來源：經濟日報

　　作者：吉蕾蕾；文中觀點不代表本賬號立場，僅供參考

　　農村寄遞物流是農產品進城、消費品下鄉的重要渠道之一。國家郵政局數據顯示，近年來郵政快遞業通過“快遞下鄉”“快遞進村”“一村一站”等工程不斷推動農村郵政快遞網絡下沉，農村地區攬投快件量10年間增長超10倍，成為激發鄉村消費動能的有力支撐。

　　農村寄遞物流體系建設不斷完善，上下游協同發力相得益彰，實現了經濟效益和社會效益雙贏。

　　國家郵政局政策法規司相關負責人表示，下一步將會同有關部門和單位堅持因地制宜、需求導向，加強設施、運力、信息、資本、技術等資源融合，推動企業主體責任落實，著力構建功能集約、便利高效的農村快遞服務新模式，讓農村快遞服務更有溫度、農民幸福生活更有質感，助力實現城鄉共同繁榮富裕。

　　01進村通達率顯著提升

　　九月喜豐收，遍地玉米黃。在吉林省四平市的農田里，玉米植株上掛著沉甸甸的果實，從采摘、分揀、打包、貼面單到運輸，每個環節都能看到快遞員的身影。

　　“昨天在地頭，今天在路上，明天就能到消費者手上。”談到快遞的發貨速度，玉米種植戶張偉豎起大拇指贊不絕口。為保證新鮮的玉米能以最快的速度送達客戶手中，中通快遞四平網點安排車輛每天到地頭裝貨，直鏈中心分揀，確保72小時內通達全國。目前，網點日均發送玉米3000多票，旺季可達1萬票左右。

　　足不出戶便能品嘗甘肅天水的麻辣燙，最快48小時就能收到新疆伽師的新梅……為保證質鮮量大的農特產品順利發往全國各地，快遞企業不斷拓展服務網路，加快完善農村寄遞物流服務，區域發展結構更加均衡。

　　今年以來，順豐速運通過自建鎮級集散點和農村驛站，打造縣—鎮—村集約化進村模式，增加末端服務接觸點，加速推進鄉村三級物流共配服務網絡建設，形成“站點+上門+進村”的規模優勢。通過布局高密度、高滲透率的鄉鎮村站點，順豐速運平均縮短客戶取件距離8.2公里。截至目前，順豐村級驛站合作點超10萬個，逐步形成了一張較為完備的鄉村快遞網絡，服務網絡鄉鎮覆蓋率超93%，日處理鄉鎮包裹量246萬件。

　　甘肅順豐速運天水分公司負責人趙峰介紹，通過自營拓展及郵快合作，目前天水市秦州區428個建制村100%進村，可以直接將包裹送到村民手中，大大提升了農村地區的物流效率和服務質量。

　　快遞進村打通了“工業品下鄉、農產品進城”的雙向通道。國家郵政局數據顯示，目前，我國累計建成1200多個縣級公共寄遞服務中心、近30萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站。全行業累計培育143個業務量超千萬件的郵政快遞業服務現代農業金牌項目，有效帶動工業品下鄉和農產品銷售。

　　“農村寄遞物流一頭鼓起了鄉親的錢包，一頭豐富了百姓的餐桌。寄遞服務更有效、更可持續地鞏固拓展了脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。”國家郵政局政策法規司相關負責人表示，目前，國家郵政局正在聯合交通運輸部、農業農村部、商務部開展農村電商與快遞協同發展示范創建工作，已批復同意117個申報單位和306個申報項目分別參與農村電商快遞協同發展示范區和快遞服務現代農業示范項目創建，將進一步發揮示范帶動作用，助力農產品上行。

　　02填補盲點打通堵點

　　今年年初，國家郵政局提出要持續優化發往部分區域的電商快件寄遞服務，引導主要快遞企業優化運營模式，推動電商平臺完善銷售方式，實現快遞企業有件必發目標。

　　為進一步攤薄商品下鄉進村物流成本，推動更多優質好物直連偏遠地區，電商平臺紛紛響應。

　　收到短信提醒，家住新疆伊寧縣喀什鎮石橋村的李桂花前往村口的代收點取包裹，不禁向鄰居們炫耀起在拼多多上的購物體驗：“這鞋17.8元，還包郵。”以前買東西，她最怕看到這樣的商品描述：包郵，新疆等偏遠地區除外。

