短期疫情沖擊明顯，給物流行業(yè)帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。

　　整個(gè)12月，不少北京的消費(fèi)者是在等快遞中度過(guò)的，他們?cè)鲁踉诰W(wǎng)上下單，卻遲遲沒(méi)能等來(lái)自己的快遞，有的是沒(méi)發(fā)貨，有的是卡在了路上。

　　12月15日，北京朝陽(yáng)區(qū)一家快遞公司的工作人員告訴價(jià)值星球，快遞點(diǎn)雖然還在正常運(yùn)營(yíng)，但疫情導(dǎo)致人員短缺，不少員工病倒了。該公司另一快遞點(diǎn)工作人員則表示，快遞站點(diǎn)現(xiàn)在人手較少，雖還在正常運(yùn)營(yíng)，“但是會(huì)慢一點(diǎn)”。

　　同日，另一快遞公司在朝陽(yáng)區(qū)的一處站點(diǎn)剛剛恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。工作人員開(kāi)始清理此前積壓的快遞，并表示暫不提供寄收服務(wù)。受疫情影響，該站點(diǎn)快遞員數(shù)量減少近一半，人手依然不足。

　　直到最近一周，在全國(guó)各地快遞小哥紛紛馳援的情況下，不少消費(fèi)者心心念念的快遞，終于動(dòng)了起來(lái)。

　　站在“提質(zhì)增效“的角度來(lái)看，整個(gè)物流行業(yè)需要一套切實(shí)可行的自動(dòng)化方案，以應(yīng)對(duì)物流高峰和人手短缺等突發(fā)性問(wèn)題。

　　實(shí)際上，從2013年開(kāi)始，多家物流企業(yè)的倉(cāng)配、分揀中心已經(jīng)從人工向半自動(dòng)化、自動(dòng)化進(jìn)行了升級(jí)，履帶、機(jī)器人、OCR等技術(shù)廣泛應(yīng)用，提升了快遞前倉(cāng)的分揀效率，降低了人力成本。

　　但在物流末端，我們?nèi)匀粯O度依賴(lài)“快遞小哥”們。可以看到，大多數(shù)末端平臺(tái)都是直接應(yīng)用快遞下游的一些成熟設(shè)備，例如某些大廠的巴槍、小票機(jī)等，這些設(shè)備的參數(shù)規(guī)格不一，且需要站長(zhǎng)自己對(duì)接不同平臺(tái)的數(shù)據(jù)，在使用上也需要當(dāng)作單一設(shè)備來(lái)看待，若想再增加一個(gè)設(shè)備，在協(xié)作使用流暢度上就會(huì)大打折扣。

　　為了解決這些問(wèn)題，菜鳥(niǎo)驛站為快遞末端場(chǎng)景打造了一系列IoT設(shè)備，讓長(zhǎng)期處在粗放發(fā)展階段的快遞末端實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。

小設(shè)備帶來(lái)大改變

　　杭州市西湖區(qū)陽(yáng)光嘉苑菜鳥(niǎo)驛站何站長(zhǎng)透露，自己的菜鳥(niǎo)驛站覆蓋周邊2個(gè)小區(qū)，28棟樓，每日快遞量2000件，開(kāi)通天貓?zhí)詫毸拓浬祥T(mén)服務(wù)，一天要送700-800件快遞。

　　如此大的單量，但是這個(gè)驛站里只有6名員工，且其中有3名是負(fù)責(zé)送貨上門(mén)的。

　　能做到如此高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，全靠菜鳥(niǎo)驛站創(chuàng)新的樓棟碼技術(shù)，可以在快遞入庫(kù)時(shí)就按樓棟分揀需上門(mén)的包裹，熟悉的業(yè)務(wù)員只需要2-3個(gè)小時(shí)，就可以送完當(dāng)天的包裹。

　　同時(shí)，為解決消費(fèi)者取件受驛站營(yíng)業(yè)時(shí)間限制的問(wèn)題，滿(mǎn)足消費(fèi)者的夜間取件需求，結(jié)合安全相關(guān)數(shù)智化產(chǎn)品，推出改造門(mén)禁，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者自助開(kāi)門(mén)進(jìn)站取件的夜間取件服務(wù)，極大提升取件效率。

