行業發展遭遇的宏觀經濟困境，以及物流企業之間的競爭日益加劇，最終加速行業洗牌。與此同時，外資巨頭的侵入加劇競爭。國外物流市場的蕭條使得外資物流企業分散金融沖擊，押寶中國市場，憑借自身的資金和技術優勢，外資巨頭加快網絡布局，搶占核心城市和高端市場，同時采取逆勢大幅降價的方式搶占份額，物流企業之間的競爭日益加劇。

     金融危機對中國物流業加快產業升級提出了要求。中國物流企業對企業內部管理及發展理念、打造企業核心競爭力、吸納人才吸納和發揮作用、企業創新實踐和物流管理信息化升級改造等方面，有了更加充分的認知。對于中國物流產業來說，危機恰好也是縮短與國際現代物流差距，實施產業結構調整、優化、升級的機會。如果此時無所作為，在金融危機過后，我們將面臨比危機前更加強勁對手的挑戰。

     物流產業升級的核心是什么？

     此次金融危機沖擊最重的是提供基本物流服務，附加值以及技術含量低的物流企業，加快物流產業升級已迫在眉睫。打造當代中國實力強大的物流企業，其產業升級的方向，應該是提升綜合服務能力，即精心打造物流服務的供應鏈。

     隨著物流服務要求的日益提高，單一功能的物流企業服務能力捉襟見肘。物流服務供應鏈本質上是物流服務能力供給鏈，以物流服務集成商為核心，為產品供應鏈提供倉儲、運輸、裝卸、剪切、加工、配送、貨代、金融、咨詢等集成化物流服務，既可自身提供，也可組織整合物流資源，各成員基于能力的分工與合作實現關系協同，彌補自身運營能力的不足，避免資源過剩并實現共贏。

     為實現物流企業的產業升級，在國家層面和企業層面都應引起一些必要的思考。當前，在物流組織方面，政府各部門并沒有完全形成合力，部門分割、壟斷，管理費用太高，市場化不足，地區封鎖的現象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的物流競爭市場。要形成可控與自由運作的現代物流機制，在組織各部門協調合作方面，政府大有可為，采取相應政策和組織手段將有利于物流服務供應鏈的建立。

     在市場經濟條件下，企業層面承擔更多打造物流服務供應鏈的責任，尤其對致力于追求卓越的物流企業來說，增強自身的物流服務供應鏈建設是做大做強的重要標志。這包括：

     一是服務的集成化。即以物流資源的優化整合為手段，實現多功能一體化運作和一站式服務。將供應商、生產商、分銷商、直到最終用戶連成一個整體的運作模式，是現代物流區別傳統儲運的重要標志。在現代信息技術廣泛應用的背景下，綜合物流通過集成各物流功能，以產品供應鏈為導向，提供物流服務供應鏈，雙鏈交融。即實現服務從采購延伸到生產、銷售，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送等一系列物流環節直至用戶手中。物流集成化的發展趨勢，將促進物流系統向跨部門、跨行業、跨區域的社會系統轉變。

     二是服務的科技化。物流的資源整合、一體化運作、一站式服務等組織活動，以及效率的提高，離不開信息網絡技術的發明與普及。

     通過信息技術的運用，物流企業不僅可以提供更為方便、可靠、快捷的物流服務，而且可以提供商品的供求信息；通過為商品交易提供信息平臺，可以促進交易的便捷和公平。這些功能和社會責任的實現，不僅需要市場的支持，更需要物流企業具有較高的管理水平及先進技術手段。

     三是服務的增值化。在市場中，競爭是永恒的。競爭要求企業在成本一定的條件下，為客戶創造更大的價值；在客戶價值一定的情況下，持續降低成本。這要求我們物流企業一方面不斷提高現有業務的作業效率，另一方面持續創新業務模式，不斷提供增值業務，細化物流服務供應鏈上每個可以產生社會和經濟效益的“點”。即通過價值鏈縱橫拓展、物流業務創新、加強客戶關系管理、構建物流信息系統等方式，增加便利性，加快反應速度，降低成本和延伸服務，實現服務增值。

     四是服務的綠色化。打造一流的物流服務供應鏈必須考慮可持續性。我國環境污染問題日益受到政府和全社會關注，企業作為主要“肇事者”，必須在環保方面承擔起社會責任，改變危及企業生存和發展的生產方式，建立并完善綠色物流體系。我國建立和諧社會的目標之一，就是要實現可持續發展，這要求企業將物流活動同自然環境、社會環境的發展相協調，有利于環境的良性循環。綠色物流強調在物流活動的全過程中遵循與環境和諧相處的理念，要求對物流系統目標、物流設施設備和物流活動組織等進行改進與調整，實現物流系統的整體最優化和對環境的最低損害，減少物流活動對環境的危害，避免資源浪費。這不僅有利于環境保護和經濟的可持續發展，而且有利于我國物流管理水平的整體提高，對于我國經濟的發展意義重大。

