1 概述

供應鏈是由供應商、制造商及分銷商等組成的，為實現物流獲取，加工物料成半成品或成品，再將成品送到用戶手中的一些企業或企業部門構成的網絡，它是地域上分散的、異構的制造企業或企業部門為適應動態變化的市場環境而形成的臨時型的供需網絡。運行過程中存在的主要問題是參與供應鏈的結點企業間的物流、信息流與資金流的同步與協作。結點企業所具有的分布、異構、自治以及局部利益等特點，使不同的結點企業間完全實現信息共享與信息集成存在一定的困難。同時，由于供應鏈運行過程中的物流管理、生產、實物分撥等過程或活動分屬于不同的結點企業或企業的職能部門，為了提高物料流通過程的效率，對物流運行過程中的協調提出了較高的要求。但是，結點企業所采用的面向功能的職能部門來組織生產與物流調度的管理方式使得物流與信息流在整個供應鏈的運作過程中出現了不應有的遲滯現象，阻礙了供應鏈系統整體競爭力的提高。

第三方物流服務提供商作為物流服務的提供者，不應只局限于為結點企業提供運輸、倉儲等物流服務，而應充分利用其在物流技術方面的優勢，借助網絡通信與信息技術，將供應鏈中各結點企業基于物流信息有機地集成起來，實現供應商、制造商與分銷商在物流管理、產品制造與實物分撥等過程中的信息集成與協同，以便對客戶的需求作出敏捷響應。在分析供應鏈系統集成中存在問題的基礎上，本文探討了基于網絡技術與信息技術，第三方物流服務提供商進入供應鏈系統的切入方案，并利用物流信息進行供應鏈系統集成的機制。

2 供應鏈系統集成中的問題與集成策略

2.1 供應鏈系統集成過程中存在的問題

供應鏈系統作為一種虛擬性的制造組織，由于資源的分布性，致使物流活動在規劃與運行過程中存在以下一些問題：

1）物流活動規劃與執行的分布性。資源的分布性與資源占有的排他性使物流活動的規劃局限于單個企業（參與企業）的內部，從而將整個供應鏈系統的物流流程分割成不同的子流程。在執行過程中，不同的參與企業不得不為進行物流活動進行大量的信息交流活動，延緩了物流在執行過程中的進程，降低了物流運作的效率。

2）缺乏全局范圍內物流活動協調與集成的機制。雖然多級庫存控制理論對多個企業之間的協商進行了研究，但它也僅僅從訂貨量、訂貨周期等方面進行考慮，未能涉及到多個參與企業之間物流活動的協調問題。這種人為地把系統物流流程分成不同的子流程的做法，沒有一種很好的機制將分布的子物流流程集成起來。

　　3）未能實現全局范圍內資源的優化。各個參與企業僅僅從局部利益出發，對子系統內的物流活動進行優化，未能涉及到全局范圍內的優化問題。由于各子目標具有的不一致性，在子系統目標最優化的情況下不能保證系統的目標得到滿足，從而不能實現全局范圍內資源的優化調用問題。

4）制造資源的快速集成。軟硬件系統的異構性使資源在集成中存在一定的困難。不同企業在合作過程中往往由于資源的異構性而導致通信與協作的困難，缺乏一種通用的、即插即用的標準接口為系統中的異構資源提供快速集成的方法。

5）缺乏為中小型企業集成提供服務的中介性服務組織。中小型企業雖然在整體競爭力上不足，但它完全可以作為網絡協同制造商務中的某一個環節，如零部件加工。網絡技術與信息技術的發展為它們提供了發展的機遇與挑戰，但它們沒有足夠的資金開發一個通用的接口，而隨時加入到增值網絡中。需要有中介性的服務組織為中小型企業提供一種開放性的信息平臺，實現信息交互與共享，從而實現廣域網絡內資源的快速集成。

第三方物流服務提供商雖然能為供應鏈系統中的制造商提供必要的物流服務，但它并不能從根本上解決供應鏈系統中分布式物流的協調、優化與集成問題。因此，急需一種通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的制造組織所面臨的廣泛而又復雜的需求。這個方案關注供應鏈管理的各個方面，既提供持續更新和優化的技術方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。

