日均配送2500票包裹，月省成本8000元，釋放人力專攻服務客戶，末端門店驛站經營更輕松——在韻達山東莒南縣網點，3輛無人車穿梭于網點與末端門店驛站之間，正悄然改變著末端配送的新生態，讓包裹流轉更順暢，客戶體驗更好，韻達小哥幸福感更高。

　　專業化服務2024年4月，韻達山東莒南縣網點負責人徐高飛投資60余萬元，引進了3輛無人車，專門負責縣城臨海新城西門、金都上城兩個門店驛站的包裹短駁運輸工作。

　　“之前，門店驛站每天需派專人往返網點取貨，耗時耗力。現在無人車定時定點送上門，門店驛站自己卸車就行。我們這邊，相當于正常節省了一個專職司機！”徐高飛說：“省出來的這個司機，現在專門負責時效要求高的客戶的服務工作。取件效率上去了，服務口碑也好了，這是雙贏。”

　　經初步測算，無人車運行后，韻達莒南縣網點在車輛運營上每月節約成本約8000元。

　　無人車能順暢“接棒”，離不開韻達莒南縣網點多年深耕的末端基礎。早在2018年，徐高飛就開始有計劃地在莒南縣、鄉、村三級鋪設標準化門店驛站。如今，百余家門店驛站，編織成了一張深入末端的毛細血管的服務網絡。

　　“我們網點的快件包裹現在實現100%入門店驛站。”徐高飛介紹說，莒南縣網點百余家門店驛站均采用穩定的合作模式。無論是正常的攬派服務，還是客戶和消費者的個性化需求，網點和門店驛站都緊密配合。

　　值得一提的是，無人車能發揮效能也離不開韻達莒南縣網點在自動化分揀設備上的投入。“2020年我們投了300多萬元上了一套自動化分揀線，提質增效是基礎，更重要的是為今天無人車的直分直送鋪平了道路。”徐高飛說。

　　多元化經營走進韻達莒南縣臨海新城西門門店驛站，300余平米的空間被高效利用：一邊是整齊的快遞貨架，另一邊則是飲料冰柜和擺滿日用品的零售區。

　　“現在快遞、商業差不多各占一半。”驛站負責人說，“商業這塊，正常一天能賣1500元左右，毛利率13%上下。加上包裹派送和攬收，門店驛站日總收入有900多元。扣掉房租水電等成本，每月純收入超過10000元。”

　　這一切轉變與無人車密切相關。“現在無人車直接把包裹送到驛站門口，韻達小哥工作強度降低了，狀態更好了。省下來的寶貴時間精力，可以用在琢磨如何服務好街坊鄰居上，也能騰出雙手探索‘快遞+’的商業增值空間。”徐高飛說，即使是旺季件量激增，網點也會安排臨時工協助各門店驛站入庫分揀，確保服務不掉鏈子。

　　無人車的價值，被徐高飛精準概括為：“穩定、高效、成本低，完美契合了門店驛站‘小批量、多頻次’的末端包裹轉運需求。每次運輸的量不多不少正合適。”

　　談及未來，徐高飛表示，網點的核心目標是進一步提升末端能力，讓服務更穩定，更優質。“我們一直在摸索無人車直送門店驛站的服務模式如何更優化。將來，我們會根據需要增購更多無人車。同時，也會探索無人車在生鮮配送、商超對接等更多細分服務場景中的應用，為廣大客戶和消費者提供更優質的服務體驗。”