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　　物流業在經濟發展中占據著極為重要的支撐地位，其未來的發展態勢受到廣泛關注，進入2025年，物流的發展將呈現什么樣的狀態呢？我們分別從市場、智能、協同角度進行分析，而貫穿始終的則是降低社會物流成本這條主線。

　　一、市場再擴大

　　2025年，“穩中求進”的經濟總基調，為物流運輸行業創造了良好的發展環境，總的來說是市場再擴大，前景更廣闊。

　　物流發展與貨運市場息息相關，最新的行業數據報告：受益于宏觀經濟復蘇、技術進步和電子商務的擴展，全球貨運市場在2025年將繼續保持強勁增長態勢。當然，不同運輸方式的增長速度和市場格局可能會有所不同，預計到2029年，全球物流市場規模將達到66000億美元，未來幾年，年復合增長率（CAGR）為3.4%。

　　智能倉儲是現代物流中的重要一環。2024年，我國智能倉儲物流系統市場規模達到了1166.8億元，2025年，智能倉儲物流系統將在我國處于高速發展的黃金時期。

　　首先，制造業的轉型升級是推動智能倉儲物流系統需求增長的關鍵力量；其次，電子商務與快遞物流行業的發展為智能倉儲物流系統提供了廣闊的應用場景與市場機遇；最后，城市化進程的加速推進以及土地資源的日益稀缺下，倉儲物流企業對于倉儲空間的利用效率提出了更高的要求。

　　2025年，不能忽略低空經濟對物流增量的貢獻。低空經濟是萬億級別的新興行業，正步入實階段，是2025年的物流增量之一。低空物流規模化發展，豐富了無人機應用場景，提升了綜合處理能力，而政府推行的“實施降低全社會物流成本專項行動“，毫無疑問，將使無人機等低空物流服務將成為重要的發展領域。

　　不久前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》中提到，深化低空空域管理改革，發展通用航空和低空經濟，推廣無人機等技術裝備，創新規模化應用場景等就是政策紅利。

　　近日，郵政速遞全資控股成立中郵無人機公司，是進入無人機物流市場的一個重要信號，各地郵政無人機航線不斷開通，低空無人機運輸將成為交通運輸領域重要的組成部分。

　　12月20日，上海低空經濟產業發展有限公司注冊成立，而背后資方，覆蓋了低空經濟產業的多個環節，包括機場運營、基礎設施建設、信息通信等。

　　在發展低空經濟方面，上海是先行者，上海日前頒布了低空經濟的“路線圖”，分三個階段：建設籌備階段（2024年年底前）、建設及試運行階段（2025年年底前）、優化提升階段（2027年年底前）。

　　2025年計劃設低空飛行航線不少于150條，初步構建上海低空公共主干航路網絡。上海擁有如商飛等一大批商業航空企業，為發展低空經濟提供相對完備的供應鏈，形成了良好的產業集群效應。

　　我們相信，2025年，國內低空物流服務將不斷拓展。完善低空物流標準規范，有序推動無人機示范應用將成為重點。將會圍繞城市間生鮮運輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區、應急配送等不同應用場景，不斷創新低空物流服務模式，改善物流服務體驗。

　　再說航空物流情況，根據預測，中國航空貨運運力將在2023-2025年間大幅增長，2024年為1429萬噸，2025年為1665萬噸，盡管全球經貿下滑對航空貨運帶來壓力，但亞太地區的航空貨運市場正在逐步復蘇，需求端出現邊際改善趨勢，到2025年，B2C出口貿易有望為貨運市場帶來38億美元（約275億元人民幣）的收入。