　　實(shí)際上，這個(gè)站點(diǎn)只是全國(guó)菜鳥(niǎo)驛站的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)有17萬(wàn)家菜鳥(niǎo)驛站，覆蓋城市社區(qū)、高校、鄉(xiāng)村服務(wù)站點(diǎn)等等，是快遞行業(yè)最后一公里的“觸手”。

小Yi智能巴槍

　　菜鳥(niǎo)驛站通過(guò)對(duì)垂直場(chǎng)景的分析，自研一系列IoT設(shè)備率幫助驛站提效。像快遞從業(yè)者每天都離不開(kāi)的巴槍?zhuān)锁B(niǎo)驛站自研團(tuán)隊(duì)為社區(qū)快遞末端場(chǎng)景量身打造了一款領(lǐng)先行業(yè)的設(shè)備——小Yi智能巴槍。一改以往巴槍呆板、重工的風(fēng)格，采用全面觸控屏幕，跟手機(jī)一樣大。

　　小Yi智能巴槍結(jié)合前代產(chǎn)品，OCR算法升級(jí)后有更精準(zhǔn)的識(shí)別能力，在操作時(shí)無(wú)需找角度，也能快速識(shí)別快遞面單，平均3秒入庫(kù)一票包裹，減少手輸80%以上。

　　還有2022年10月面世的小Yi便攜式打印機(jī)，這是第一款菜鳥(niǎo)驛站自研的小票打印機(jī)。資料顯示，小Yi便攜式打印機(jī)對(duì)比市面上的小票機(jī)每分鐘連續(xù)打印可多打50張小票；特大紙倉(cāng)可以靈活適應(yīng)多種尺寸的打印紙。

　　此外，小Yi便攜式打印機(jī)還定向優(yōu)化和巴槍藍(lán)牙連接的穩(wěn)定性，減少斷連。與小Yi智能巴槍配合使用時(shí)，可以幫助驛站每天節(jié)約一半的快遞入庫(kù)時(shí)間。

　　包裹入完庫(kù)，消費(fèi)者手機(jī)上就收到了取件碼，那如何幫助消費(fèi)者快速取件，節(jié)省時(shí)間呢？這就需要一臺(tái)小Yi智能取件機(jī)，消費(fèi)者找到自己的快遞后，只需放在機(jī)器上掃描，就可以出庫(kù)。它能夠秒級(jí)識(shí)別面單，語(yǔ)音畫(huà)面交互，讓驛站在取件高峰期也不排隊(duì)。

　　大家可以想象一下，如果沒(méi)有這臺(tái)機(jī)器，站點(diǎn)就需要一個(gè)專(zhuān)人幫消費(fèi)者取件，每天光找件、取件就要花費(fèi)大量時(shí)間，還要回復(fù)消費(fèi)者的咨詢(xún)等。現(xiàn)在有了小Yi智能取件機(jī)，就可以減少人力成本，騰出更多人力投入到其他工作中。

　　這三個(gè)設(shè)備之間數(shù)據(jù)是兼容和打通的，學(xué)習(xí)門(mén)檻低、使用體驗(yàn)好。通過(guò)這些設(shè)備，驛站實(shí)現(xiàn)了節(jié)約人手、降低成本的目標(biāo)，物流周轉(zhuǎn)效率得到大幅提升，也有更多時(shí)間投入到其他的經(jīng)營(yíng)上。有了這些設(shè)備的輔助后，驛站在面對(duì)節(jié)假日、電商大促、人員短缺等突發(fā)情況時(shí)，整體效率不會(huì)有太多波動(dòng)，能有效保證配送效率。

　　除了快遞末端，菜鳥(niǎo)自研的三個(gè)IoT設(shè)備還能兼容各類(lèi)商業(yè)場(chǎng)景，像零售商超、制造行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)等。試想一下，像巴槍這樣的IoT設(shè)備如果在復(fù)雜高頻的快遞場(chǎng)景里應(yīng)付裕如，在其他行業(yè)是不是更有了“降維打擊”的空間，如果還便宜，未來(lái)像巴槍這樣的工版設(shè)備早晚會(huì)被快遞里的IoT一一取代。

驛站雖小，功能俱全

　　2020全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)驛站宣布告別單一快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)軍團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收等服務(wù)，將面向社區(qū)商業(yè)、家庭消費(fèi)等豐富場(chǎng)景，升級(jí)為數(shù)字社區(qū)生活站。