　　去年11月，蘇浙滬首個淘寶平臺發新疆快遞集運倉在杭州開倉；今年3月，拼多多在新疆推行免費包郵送貨進村，今年9月又通過“百億減免”計劃宣布，商家在新疆、青海、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等邊遠地區配送商品時產生的物流中轉費將全部由平臺承擔。

　　如今，隨著快遞企業聯合電商平臺在新疆逐步試點推行服務提升計劃，新疆包郵正成為現實。

　　新疆包郵是如何實現的？循著快件寄遞鏈路就能找到答案。身處新疆的消費者在拼多多平臺下單，商品將先運至快遞公司西安中轉集運倉，在這里經過裝卸、換單、分揀和集包等流程后，在包裹原面單上粘貼新面單，再集中發貨至新疆，最后借助末端配送網點實現快遞進村。這種中轉集運模式，能大幅縮減物流成本，很快被復制到西藏等更多邊遠地區。

　　“小電商大市場，電商平臺可以成為擴大內需的重要推動力。”中國交通運輸協會快運物流分會副會長徐勇表示，拼多多從“電商+快遞”上下游中以破解產業鏈和供應鏈堵點為突破口，充分發揮平臺導向作用，實施“中轉倉減免”政策，讓中西部偏遠地區受益，有力推動了消費者、電商平臺以及快遞物流共贏發展。

　　與此同時，快遞企業不斷調整建包方式，探索快遞進疆集運倉模式，并在烏魯木齊、阿克蘇等地建設轉運樞紐，實現了運輸、分揀、投遞等環節的資源整合，電商快件寄遞服務得到明顯改善。

　　國家郵政局政策法規司相關負責人表示，經過各方共同努力，中轉集運、本地倉模式快速發展，通過推進郵快合作填補盲點打通堵點，部分邊遠地區快件業務增長明顯高于全國平均水平，寄遞服務持續改善。據統計，今年8月，新疆快遞業務量同比增長51.8%，內蒙古同比增長43.5%，甘肅同比增長34.1%。

　　03完善農村物流體系

　　隨著快遞進村不斷深入，農村寄遞物流體系加快建設，在滿足農村群眾生產生活需要、助力農產品出村進城、促進鄉村振興方面發揮著越來越重要的作用。

　　成效顯著，挑戰猶存，特別是發展不平衡不充分的矛盾還很突出。國家郵政局政策法規司相關負責人分析，由于我國東中西部經濟發展水平存在差異，造成不同地區發展農村寄遞物流的難度和客觀條件差別較大。現階段，中西部地區農村寄遞物流發展水平還滯后于東部地區。同時，由于農村地區地廣人稀、成本高，農村地區的快遞服務水平難以與城市地區完全相當。

　　“加快農村寄遞物流體系建設是一項長期工程。”國家郵政局政策法規司相關負責人表示，要持續完善行業基礎設施，加快節點建設，推動在縣鄉兩級選擇面積適宜、交通便利的場地，做好縣級快遞園區、縣級處理場所、鄉鎮服務設施保障。

　　對于經濟基礎好、業務量較大的地方，支持寄遞企業與傳統商業、交通、供銷、電商等協作，推動設施共建、運營共管、成果共享、產業共興，打造“一點多能、一站多用、功能集約、便民高效”的村級寄遞物流綜合服務站。對經濟基礎差、業務量較少的地區，無法利用商超等建立村級快遞合作服務站點的，推動地方政府協調黨群服務中心、村民事務代辦中心等為村民提供快遞收發服務。在新建小區、老舊小區改造、新農村建設中，積極推動配套建設村級快遞服務站和智能快件箱等快遞末端服務設施。

　　國家郵政局政策法規司相關負責人提到，要因地制宜采取多種方式合作共用末端配送網絡，推廣農村寄遞物流共同配送模式，實現資源共享、設施共用。持續加強農村快遞市場監管，切實規范農村快遞服務和市場秩序。

　　快遞包裹數量越來越多，物流速度越來越快，背后離不開智能科技的廣泛應用。專家建議，要推動先進技術在農村寄遞網絡、設施、服務等方面的應用，如引導寄遞企業在邊遠地區或交通不便的農村地區開展無人機配送，推動農村生產組織方式迭代升級，帶動降低物流成本。加大農村地區適用的綠色技術、產品供給和推廣應用力度，鼓勵使用綠色認證快遞包裝，提升標準化、循環化、減量化、無害化治理成效，深入推進快遞包裝綠色轉型。