　　中國將成為亞洲區域連接全球遠程航線上主要的成員，并可能成為航空貨運樞紐，中國航空貨運市場在2025年及以后將繼續保持復蘇和增長的趨勢。

　　我國制造業出海大趨勢將帶動跨境物流的發展。比如阿里速賣通的發展，為菜鳥物流提供了海量的訂單，菜鳥物流則為速賣通的商品提供了快速、穩定的配送服務。

　　2024年前三季度，中國貨物貿易進出口總值32.33萬億元，歷史同期首破32萬億元，同比增長5.3%，外貿結構持續優化，正逐漸擺脫過往低價競爭的模式，走向技術、品牌、乃至文化引領的方向。

　　2025年將至，逆全球化潮流的背景下，中國企業出海面對的環境也更加復雜，但中國企業在數字化和智能化時代的全球領先實踐，是其開拓海外市場的重要優勢，這種優勢源自于在中國復雜且多樣化市場環境中積累的豐富經驗、數據資源，以及持續創新的商業模式。

　　借助中國的跨境電商平臺的海外影響力，從爆款引流到品牌打造，從產品出海到供應鏈出海，比如中國新能源汽車行業，從最初的產品出海到產能出海，再到如今的產業鏈出海，帶動著上下游企業（如電池、材料、充電樁等）積極開拓海外市場，同時為物流開拓了增量市場。

　　產業鏈出海是未來中國企業出海的一個長期趨勢。品牌打造，物流必不可少，產業鏈出海需要物流更具有智能化與供應鏈思維，2025年，中國企業在優勢產業的出海上，將繼續保持產業鏈協同出海的趨勢。

　　2025年物流市場的擴大還體現在物流企業將進一步延伸其供應鏈服務領域，不再局限于傳統的倉儲和運輸業務，而是向供應鏈的上下游拓展，提供包括采購、生產計劃、庫存管理、銷售配送以及供應鏈金融等在內的一站式綜合服務，以滿足客戶日益多樣化和復雜化的需求。

　　如果說物流與制造業的融合將為物流業創造更廣闊的市場空間和發展機遇，那么，物流的精細化將促進專業物流市場的擴大。

　　2025年，專業物流服務全面升級，自動化、數字化物流技術和智能裝備在物流細分行業應用不斷延伸，由快遞、電商等消費品物流加速向大宗商品、工業品、農產品、酒類、冷鏈物流等領域擴展，行業數字物流平臺、供應鏈平臺不斷涌現，物流專業領域數智化服務能力全面提升。物流企業將專注于拓展特色物流服務，如冷鏈物流、危險品物流等，滿足市場多樣化需求。

　　同時也增強精細化物流服務供給能力，消費者需求從單一化、標準化向差異化、個性化轉變，對物流服務的包裹處理效率、配送成本、及時響應和定制化匹配能力等方面提出了更高要求。

　　隨著各行業的發展，對物流服務的精細化要求越來越高，物流企業需要在倉儲管理上更加精準，利用智能化系統實現貨物分類存儲、快速出入庫等操作；在運輸配送環節，要根據不同貨物特性和客戶要求，制定個性化運輸方案，提高配送時效性和準確性。例如，對溫度、濕度有嚴格要求的醫藥產品和生鮮食品，需配備專業冷鏈運輸設備和監控系統。

　　在物流細分化的過程中，物流企業如果綁定下游龍頭以及細分領域優質設備廠無疑將獲得更多機會，能夠穿越周期困境而取得更好的效益。

　　快遞是大家最熟悉的物流細分行業，隨著下沉市場網購滲透率持續提升，快遞輕小件化趨勢加速，2025年行業件量仍有望實現雙位數增長，同時，快遞包裹的貨值有所下行，會影響快遞的價格，但無人配送最后一公里市場預計將以21.5%的復合年增長率增長，興業證券研報認為，2025年快遞頭部企業競爭強度預計強于2024年，但明顯弱于2020年。

　　綜上所述，物流行業在2025有不少新亮點和新增長點，市場進一步擴大了，但要注意，我國物流領域放寬外資準入政策的逐步實施，在為行業注入了新的活力的同時，也增加了競爭壓力。國際物流巨頭紛紛加大在華投資布局力度，帶來了先進的技術和管理經驗，本土物流企業面對于此，加快轉型升級步伐，提升自身競爭力。