　　“菜鳥(niǎo)驛站將加快數(shù)字社區(qū)生活中心的建設(shè)，打造下一代城市末端基礎(chǔ)設(shè)施?！辈锁B(niǎo)驛站負(fù)責(zé)人梅鋒峰說(shuō)。

　　分開(kāi)來(lái)看，團(tuán)購(gòu)方面菜鳥(niǎo)驛站與淘菜菜、大潤(rùn)發(fā)等全國(guó)連鎖商超合作，讓社區(qū)用戶(hù)在家門(mén)口享受生鮮蔬果、日用百貨等豐富商品品類(lèi)選擇。目前，菜鳥(niǎo)驛站已在上海、南京、蘇州、成都等城市開(kāi)放社區(qū)團(tuán)購(gòu)，正逐步向全國(guó)推廣。

　　洗衣方面，菜鳥(niǎo)驛站已在成都、蘇州等地上線洗衣服務(wù)，依托專(zhuān)業(yè)洗衣機(jī)構(gòu)，提供超時(shí)必賠、不凈必賠、VIP隨時(shí)可退等七大服務(wù)承諾。

　　菜鳥(niǎo)驛站回收則面向生活舊物和快遞包裝，每年上億個(gè)快遞紙箱得以循環(huán)再利用。菜鳥(niǎo)連續(xù)兩年推出“紙箱換雞蛋活動(dòng)”，今年雙11綠色回收再創(chuàng)紀(jì)錄，截至11月11日，全國(guó)菜鳥(niǎo)驛站的綠色回箱數(shù)量已接近400萬(wàn)個(gè)。

　　物流行業(yè)分析師魏維表示，目前我國(guó)的快遞柜行業(yè)還處于發(fā)展初期，仍處于虧損狀態(tài)。不過(guò)，快遞柜以其高密度布局，成為贏得社區(qū)商業(yè)的一個(gè)高地。但在大部分地區(qū)，目前快遞柜僅僅扮演派件、寄存的角色，如何與驛站等多元業(yè)務(wù)結(jié)合，滿(mǎn)足社區(qū)用戶(hù)的多元化需求，并進(jìn)一步深化用戶(hù)認(rèn)知，是快遞柜品牌需要思考的問(wèn)題。通過(guò)引入各種新商業(yè)形態(tài)，如團(tuán)購(gòu)、洗衣等，也能拓展更多盈利空間。

　　以菜鳥(niǎo)驛站提供的洗衣服務(wù)為例，打開(kāi)驛站洗衣小程序可以看到，菜鳥(niǎo)驛站洗衣收費(fèi)并不貴，不僅提供衣物、鞋靴洗護(hù)業(yè)務(wù)，還有家居洗護(hù)等。

圖源：驛站洗衣小程序

　　《2021-2025年中國(guó)干洗連鎖店行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，按照全國(guó)有5億數(shù)量規(guī)模的城市人口計(jì)算，如果每人每月只洗一件衣物，按照市場(chǎng)均價(jià)20元計(jì)算，每年的干洗行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1000億以上。這僅僅是城市人口的消費(fèi)總量，還不包含城鎮(zhèn)的干洗市場(chǎng)。當(dāng)前，新一線城市的干洗均價(jià)已達(dá)到30元（以武漢參考為例），粗算下來(lái)，新一線城市一家規(guī)模干洗店年收入可達(dá)10萬(wàn)-20萬(wàn)。

　　在這個(gè)前提下，洗衣有可能成為菜鳥(niǎo)驛站在物流之外的又一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　以成都軍安衛(wèi)士小區(qū)菜鳥(niǎo)驛站為例，上線洗衣業(yè)務(wù)后，淡季以鞋子訂單為主，平均一個(gè)月三五十件，一個(gè)月可以多賺1200元，換季高峰期一個(gè)月有6000多單，洗的最多的品類(lèi)是羽絨服，能賺差不多5000元，一年下來(lái)可以增收兩萬(wàn)元以上。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，菜鳥(niǎo)驛站洗衣這件小事除了能滿(mǎn)足居民的實(shí)際需求，還隱藏著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

“羽翼漸豐”的菜鳥(niǎo)