     誠通如何強化物流服務供應鏈？

     誠通集團作為國務院國資委資產經營和董事會雙試點中央企業，在國有經濟布局調整和央企重組整合中承擔重要責任，扮演著重要角色。物流一直以來是我們的支柱主業，在承擔社會責任、打造物流服務供應鏈方面，誠通集團一直在不斷的開拓與努力。我們的物流服務供應鏈涵蓋了倉儲、運輸、加工、城市配送、貨運代理、物流解決方案、物流金融、現貨流通市場等環節，這種業務結構在國內具有獨特性，就我所知，在國際上也是少有類似企業。這些年來在建立符合國情的綜合物流服務體系方面，我們做了一些成功的探索和嘗試，例如：

     提供物流金融服務，組織參與銀企供應鏈合作

     依托自身的特點和優勢，以滿足客戶需求為目標，嫁接銀企供應鏈，誠通集團積極組織創新了物流金融業務，對于發揮專業物流企業優勢，提高供應鏈運行效率，解決中小企業融資難問題，控制銀行貸款風險和推動我國誠信機制的建立起到了積極作用。業務開展以來，年增長率都在100%以上，2008年為客戶融資達400億元。在倉儲過程中進行物流金融服務，不僅是倉儲服務的一項增值服務，而且是提高社會經濟效率、維護國家金融安全、降低物流成本的一項重要措施。目前，這項工作已經取得階段性成果，積累了很多成熟的業務模式。

     改擴建現貨交易市場，打造商品流通集散地

     現貨市場是打造物流服務供應鏈里具有中國特色的一個環節。在我國，由于受到信用體系不健全、消費者行為特點的影響，生產資料交易仍主要通過現貨市場完成。依托于倉儲物流中心的現貨市場作為眾多商品的集散地，是國內流通體系的重要節點。

     現貨市場云集各類交易流通商，通過它，各種商品由頂端的生產廠家逐級流轉，最終至終端消費者。

     誠通目前在國內13個省、市興建了23座大型現貨交易市場，交易攤位6643個，年交易額近3000億元。通過為廣大客商提供交易場所的現貨市場，誠通把鋼鐵、煤炭、化工等大宗生產資料、家電、煙草、食品等生活資料運送至全國各地千千萬萬的用戶手中。誠通為現貨市場客戶提供工商事務、醫療、法律咨詢、廣告、信息查詢、網上交易等增值服務，實現了客戶價值的提升。誠通鋼材現貨市場發布的現貨指數日益得到國家和社會關注，國家統計局擬對誠通各現貨市場的各類指數進行提取，包括現貨價格、成交、庫存等進行監控，作為觀察經濟變化晴雨表的重要動態指標，并向社會發布。

     應用現代信息技術，有效實現“四流”合一

     信息技術是物流服務供應鏈的靈魂所在，誠通近年來投入了較多資源來完成信息技術的應用和升級。今年5月，由誠通所屬中儲股份 (9.22,0.03,0.33%)承接的“十一五”國家科技支撐計劃重大項目——現代服務業共性技術支撐體系與應用示范工程通過國家科技部驗收。該項目通過物流實體平臺的優化和升級以及物流信息服務數據平臺的建立，來搭建現貨電子交易平臺，實現商流、物流、資金流和信息流的整合，為廣大客戶提供全程電子商務服務，從商品銷售展示，到客戶選擇商品、網上簽訂購銷合同、在線支付貨款、貨物交收、直至貨物配送到用戶手中，達到客戶足不出戶完成整個交易過程的目的。

     通過該系統，企業可以實現內部作業、辦公、客戶服務部門的相互溝通、縱橫信息交互、規范作業流程、提高作業效率，并通過數據挖掘，為企業戰略決策提供支持；客戶則可通過垂直服務平臺，實現自身的網絡營銷、在線交易、上下游合作伙伴的溝通，并直接從系統獲取便利、透明、高效的一體化現代物流服務，降低客戶采購、運輸、倉儲、銷售等各環節的費用，提高運營效率。

     完善公、鐵、水路物流網絡，構建綜合服務供應鏈

     誠通由原國內貿易部所屬企業組建而成，無論是網點布局還是業務類型，均立足于國內貿易。這一歷史淵源體現在業務網絡上，是誠通擁有國內最大的倉儲運輸網絡，倉儲總面積全國最大，運輸以鐵路、公路運輸為主，水運能力較差；體現在業務類型上，是誠通的國際業務比例較低，主要為貿易和國際貨代物流服務。誠通國際貨代近年來取得了優異成績，連續多年在業內排名第三。基于此，為完善服務體系，誠通的戰略目標之一是“登船出海”，涉足水運，構建公、鐵、水的綜合業務網絡。目前，誠通在天津濱海新區、無錫、南京、江蘇大豐等地的物流設施已經或將要投入運營，港口物流初具規模。其中，華東最大物流中心——中儲股份無錫物流中心占地面積31萬平方米，建有碼頭港池，可停靠1000噸船，有10個泊位；擁有兩條鐵路專用線，鐵路吞吐能力300萬噸、儲存能力達50萬噸；現貨市場面積52400平方米，可容納千家廠商入駐經營。