推進傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型,突破口在哪里?就是貨運車型標準化。當前我國貨運車型過于龐雜、車型標準化程度過低,已成為影響傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型升級的重要因素。首先,嚴重影響了先進組織模式推廣應用。歐美發(fā)達國家貨運車型只有30余種,而我國貨運車型高達2萬多種,車型標準化率不足50%。大量貨運車輛與其他運輸工具不能高效換裝轉(zhuǎn)運,...
編者按:今年初商貿(mào)物流標準化聯(lián)盟成立,中國物流產(chǎn)品網(wǎng)董事長吳清一、中國倉儲協(xié)會副會長王繼祥參與成立儀式并與嘉賓一起啟動聯(lián)盟成立儀式,現(xiàn)聯(lián)盟開始招募新成員,歡迎大家積極與我們聯(lián)系!為深入貫徹落實商務部辦公廳、國家標準委辦公室《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》的相關要求,加快標準化物流包裝循環(huán)共用體系建設,促進...
編者按:各位讀者,商務部全面推進商貿(mào)物流標準化專項行動試點已經(jīng)在北京、上海、廣州等地開展,在財政支持下已經(jīng)取得較大成效,行業(yè)協(xié)會在其中發(fā)揮了巨大作用,中國倉儲協(xié)會全面參與了商貿(mào)物流標準化調(diào)研工作和托盤循環(huán)共用系統(tǒng)調(diào)研工作,為專項行動計劃的指引出臺提供了專業(yè)資料,在推進工作中中國倉儲協(xié)會副會長王繼祥作為培...
標準化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎支撐,有了標準化,才能實現(xiàn)通用性和系列化。近年來,隨著我國商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展,供應鏈上下游設施設備標準不統(tǒng)一、配套協(xié)同能力弱等矛盾日益突出,成為影響我國物流成本高企、制約物流高效運作的重要因素之一,亟待研究解決。黨和國家領導人高度重視物流標準化工作。近年來,習近平總書記在視察...
近日,由中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會、中物聯(lián)冷鏈委、北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營有限公司主起草的《醫(yī)藥冷鏈物流設施設備性能確認規(guī)范》國標啟動會在北京成功召開,按照國家標準化管理委員會的要求,計劃于2015年完成。除主起草單位外,國藥集團醫(yī)藥物流有限公司、中國生物技術集團公司、北京市疾控預防控制中心、北京盛世華人物流有限公...
4月20日,化工物流標準化工作組成立會議暨《石油化工品物流服務規(guī)范》行業(yè)標準啟動會在濟南召開。全國物流標準化技術委員會秘書長李紅梅宣讀了《關于成立全國物流標準化技術委員會化工物流標準化工作組》的批復,中物聯(lián)危化品物流分會秘書長劉宇航宣讀了工作組成員名單、章程及計劃,中石化化銷副處長許高陽代表工作組向委員...
“一帶一路”背景下,物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
解讀汽車物流全局數(shù)字化 08月16日 14:11
“大數(shù)據(jù)與智慧物流”專題報道 12月06日 14:24
2017年中國零售電商十大熱點事件點評 12月11日 16:35
供應鏈協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+,中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的十個方向! 01月11日 10:42
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