供應(yīng)鏈管理企業(yè)建立有供應(yīng)鏈特色的物流文化乃眾望所歸

　　世界經(jīng)濟(jì)一體化已是不爭(zhēng)的事實(shí)，在此背景下，頻繁的全球交易將物流服務(wù)也納入了全球化的范疇，中國(guó)物流市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始與國(guó)際物流市場(chǎng)接軌。春宇供應(yīng)鏈作為一家專注于化工領(lǐng)域，以數(shù)字商務(wù)平臺(tái)為支撐的一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商，整合化工商品的交易、物流、金融、咨詢乃必經(jīng)之路。其中，物流是至關(guān)重要的一部分。近幾年來(lái)的國(guó)際交流與實(shí)踐讓我們深刻地體會(huì)到，供應(yīng)鏈管理企業(yè)在提供第四方物流服務(wù)方面的范疇與能力正飛速擴(kuò)張，但文化建設(shè)方面卻相對(duì)欠缺。現(xiàn)如今，與供應(yīng)鏈物流相關(guān)聯(lián)的各方均開(kāi)始呼喚供應(yīng)鏈管理企業(yè)重視自身物流文化的建設(shè)。

　　首先，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，龐大的國(guó)際市場(chǎng)促使全球供應(yīng)鏈的不斷完善，這給我國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)深入國(guó)際物流活動(dòng)提供了大好機(jī)遇。抓住這些機(jī)遇不僅要求我們的供應(yīng)鏈管理企業(yè)要有從事國(guó)際物流活動(dòng)的實(shí)力，更要有現(xiàn)代化的運(yùn)作模式、經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)意識(shí)，這就離不開(kāi)企業(yè)物流文化的建設(shè)。

　　其次，對(duì)于客戶企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何判斷一家供應(yīng)鏈管理提供商的物流服務(wù)能否滿足其需求，首先可從其文化上來(lái)了解，因?yàn)槲幕菍?duì)企業(yè)發(fā)展方向、服務(wù)能力、運(yùn)作模式最簡(jiǎn)練精準(zhǔn)的概括，所以他們喜歡與企業(yè)文化明確的物流服務(wù)商合作。

　　最后，對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)在其業(yè)務(wù)中具有重要地位，因此物流文化在供應(yīng)鏈企業(yè)文化中也不可忽視，一方面。它不僅能指導(dǎo)企業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展，亦能影響供應(yīng)鏈上其它服務(wù)的發(fā)展;另一方面，供應(yīng)鏈企業(yè)的物流服務(wù)不同于專業(yè)從事物流活動(dòng)的第三方物流企業(yè)，因而兩者之間的物流文化也存在著較多差異，要正確認(rèn)識(shí)這些差異并走出自己的物流發(fā)展路線，物流文化建設(shè)必不可少。

　　春宇物流文化的探索之旅

　　企業(yè)文化的建設(shè)對(duì)企業(yè)發(fā)展有著巨大影響，現(xiàn)代企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到文化建設(shè)的重要性，我們亦不例外。作為一家專業(yè)從事供應(yīng)鏈管理的企業(yè)，文化建設(shè)是從企業(yè)建立之初就開(kāi)始的工作，我們關(guān)注交易、物流、金融、咨詢?cè)趦?nèi)的所有環(huán)節(jié)，在業(yè)務(wù)上它們相互依存卻又各自獨(dú)立，因而在文化建設(shè)上，我們堅(jiān)持求同存異，各方面的文化都從供應(yīng)鏈這一整體角度出發(fā)，物流文化亦如此，在探索的途中，我們逐步悟出了文化建設(shè)最重要的兩條路徑：把握大方向與理論結(jié)合實(shí)際。

　　文化建設(shè)要注意把握方向，我們?cè)诮ㄔO(shè)物流文化時(shí)，就始終堅(jiān)持文化建設(shè)要抓住春宇的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即重視春宇在交易、物流、金融、咨詢服務(wù)上的整合能力;要緊跟時(shí)代發(fā)展前沿，對(duì)春宇來(lái)說(shuō)，我們一直致力于構(gòu)建國(guó)際化的電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的在線交易和可視化物流，因而我們?cè)谖幕ㄔO(shè)時(shí)一直重視智能技術(shù)的應(yīng)用;要以供應(yīng)鏈全程服務(wù)為基礎(chǔ)，即物流文化亦要從一站式供應(yīng)鏈管理的角度出發(fā)。

　　文化建設(shè)要注意聯(lián)系實(shí)際，既要重視從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，又要不忘將理論交給實(shí)踐驗(yàn)證。我們?cè)诹?zhēng)成為全球領(lǐng)先的化工交易一站式服務(wù)平臺(tái)的過(guò)程中，一點(diǎn)一滴地積累著經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了具有春宇特色的供應(yīng)鏈物流文化;同時(shí)，我們也堅(jiān)持將文化結(jié)合每一種服務(wù)，融入每一個(gè)項(xiàng)目，在實(shí)踐中檢驗(yàn)并不斷豐富和加深自己的文化。