2.2 集成策略

供應鏈系統集成涉及到物流的集成與信息流的集成。其中物流集成包括物流在供應商、制造商與分銷商之間的傳遞與優化過程，而信息流的集成則包括信息在不同結點企業之間無縫的流動，盡量減少信息在流動過程中出現的不必要的遲滯現象。由于系統中結點企業自治性的存在，常使信息與物流的流動與傳遞帶有一定的傾向性，增加了整個過程中不必要的協調作用，延緩了整個系統對外的響應速度，提高了物流在運作過程中的成本。因此，需要一個處于主導地位的企業對整個供應鏈系統的行為進行規劃、組織與協調，促進物流與信息流在整個過程中合理地流動，使不同參與結點企業的物流過程能成為一個有機的整體。

在以供應商、制造商及分銷商組成的供應鏈中，通常是由制造商作為核心企業對供應鏈的運作進行協調，使具有不同自治行為的結點企業組成一個供應鏈。制造商比較關注本企業的生產情況，而對于如何集成上游的供應商以及下游的分銷商的物流則顯得有點力不從心，且在利益的分配過程中是以制造商為中心的，較大影響了供應商與分銷商參與的積極性。

由于物流及相關信息流貫穿于整個供應鏈的供需過程中，若以物流為中心，則可以將不同結點企業的物料活動集成為一個有機整體。將供應鏈系統中的物料流程進行統一的規劃、組織與優化以及運行過程進行控制與協調，則可以提升整個供應鏈系統對外的響應速度與競爭力。但無論是原材料供應商，還是產品的制造商與分銷商，由于它們本身的特點決定了它們的核心競爭力，物流的規劃與組織均不是它們的強項。若將整個供應鏈的物流規劃與組織交給第三方物流服務提供商，同時利用市場經濟運作機制解決各結點企業間在物流運作過程中的協作問題，則可有效地解決這個問題。這樣既可以發揮物流服務提供商在物流規劃、組織與管理等方面的作用，還可以平衡利益在各結點企業（甚至是各制造資源）間的分配，調動結點企業的積極性。

　　這種以物流服務提供商為中心，基于市場經濟運作機制的供應鏈的集成策略，既可以充分發揮市場的自然調控作用，使參與供應鏈物流活動的各方獲得期望利益，又可以基于供應鏈中的物料流程，將供應鏈中各參與結點企業的物流有機集成在一起，實現信息的無縫集成，發揮敏捷供應鏈響應速度快的優點。同時，也為物流服務提供商進入供應鏈系統提供了有效的切入方案。圖1為物流服務提供商信息服務平臺的應用結構，它為供應商、制造商及分銷商提供信息交互與共享的信息交互平臺，并為廣域網內分散的制造資源的集成提供集成框架，如通過制造系統的注冊與信息管理來獲取不同的制造系統能力模型，為供應鏈構建過程中合作伙伴的查找與定位以及協作提供基本信息。

圖1 物流服務提供商信息服務平臺的應用結構

在基于第三方物流服務提供商的供應鏈系統集成過程中，物流服務提供商的作用體現在以下幾個方面：首先，為各參與結點企業提供集成的框架結構。由于供應鏈系統的動態性以及結點企業信息系統的異構性，決定了供應鏈信息系統構建的敏捷性與各結點企業信息系統集成的困難性。若有系統信息集成的第三方，為各結點企業提供集成的通用信息接口，將有助于不同類型結點企業敏捷集成。其次，為各結點企業提供信息交互與協作的場所，實現不同結點企業之間基于網絡的協作，提高協作的效率。另外，對供應鏈系統中的物流進行規劃、組織與協調，實現供應鏈系統基于物流的集成，提高供應鏈系統的整體競爭力。

