聯(lián)邦快遞日前在華宣布，截至8月31日，公司2006年財(cái)年的第一季的每股收益達(dá)1．10美元，相比去年同期的1．08美元有少量的增長(zhǎng)。聯(lián)邦快遞表示，第一季的業(yè)績(jī)計(jì)入了一項(xiàng)7，900萬(wàn)美元的一次性非現(xiàn)金開支，與若干運(yùn)作設(shè)施的租約會(huì)計(jì)調(diào)整有關(guān)。 
 
　　聯(lián)邦快遞行政副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)愛(ài)倫表示：“我們的第一季度業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)，但盈利卻受到一次性的非現(xiàn)金租約會(huì)計(jì)調(diào)整的影響。雖然颶風(fēng)卡特里娜令我們位于美國(guó)海灣地區(qū)的設(shè)施遭受損壞，但并沒(méi)對(duì)第一季業(yè)績(jī)?cè)斐娠@著影響。我們除新奧爾良部分地區(qū)外，其余大部分受影響地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)作已恢復(fù)正常。”

　　由于國(guó)際速遞、美國(guó)國(guó)內(nèi)速遞以及陸運(yùn)貨件數(shù)目持續(xù)增長(zhǎng)，聯(lián)邦快遞的第一季合計(jì)每日平均貨件量與去年第一季相比增長(zhǎng)5％。回顧第一季，聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先速遞服務(wù)的營(yíng)業(yè)額增幅達(dá)到13％，其中每票貨件營(yíng)業(yè)額上升7％。國(guó)際優(yōu)先速遞的每日平均貨件量上升6％。據(jù)分析，主要原因是由于燃油附加費(fèi)、每份貨件的平均重量有所增長(zhǎng)，加上有利的匯兌差額造成。

　　9月7日，聯(lián)邦快遞宣布首條連接印度和中國(guó)的翌日速遞航線正式開通，這是全新東行環(huán)球航線的重要一環(huán)。東行環(huán)球航線將歐洲、印度、中國(guó)和日本與聯(lián)邦快遞孟菲斯轉(zhuǎn)運(yùn)中心緊密相連，其開通成本以及三月開展西行環(huán)球航線的有關(guān)成本均對(duì)第一季的營(yíng)運(yùn)收入造成影響。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，聯(lián)邦快遞公司第二季的每股攤薄盈利可達(dá)1．30至1．45美元，并且2006財(cái)政年度的資本開支仍為25億美元。

　　聯(lián)邦快遞母公司主席兼總裁及行政總裁施偉德表示：“雖然颶風(fēng)侵襲，加上各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)因素，令前景變得不明朗，但我們?nèi)詫?duì)全球貿(mào)易保持樂(lè)觀，預(yù)計(jì)美國(guó)和其他國(guó)際市場(chǎng)仍會(huì)取得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。我們擁有無(wú)與倫比的環(huán)球網(wǎng)絡(luò)和全面服務(wù)，必定能掌握世界貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)下的市場(chǎng)機(jī)遇。”