　　基于一站式供應(yīng)鏈管理的春宇物流文化

　　春宇供應(yīng)鏈的物流服務(wù)屬于第四方物流服務(wù)，它與專門從事物流活動(dòng)的第三方物流服務(wù)企業(yè)有許多共同之處，但又存在著諸多差異。因此，我們的物流文化就有獨(dú)到的特點(diǎn)，這體現(xiàn)在我們的每一個(gè)物流項(xiàng)目中。

　　案例敘述：

　　我們服務(wù)的客戶中，有一家在西北內(nèi)陸的大型的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè)，其年產(chǎn)電解金屬錳達(dá)20萬(wàn)噸，近幾年隨著業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，對(duì)原料采購(gòu)及物流需求也迅速增長(zhǎng)，光是錳礦年需求量就達(dá)100萬(wàn)噸，大部分都依賴于從南非和保加利亞進(jìn)口，從國(guó)外產(chǎn)地到國(guó)內(nèi)西北地區(qū)這一較長(zhǎng)供應(yīng)鏈，物流過(guò)程涉及的環(huán)境較多，不同環(huán)境的物流資源各異，整合管理難度大，物流瓶頸逐漸顯現(xiàn)。為解決物流瓶頸導(dǎo)致的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)發(fā)展障礙，該企業(yè)與我們進(jìn)行了合作，由春宇負(fù)責(zé)其原料采購(gòu)方面的物流管理。在制定方案的過(guò)程中，我們組織了專業(yè)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，對(duì)該企業(yè)的物流供應(yīng)進(jìn)行完整考察調(diào)研，發(fā)現(xiàn)西北內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸資源存在諸多問(wèn)題，鐵路資源有限，無(wú)法滿足當(dāng)?shù)匦枨螅蚨S多企業(yè)只能選擇公路運(yùn)輸，但當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸資源散亂，車源不穩(wěn)定，管理難度大，管理體系不健全，運(yùn)營(yíng)效率底下成本高，企業(yè)的現(xiàn)金流壓力大，財(cái)力人力成本均較高，這給很多企業(yè)造成困擾，我們通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行診斷、分析，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)后的物流解決方案，將合作模式分為循序漸進(jìn)的三個(gè)階段進(jìn)行，逐步跟進(jìn)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，從穩(wěn)定車源、規(guī)范運(yùn)作開(kāi)始，到降低成本、提升效能，直至實(shí)現(xiàn)物流資源整合及全面優(yōu)化。在投入項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，不斷創(chuàng)新物流模式，優(yōu)化物流成本效能，并積極爭(zhēng)取為其提供采購(gòu)、分銷、融資在內(nèi)的更全面的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

　　本文以上述案例為例，闡釋春宇目前特有的物流文化，以及物流文化在實(shí)踐中的體現(xiàn)。

　　第一，將整合進(jìn)行到底

　　春宇供應(yīng)鏈能夠提供包括采購(gòu)、銷售、交易、物流、金融在內(nèi)的所有服務(wù)，為客戶提供一站式的供應(yīng)鏈管理，所以我們能夠基于采購(gòu)?fù)獍囊?guī)模效應(yīng)和業(yè)務(wù)平臺(tái)的整合性而實(shí)現(xiàn)第四方物流服務(wù)，通過(guò)整合所有物流信息，再根據(jù)客戶的需求進(jìn)行物流規(guī)劃，量身定制個(gè)性化物流解決方案。基于強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，我們提供的解決方案，可以包括公路、鐵路、海運(yùn)等多種方式，在順利完成物流活動(dòng)的基礎(chǔ)上，提高物流效率，為客戶降低物流成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間。無(wú)論是面對(duì)內(nèi)部員工還是對(duì)外部企業(yè)或個(gè)人，我們始終將整合作為春宇的重要文化之一，并強(qiáng)調(diào)整合在物流上的重用。

