年刷新著快遞包裹送達時間與攬投總量的紀錄，其背后的“黑色垃圾”已成痛點。

　　記者追蹤發現，盡管電商及快遞公司在包裝、配送、回收等環節開始采取“綠色”舉措，行業協會及頭部企業也開展了相應的綠色快遞計劃，但環保包裝材料價格偏高、快遞網點回收存儲流程不暢、紙質包裝重復利用率低等，仍是快遞“綠色轉型”路上需要破解的難題。

　　(11月29日，消費者正在一快遞代收點尋找自己的包裹。記者 黃亞蘋 攝)

　　【走訪】

　　快遞代收點有了包裹循環利用箱

　　“這是您的待取快遞，紙箱不用的話可以放到一旁的回收箱內，方便留給下一位需要寄快遞的客人。”11月27日，長沙市凱樂國際城菜鳥驛站外，店主從貨架上取出貼著對應編碼的快遞包裹后，習慣性地提醒住戶將快遞外包裝留下。

　　在該快遞代收發點門口的白色塑料桶內，裝著填充物及各種型號的黃皮紙箱。“顧客寄快遞，優先從桶內選品相好的紙箱，驛站和顧客的花銷都會減少一點兒。”店主表示，驛站還將打包用膠帶寬度從50毫米縮短至45毫米，“別看這5毫米，對環保來說具有重要意義。”

　　三湘都市報記者走訪發現，除省郵管局聯合省快遞行業協會向郵政、百世、圓通等9家快遞企業集中發放的1000個便捷式組裝型快件包裝廢棄物回收箱外，多個小區的快遞代收點均自行設置快遞外包裝回收容器，店主會定期清理容器內紙箱并向顧客免費提供。

　　除了快件外包裝廢棄物回收箱，更大的改變還發生在消費者身上。為了處理家中的快遞紙箱，周小姐習慣性將待退貨商品放入原包裝內寄出，“哪怕是已拆開的珠光膜氣泡袋，裝入待退貨的物品后，驛站只需要纏一圈膠帶密封。”

　　【行動】

　　拉鏈紙箱、原包裝發貨

　　電商和物流讓快遞更“綠”

　　小小快遞箱，對接著多重主體，如何讓它更好地回收利用？三湘都市報記者采訪發現，快遞年業務量不斷刷新著紀錄的背后，也暴露出包裝浪費和污染等環保問題，如何科學推進節能減排成為行業共識，綠色快遞也有了新目標。

　　“順豐快遞已在長沙推行循環包裝箱‘豐BOX’，用拉鏈代替封箱膠帶同時減少箱內填充物，快遞員將3C、奢侈品等商品交付至消費者手中后，‘豐BOX’將被帶回倉庫重復使用最多50次。在快遞包裝減量化處理上，大號文件封重量已從300克減重至230克，版面包裝油墨也從黑色改為灰色，”湖南順豐速運有限公司公共事務部楊倩介紹，公司還有回收包裝箱激勵機制，員工主動回收快遞包裝盒能獲得相應獎勵。

　　京東方面則表示，旗下“青流計劃規范了封箱膠帶的使用后，已累計減少使用膠帶超5億米，“用戶在京東快遞員上門送貨時，可順便將家中的廢棄紙箱或一次性包裝垃圾交給快遞小哥進行回收。”11月25日，湖南郵政也發出“綠色郵政”倡議書，表示將在推廣應用循環中轉容器、提高新能源車輛占比、引導客戶重復利用包裝箱等方面下功夫，推動綠色快遞發展。

　　在電商方面，以網絡為主要銷售渠道的速溶咖啡品牌三頓半提出包裝回收“返航計劃”，活動期間，消費者把空咖啡罐送至線下咖啡店，便可兌換徽章、貼紙、環保色咖啡等聯名周邊產品。蒙牛則在低溫酸奶領域率先試點了一套以PP環保周轉箱為核心的綠色物流解決方案，該周轉箱能反復使用20次以上，破損后還能粉碎再次制作。