　　還有一個預判，基于規模經濟和市場周期的S曲線概念，預計到2025年，全球大眾市場將由5至9家大型物流服務提供商主導，盡管存在市場碎片化和多樣性；再一點是，全球貿易保護主義的抬頭、匯率波動、地緣政治緊張等因素都可能給國際物流帶來不確定性和風險，積極拓展新興市場，減少對單一市場的依賴，降低市場風險將成為我國跨境物流的新任務。

　　二、智能再加碼

　　我國物流與供應鏈行業正處于數字化、智能化建設全面提速的關鍵期，“降低全社會物流成本”“提升物流供應鏈安全與韌性”，將成為物流行業關注的重點方向，智慧物流技術在提高效率和降低成本方面的巨大潛力，使國家出臺了一系列鼓勵物流行業向智能化、智慧化發展的政策。

　　當前物流企業對智慧物流的需求主要包括物流數據、物流云、物流設備三大領域，從市場規模來看，隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，智慧物流市場呈現出持續增長的態勢， 2025年預計突破萬億元。

　　“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件，我國已經有超過幾百萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤、集裝箱、倉庫和貨物接入互聯網，而快遞更展示了在線數據特點，“業務數據化”正成為智慧物流的重要基礎。

　　智慧物流體系的構建將通過區塊鏈技術、5G網絡和物流平臺經濟等先進技術的應用來實現，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統及算法應用服務。

　　智慧物流的核心是無人化，無人駕駛技術的進步將推動物流運輸的自動化水平進一步提升，減少人力成本的同時提高運輸效率和安全性，大數據、云計算和人工智能技術的應用將實現物流資源的智能調配和動態優化。

　　不少企業在利用資本市場來提高智慧物流服務能力。近日，智能物流系統解決方案提供商諾力股份擬籌劃分拆控股子公司無錫中鼎集成技術有限公司至香港聯交所主板上市，表示著通過資本市場進一步深化在智慧物流系統業務的布局，強化市場及技術優勢的開始。

　　智慧物流的發展貫穿著降本增效的內涵。物流降本增效的首要任務是優化運輸路線，通過分析歷史數據，利用先進的導航和路徑優化技術，可以找出最佳的運輸路線，減少運輸時間和成本。

　　智能倉儲系統的應用可以大幅提升倉庫的運營效率，減少人力需求，提高庫存周轉率，倉庫內實現了貨物的自動分揀、打包和出庫，人工成本降低了約20%。在技術性降本增質提效中，要推進智能化，要用好大規模設備更新和技術改造政策，加快分揀設備、運輸工具等設備升級，支持智能云倉、智能配送。

　　智慧物流集成創新是智慧物流發展進入了新階段，表現為由自動化、無人化向數據化、智能化發展，智慧物流已成為與智慧供應鏈相互融合的新基礎設施，成為自動化技術與各類智能軟件技術集成應用的創新領域。

　　新產業智能的進步，將催生龐大的智慧物流集成業務市場需求。比如鋰電行業智能制造巨大的物流需求，培育了智慧物流領軍集成者——無錫中鼎。它已成為國內動力電池智能倉儲物流行業重要一員，主要客戶包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源、LG化學、孚能科技等。同時，無錫中鼎跟隨客戶快速出海，在東南亞和歐洲市場拓展的基礎上，全面布局海外市場。

　　目前，我國物流類數據相對成熟，在物流細分領域已有海量數據積累和成熟數據產品公司，貫穿多個行業，下游需求也較為明確，在數據要素產業發展中有望更快形成規模化應用。通過數據分析，物流企業從傳統的成本中心轉變為價值創造中心，數據要素賦能行業降本，供應鏈物流類數據有望形成規模化效應。