　　案例中，客戶企業(yè)的物流運(yùn)作分為進(jìn)口海運(yùn)和內(nèi)陸運(yùn)輸兩部分，進(jìn)口海運(yùn)由出口方負(fù)責(zé)，內(nèi)陸運(yùn)輸由客戶企業(yè)自行負(fù)責(zé)，春宇要做的就是為客戶企業(yè)管理內(nèi)陸運(yùn)輸。如同案例敘述中所說(shuō)，客戶企業(yè)面臨著極大的運(yùn)輸問(wèn)題，鐵路資源有限，公路運(yùn)輸散亂，鐵路資源不夠我們難以改變，但公路運(yùn)輸散亂我們卻可以有所作為，提供建立現(xiàn)代化的運(yùn)作體系整合當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸信息機(jī)構(gòu)和小型運(yùn)輸公司，通過(guò)讓個(gè)體車輛司機(jī)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作方式整合當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸車源。此外，在整合公路運(yùn)輸資源的同時(shí)，一方面，我們將尋機(jī)整合當(dāng)?shù)氐钠渌锪髻Y源，以及與當(dāng)?shù)匦枨笙嚓P(guān)的諸如港口、海運(yùn)等在內(nèi)的國(guó)際物流資源，更好地滿足企業(yè)的各類需求;另一方面，我們并不以實(shí)現(xiàn)單一的物流項(xiàng)目為終點(diǎn)，而是在整合運(yùn)輸資源的基礎(chǔ)上，通過(guò)擴(kuò)大地區(qū)業(yè)務(wù)，將各個(gè)物流項(xiàng)目整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車輛的雙程配載，力求以最低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的運(yùn)作。

　　第二，將智能融入細(xì)節(jié)

　　在我們致力構(gòu)建的智能自助服務(wù)平臺(tái)中，第四方物流服務(wù)的智能化建設(shè)是重點(diǎn)工程。待這一項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)后，我們的客戶企業(yè)可以在平臺(tái)上查看物流活動(dòng)經(jīng)過(guò)屏幕化處理后的現(xiàn)實(shí)狀況與連帶動(dòng)作，包括自動(dòng)交易(網(wǎng)路報(bào)價(jià)、訂艙、訂車、收付款)、庫(kù)存管理、進(jìn)出貨績(jī)效、貨物追蹤、一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)。案例中，在我們整合了當(dāng)?shù)氐奈锪髻Y源后，客戶企業(yè)不僅可以采用我們提供的優(yōu)化方案，也可以在平臺(tái)上進(jìn)行自助選擇，自己設(shè)計(jì)物流方案，并全程觀測(cè)從方案制定到實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作過(guò)程中各階段的進(jìn)度，實(shí)時(shí)查看貨物運(yùn)輸狀況。

　　第三，將供應(yīng)鏈管理意識(shí)貫穿物流服務(wù)始終

　　春宇作為專業(yè)的化工供應(yīng)鏈管理提供商，我們的目標(biāo)是為客戶提供咨詢管理、采購(gòu)?fù)獍⒃诰€交易、綜合物流管理、供應(yīng)鏈金融等一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)，每一項(xiàng)服務(wù)之間都存在重要關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成我們的供應(yīng)鏈管理。因此，文化建設(shè)上，我們要知道我們的物流服務(wù)不能局限于承擔(dān)供求雙方之間的物流運(yùn)作，要從全方位的供應(yīng)鏈管理角度出發(fā)，為客戶進(jìn)行物流管理。

　　案例中，客戶企業(yè)在自己負(fù)責(zé)物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的階段，要面對(duì)個(gè)體車輛的運(yùn)輸需要對(duì)貨品載運(yùn)前逐輛提樣，到貨后逐輛檢測(cè)化驗(yàn)帶來(lái)的運(yùn)輸效率低下，運(yùn)作成本高;在運(yùn)費(fèi)結(jié)算上，要面對(duì)現(xiàn)金逐車無(wú)發(fā)票現(xiàn)結(jié)，帶來(lái)的現(xiàn)金流壓力和高財(cái)務(wù)成本，與春宇合作后，統(tǒng)一的車輛管理可以降低運(yùn)作成本，月結(jié)模式也可緩解現(xiàn)金流壓力。在解決客戶已經(jīng)擴(kuò)大的障礙的同時(shí)，我們要從供應(yīng)鏈管理角度出發(fā)，主動(dòng)考慮客戶可能面臨的一切問(wèn)題，為其提供包括采購(gòu)、分銷在內(nèi)的一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

　　總結(jié)

　　春宇作為供應(yīng)鏈管理企業(yè)，在企業(yè)成立之初就認(rèn)識(shí)到物流建設(shè)是全球化經(jīng)濟(jì)背景下的必須品，是招商引資的捷徑，也是引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在建立物流文化的過(guò)程中，我們悟出了適合自身的物流文化建設(shè)的道路，即抓住整合這一核心競(jìng)爭(zhēng)力、緊跟“云時(shí)代”這一發(fā)展前沿、并始終堅(jiān)持一切從供應(yīng)鏈管理為基本出發(fā)點(diǎn)，并注重將文化建設(shè)的理論探索與項(xiàng)目實(shí)踐相結(jié)合，從實(shí)踐中總結(jié)，到實(shí)踐中驗(yàn)證，逐步形成了具有春宇特色的供應(yīng)鏈物流文化，即“春宇堅(jiān)持：物流合作要將整合進(jìn)行到底、物流運(yùn)作要將智能融入細(xì)節(jié)、物流服務(wù)要將供應(yīng)鏈管理意識(shí)貫穿于始終”。