　　【政策】

　　“治塑”升級，湖南禁用不可降解塑料包裝袋

　　日前，湖南省發展和改革委員會、湖南省生態環境廳聯合發布《湖南省進一步加強塑料污染治理的實施方案》中，明確我省將重點聚焦不可降解塑料袋，一次性塑料餐具等5類塑料制品污染。就電商快遞塑料包裝而言，要求到2025年底，全省電商平臺企業和郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等，減少寄遞環節二次包裝。

　　此外，國家郵政局在2019年實現的“9571”工程上，進一步提出“9792”目標，即，實現“瘦身膠帶”封裝比例達90%，電商快件不再二次包裝率達70%，循環中轉袋使用率達90%，新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點等綠色目標。

　　“湖南的實施情況好得多，目前，省內超99%的企業用一聯電子面單替代了傳統手寫式五聯面單，最小的快遞面單僅5.5cm。”湖南省快遞行業協會秘書長伍聲揚介紹，在膠帶瘦身方面，企業嘗試普通輕件打“一字條”、中大件打“十字格”的打包方式來減少膠帶使用量，大的電商平臺則開始推廣原包裝箱發貨。

　　國家郵政局發展研究中心發布的《中國郵政快遞業綠色發展報告(2019-2020)》顯示，2019年，我國郵政快遞業全行業回收再使用包裝箱達2億個，投入使用可循環箱(盒)約200萬個，節約紙箱7800萬個；全國電子運單使用率達98%，年可節約用紙量相當于617億張A4紙；循環中轉袋使用率達75%，總使用量同比減少96.4%，年節約一次性塑料編織袋24.8億條。

　　【聲音】

　　綠色循環可回收仍需各方合力

　　盡管快遞包裝循環利用已成為全行業共識，但從已公布的有關數據中看，快遞業務量與回收再使用包裝數量仍有巨大差距。國家郵政局公布的數據也提到，目前中國紙質類快遞包裝材料有80%能夠被回收利用，而塑料類快遞包裝廢棄物由于回收價值低，99%都得不到有效利用。

　　“從環境角度，紙箱回收再造會拉長處理鏈，且紙箱粉碎成紙漿重新生產的過程中，仍會帶來大量的碳排放。”業內人士認為，要推廣快遞包裝回收循環使用，一方面是消費者不能暴力拆解包裝，另一方面，快遞公司也要承擔主體責任，與垃圾處理廠共同研究回收激勵機制。

　　他表示，環保新材料未能得到廣泛的應用，成本是主要原因，只有當綠色包裝有了規模效益后，才能使成本降低，吸引更多的企業進入這一領域。

　　“電商不斷擠壓快遞公司利潤空間的情況下，膠帶瘦身、減少包裝填充物、普通瓦楞紙箱循環利用能幫助企業降本增效，在政策法規上只需引導即可取得成效。”湖南某高校環境科學與工程學院教授認為，如氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料等緩沖材料以及標示貼、膠帶、冰袋等包裝輔助材料的處理，仍需監管部門形成合力，制定快遞包裝循環使用標準，促進快遞包裝物循環回收全鏈條的形成。

　　【妙招】

　　廢棄快遞盒換學分

　　11月14日起，南華大學發起“快遞紙盒”換第二課堂學分活動。校內學生將廢棄快遞盒送到指定地點后，無論紙盒數量與大小，均可換取第二課堂成績單“志愿服務與公益勞動”積分1分；在現場捐贈快遞盒的數量達兩個及以上的學生，還可領取勵志語錄書簽一張，達8個及以上可領取一株多肉盆栽。6天時間，學校共回收1.2噸快遞垃圾，售賣款1595.28元全部捐贈給衡陽市社會福利院與敬老院。

　　免費幫拆快遞日入上百元

　　免費幫拆快遞，垃圾不再帶回家。今年9月，來自海口的崔爹爹在海南師范大學快遞網點附近支起了小攤，幫校內學生免費拆快遞并提供可降解包裝袋，學生們留下的紙箱一天可賣得上百元。