3 基于物流信息的供應鏈系統運行控制

第三方物流服務提供商作為供應鏈系統的組織者與協調者，應在供應鏈系統的構建、協調與運行控制方面發揮其應有的作用，這樣可有效利用系統中的物流信息將分布在供應商、制造商及分銷商中的物流活動有機地集成起來，同時對系統中可能出現的問題進行協調，以減少物流與信息流在流動過程中不必要的停滯現象，提高系統對客戶的響應能力。第三方物流服務提供商在信息交互、協調與運行控制方面的主要功能如下。

3.1 信息交互的機制與供應鏈系統的構建

第三方物流服務提供商在系統信息交互方面的作用體現在兩個方面。

1）為分布式系統集成提供集成的平臺。供應鏈系統屬于臨時性、虛擬的組織結構，它的產生與運行有其存在的市場環境。每個獨立的結點企業可加入不同的類似的虛擬組織。如果每加入一個臨時性的虛擬組織均要專門建立一個支持其對外協作與運行的信息系統，則顯得代價過大，而且這樣做也加大了整個供應鏈系統對外的響應時間。如果信息系統構建的時間過長，超過了客戶規定的產品/服務的提前期，則易造成市場機遇的喪失。而且，這樣也易造成信息響應周期過長，增加了后續工作的難度。若有一個中介性的組織，為其它企業特別是中小型企業，提供一個對外交互的接口，則可為其它的企業之間的集成，提供了一個有效的信息交互平臺。

2）為系統提供統一的信息交互模板。實現供應鏈構建與運行過程中的信息交互與數據共享容易，但要做到對相同的信息有相同的理解則有一定的難度。因此，需要嚴格定義各過程執行信息及協作信息的格式與具體的協作方式，或有中介性的組織為協作的雙方提供統一的交互信息的格式與協作的機制。物流服務提供商的信息平臺就是這樣的一個中介性組織，通過虛擬服務平臺與電子商務中心來解決上述問題。

中小型企業或不能與外界進行信息交互的企業可通過物流服務提供商提供的統一信息交互模板，向物流服務提供商提供相應的能力描述信息。物流服務提供商在獲取市場需求后，基于客戶的需求與已有的企業能力信息，在網絡協作的基礎上快速構建臨時型的供需網絡與物流運行的流程，實現分布式資源的快速集成。并在物流信息的支持下，實現物流活動的集成。

　　3.2 基于物流信息的運行控制方式

控制與協作方式的不同體現了各結點企業在物流執行過程中處于主動還是被動的關系。集中式控制方式常見于單個結點企業內部，而各結點企業之間是一種完全松散的關系，不存在控制與被控制的關系。同時，由于各結點企業擁有自己的運行控制機制，且有些運行流程屬于自己的商業機密，有些則屬于結點企業自身的核心制造資源，不可輕易受控于他人，所以完全集中式的控制方式不適用于敏捷供應鏈的各結點企業之間。而完全松散自治的方式雖然有助于提高各結點企業之間的主動性與自治性，但完全自治的方式增加了彼此之間協調的難度，使得物料在傳輸過程中出現過多不必要的協調，降低了物料傳輸的效率。圖2是物流服務提供商處于主導地位的集中控制模式。在這種方式中，供應商、制造商與分銷商是被控對象，完全處于被動地位，接受來自物流服務提供商的控制指令（如物流活動的時間），并按要求完成任務。

圖2 集中控制模式

如圖3所示的是基于物流信息的控制與協調相結合的模式。物流服務提供商的功能更多體現在物流服務與信息服務的提供與系統行為的協調上。首先，既要避免因集中式控制造成各結點企業能動性的喪失，也要避免因過多或不必要的協調造成物料流動及信息傳輸過程中的效率低下。可以采取的辦法是，在注重各結點企業自治性的基礎上，加上適當的引導工作，由物流服務提供商提供系統物流運行過程必要信息（如各物流活動的邏輯關系、運行的時間等），各結點企業根據物流運行信息進行協調。物流服務提供商基于系統目標，如運行時間，對相應結點企業的行為進行監控。采用這種方式，也可以由下游的結點企業根據任務的性質與執行標準直接對上游結點企業的工作進行監督與檢查。其次，物流服務提供商為所有參與的結點企業提供統一的描述模板及交互信息的格式，便于不同的結點企業之間進行交互與快速實現供應鏈系統的集成，提高整個供應鏈系統對外的響應速度。采取這樣的一種方式，可以將分散在不同地域的執行物流活動的資源直接連接起來，避免不必要的協調作用。