　　物流在線化產生大量業務數據，使得物流大數據從理念變為現實，數據驅動的商業模式推動產業智能化變革，物流運營變得更加數據密集，對高帶寬和強大的服務器設施的需求也隨之增加，還要求有持續的技術支持和更新以維持網絡的可靠性和數據傳輸的安全性，數據安全問題是智慧物流發展中不可忽視的難題。

　　以 “數據” 驅動決策與執行，為物流生態系統持續賦能。基于對場景的深度理解和各行業頭部公司的數智化實戰經驗，運用人工智能、大數據、數字孿生等前沿技術，有效提升了物流的穩定性和韌性，推動了物流供應鏈在智能化分析、銷量預測、運輸路線優化以及包裝優化等方向的突破，

　　物流企業通過整合供應鏈各環節的數據信息和資源，能夠為客戶提供更精準的庫存管理建議，幫助客戶降低庫存成本，提高庫存周轉率；在銷售配送環節，利用大數據分析和智能配送系統，實現貨物的快速、準確配送；多式聯運數據貫通促進物流降本增效。

　　物流的智能化推進，提高了供應鏈的效率和響應速度。智慧物流平臺，可將產業鏈供應鏈的信息流、物流、資金流全面打通，為供應鏈科學決策提供有力支撐，助力產業鏈供應鏈實現高效生產配置，推進各環節的智能化應用持續增強，技術領先、便捷高效、安全有序的現代智慧供應鏈服務體系逐漸形成。

　　物流企業在智能化實踐中也面臨著數據質量和技術融合的挑戰，如何有效整合和利用這些新技術以提高運營效率和降低成本，是行業需要解決的關鍵問題。

　　從產品角度來看，在2025年，中國將新增1億個機器人;到2030年，這一數字可能會增加10倍以上，其中將有大量人形機器人。如果2024年被譽為“人形機器人覺醒之年”，那么2025年，則是人形機器人的商業化元年。

　　技術的突破與市場的興起，使人形機器人從實驗室走向了產業化，未來的需求量可能達到100億到200億臺，勞動力成本的上升和全球勞動力短缺，使得人形機器人成為企業解決生產效率問題的重要工具。

　　英偉達在2024年正式宣布進軍人形機器人領域。特斯拉公司在人形機器人上，憑借高度靈活的關節、觸覺傳感器，以及能夠處理復雜任務的人工智能，展現了超越傳統工業機器人的能力，馬斯克在公開場合表示，2025年實現人形機器人的大規模商用。

　　資本市場的熱情和政策的支持，更為人形機器人注入了強勁動力，2024年前三季度，中國人形機器人領域共發生32起融資事件，總融資金額超過36億元人民幣，這一數據不僅反映了資本市場的熱情，也表明行業的商業化潛力正在快速釋放。

　　但制造成本降至1萬美元以下，才能為推動其普及化奠定基礎，因此，人形機器人產業鏈的投資主要集中在核心零部件（如伺服驅動系統、減速器和傳感器）的研發上。

　　中國人形機器人領域的領軍者，重點放在了具體場景應用的落地上，比如智元機器人，公司研發的機器人已經在工業生產和物流領域實現了廣泛應用，其靈活的操作能力與高效的運行表現獲得了市場的高度認可；再比如，宇樹科技推出的G1人形機器人能夠在工廠和物流中心承擔搬運和協作任務。

　　智慧物流的發展需要協同合作，近日，順豐牽手華為，雙方將在物流與供應鏈數字化轉型和智能化升級領域展開更深層次的協同合作，為行業數智化進程注入創新生機和強勁動力，雙方將依托華為技術優勢，順豐行業優勢，聯合打造物流數智化產品和解決方案。

　　現代物流的核心是智慧物流，《“十四五”現代物流發展規劃》提出到2025年基本建成現代物流體系，因此，物聯網、大數據、無人機和自動駕駛這些技術的應用將重塑行業運作模式。智慧物流已經成為許多行業關注的焦點，未來，這種趨勢將會越來越明顯。