　　實(shí)際上，已經(jīng)成立九年的菜鳥(niǎo)，已成為阿里第三大營(yíng)收支柱。

　　營(yíng)收占比方面，菜鳥(niǎo)2021財(cái)年就達(dá)到5.19%，超越本地生活業(yè)務(wù)（4.94%），成為阿里的新增長(zhǎng)引擎。此后三個(gè)報(bào)告期，菜鳥(niǎo)內(nèi)部地位逐漸提升，營(yíng)收占比分別增長(zhǎng)至5.4%、5.91%和6.45%。

　　2023財(cái)年二季度，菜鳥(niǎo)營(yíng)收133.67億元，同比增速36%，經(jīng)調(diào)整EBITA為1.25億元。

　　除了經(jīng)濟(jì)價(jià)值，菜鳥(niǎo)的社會(huì)價(jià)值也進(jìn)一步被放大。從菜鳥(niǎo)社會(huì)責(zé)任報(bào)告公布的信息看，菜鳥(niǎo)已經(jīng)形成了抗疫救援、國(guó)際救援、助力公益機(jī)構(gòu)三大應(yīng)急物流框架。

　　2021年至今，菜鳥(niǎo)先后在鄭州、西安、杭州、天津、香港、上海等多個(gè)城市啟動(dòng)應(yīng)急物流配送，升級(jí)疫情發(fā)生城市菜鳥(niǎo)業(yè)務(wù)場(chǎng)所的防疫措施，優(yōu)先保障抗疫物資、民生物資配送。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年至今，菜鳥(niǎo)配送處理抗疫等應(yīng)急物資超過(guò)3000萬(wàn)件。

　　到現(xiàn)在為止，菜鳥(niǎo)服務(wù)了全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，承擔(dān)了超過(guò)2.6億件醫(yī)療相關(guān)物資運(yùn)輸。

　　近年來(lái)，菜鳥(niǎo)還充分利用自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、算法等技術(shù)和手段，在廣西、湖南、云南、陜西、山西、江西等省份的農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)建立了智能產(chǎn)地倉(cāng)，用技術(shù)助力鄉(xiāng)村振興。

　　菜鳥(niǎo)社會(huì)責(zé)任報(bào)告中呈現(xiàn)了兩個(gè)鄉(xiāng)村案例，菜鳥(niǎo)在陜西宜君建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品上行產(chǎn)地倉(cāng)，當(dāng)?shù)靥O(píng)果的物流成本從原來(lái)17元降到4.5元，物流時(shí)效加快了兩天；菜鳥(niǎo)于2021年初開(kāi)始以湖南耒陽(yáng)為試點(diǎn)，加速推動(dòng)快遞進(jìn)村，半年時(shí)間，耒陽(yáng)快遞進(jìn)村覆蓋率從不到1％增加到70％。

　　逐漸豐富的物流服務(wù)，也帶來(lái)了更多工作機(jī)會(huì)。截至2021年末，菜鳥(niǎo)全球生態(tài)內(nèi)用工近30萬(wàn)人，其中包括1.4萬(wàn)菜鳥(niǎo)員工，分布在中國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞、巴西、法國(guó)、美國(guó)等全球19個(gè)國(guó)家和地區(qū)。通過(guò)菜鳥(niǎo)云客服，1.5萬(wàn)名家庭主婦、大學(xué)生、鄉(xiāng)村居民、自由職業(yè)者實(shí)現(xiàn)靈活就業(yè)，其中包括600多名身障人士。

總結(jié)

　　菜鳥(niǎo)，被譽(yù)為是馬云的最后一個(gè)商業(yè)夢(mèng)想。

　　在他的構(gòu)想中，菜鳥(niǎo)將在不久的未來(lái)扛起阿里的增長(zhǎng)大旗。馬云曾經(jīng)說(shuō)，阿里旗下的業(yè)務(wù)和公司輪流領(lǐng)跑，輪流扛鼎，首先是B2B三年，然后淘寶三年，天貓三年，支付寶三年，阿里云三年，菜鳥(niǎo)三年。

　　“未來(lái)三年，現(xiàn)估值600億美金的螞蟻金服將成為領(lǐng)跑者，2019年至2021年阿里云接棒，2021年至2024年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成為引領(lǐng)者?！瘪R云在早前的演講中提到。

　　如今，菜鳥(niǎo)的商業(yè)價(jià)值已經(jīng)開(kāi)始凸顯，正在向完善社會(huì)價(jià)值不斷躍遷，至于它的技術(shù)價(jià)值，只有真正參與其中的快遞小哥和消費(fèi)者最能體會(huì)到。