圖3 控制與協調相結合模式

物流服務提供商的控制更多體現在系統物流運行信息的及時采集與管理上，為分布的各結點企業提供全局物流流程信息與運行狀態信息。而在系統行為方面更多體現在協調與引導上，使各參與結點企業的行為不偏離系統的總體目標。

3.3 基于物流信息的協作方式

在圖3中，物流服務提供商負責整個敏捷供應鏈系統的物流規劃、組織與協調工作。物流規劃是物流服務提供商的個體行為，但物流活動的組織與實施監控則屬于多個結點企業的群體行為。物流規劃的結果是物流組織與實施協調監控的基礎。供應商、制造商及產品分銷商基于物流規劃結果而工作。物流服務提供商可以采用兩種不同的方式將物流規劃信息傳遞給不同的參與結點企業，一是將所有規劃信息以數據共享或數據傳輸的方式傳遞給相應的參與結點企業，另一個則是只將與各參與結點企業相關的信息傳遞給參與結點企業。

基于物流信息的系統內不同結點企業之間的協作有兩種不同的實現方式。一是各參與結點企業只與物流服務提供商進行信息交互與協調。在這種方式下，各參與結點企業只向物流服務提供商負責，彼此之間沒有任何信息交互。這種方式與由物流服務提供商主導的集中式控制方式有些類似，但不完全相同。集中式控制方式下，物流服務提供商對各結點企業行為進行監督與控制，而在基于物流信息的協作方式中，物流服務提供商負責物流過程信息的收集與管理上，只有在系統行為發生偏離時才會有控制行為。另一種則是相鄰的結點企業之間可進行必要的信息交互。不同的參與結點企業之間根據規劃的物流信息指導自己的生產過程，并與其它的（上游的或下游的）結點企業聯系，如制造商在完成自己相關的業務后，可直接與下游的結點企業（產品分銷商）相聯系。這種過程可以體現相關結點企業的自主性，只是在出現問題，如未能按期完成相應任務時，物流服務提供商才對相關結點企業實施控制，盡量減少不能按期完成客戶訂單任務的可能性。它的另一個優點是下游企業可直接對上游企業的產品質量進行監督，盡量減少系統中不必要的協調作用。這種綜合運用控制與協調相結合的運行控制策略既可以充分發揮物流服務提供商在物流規劃與組織方面的優勢，體現集中式決策情況下的系統優點，又可充分利用供應商、制造商及產品分銷商本身的自治性，為分布、自治的企業之間構建快速響應市場變化的敏捷供應鏈有一定的借鑒作用。

采取基于物流服務提供商的敏捷供應鏈的集成與運行控制的方式，有以下的一些特點：1）可以基于物流活動實現供應商、制造商及產品分銷商之間的集成，提高整體的協作效率。2）便于對整個供應鏈的活動實現跟蹤與監控。而在常規的方式當中，由于物流活動分散在不同的結點企業，很難做到這一點。3）為中小型企業進入國際市場提供了一個有效的切入口，實現分散、異質的制造資源快速集成。4）為物流服務提供商進入供應鏈系統提供了有效的方案，提高整個社會物流服務的水平。5）實現物流活動在供應鏈系統全局范圍內的優化，提高供應鏈的整體競爭能力。

4 小結

本文在對供應鏈的現狀進行分析的基礎上，研究了借助于網絡技術與信息技術的第三方物流服務提供商進入供應鏈系統的切入方案，提出了基于第三方物流服務提供商的敏捷供應鏈系統信息交互以及基于物流信息的供應鏈系統協調與運行控制機制。基于第三方物流服務提供商的敏捷供應鏈集成將有助于實現供應商、制造商與分銷商在物流管理、產品制造與實物分撥等過程中的集成化與協同化。同時，也為物流服務提供商進入供應鏈系統提供了一個可參考的切入方案，對于提升目前社會上的物流流通效率有一定的指導作用。