　　三、協同再深化

　　協同、融合，將使2025年物流發展的重要趨勢，而這一趨勢，同樣貫穿著有效降低物流成本這條主線。

　　制造業與物流業的融合發展早有端倪，并取得一定的成績，在2025年，這一融合毫無疑義地將日益緊密，從而推動產業協同的深度和廣度不斷拓展。物流企業將更加深入地參與到制造業的生產流程中，實現物流與生產的無縫對接，為制造業企業提供精準、高效的物流服務從而有效降低物流成本，提高生產效率，為制造業的轉型升級提供有力支撐。

　　生產企業通過專業的物流協同，實現零部件采購、生產配送、產品銷售的全過程物流優化。智慧物流，無人物流減少了人工成本和運輸時間，提升了廠區內部物流的運力與效率，同時，通過實時的物流信息反饋，優化生產計劃，降低庫存水平，實現產業鏈的競爭力。

　　從數據來看，這種融合將使物流成本降低、零部件庫存周轉率提高、生產效率提升了10%-30%，2025年的任務，使將這一協同推廣到更多制造領域。

　　物流行業的區域市場拓展趨勢明顯，隨著區域經濟一體化進程的加快，縣域經濟的深入，區域協同發展成為物流2025年的發展趨勢。協同發展，從更深的角度說就是優化物流發展空間結構。

　　優化發展空間結構，就是對物流系統網絡結構與空間布局進行優化，通過整合現有物流設施、合理規劃新增設施的空間布局，可以避免設施重復建設和空間資源浪費，提高物流效率，降低物流成本。交通基礎設施的不斷完善，為物流空間布局優化提供了條件。

　　具體地說，主要體現在區域內物流基礎設施的互聯互通，物流資源優化配置，綜合物流樞紐的合理布局，從而實現多種運輸方式的無縫銜接，中轉時間大幅縮短，多式聯運的有效形成，降低物流成本，提高物流效率。更為重要的是區域物流的協同發展促進了產業轉移和分工協作，使得各地區能夠充分發揮自身的比較優勢，形成產業集群效應，推動區域經濟的整體發展。

　　我國東部沿海地區交通便利，經濟發達，物流需求旺盛，通過優化空間布局，推動區域物流發展，能夠更好地滿足地區經濟發展的需求。協同，需要物流標準化設施設備推廣，協同，還包括物流信息共享和物流信用體系建設，積極探索和推進區塊鏈、第五代移動通信技術（5G）等新興技術是實現物流信息共享的有效途徑。

　　2025年，一體化物流服務將落到實處。客戶對物流的需求不再局限于外包，而是向供應鏈上下游延伸，尋求一體化物流服務。綜合性物流解決方案將成為行業未來發展方向，通過現代化的信息技術和智能物流技術的配套支持，為客戶提供專家式的一體化物流解決方案。

　　物流生態系統持續優化，實現倉、運、配信息的透明化，實現上下游的數據互聯共享，提高信息對接效率，實現物流過程更加安全、智能、透明、可控。

　　未來，行業標準與規范有望進一步完善，形成結構合理、層次清晰、系統全面、先進適用、國際兼容的智慧物流標準體系，加強智慧物流標準協同銜接，促進數字技術與物流各場景的深度融合，培育物流發展新質生產力，更好助力物流降本提質增效。

　　加速產業鏈上下游的整合與協同，催生更多創新型企業與商業模式，共同推動智能倉儲物流系統行業朝著更加智能化、高效化、綠色化的方向邁進。總之，2025年物流行業將經歷數字化、智能化、綠色化和一體化服務的深度融合，同時在政策支持和技術進步的推動下，共同塑造行業的新格局。

　　結語：面對2025年物流業的發展趨勢，物流企業需要緊跟時代步伐，積極擁抱變革，加強技術創新和管理創新，提升服務質量和效率。