介紹下波次與揀貨策略的基本概念和兩者之間的關(guān)系。
一.波次
波次是指將不同的訂單按照某種標(biāo)準(zhǔn)合并為一個(gè)波次,指導(dǎo)一次揀貨。也有部分倉(cāng)庫(kù)把波次稱(chēng)為批次,如蘇寧倉(cāng)庫(kù)。其實(shí)就是按照系統(tǒng)設(shè)定的規(guī)則,將訂單拆分,所有訂單在訂單池內(nèi),進(jìn)行分類(lèi)揀選。
對(duì)于訂單數(shù)量大,倉(cāng)庫(kù)分區(qū)多的適合采用波次進(jìn)行揀選,揀選后再分揀,可以提高訂單處理效率,平衡作業(yè)的負(fù)荷和資源的使用。
對(duì)于訂單量小,倉(cāng)庫(kù)分區(qū)簡(jiǎn)單、動(dòng)線不復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù),不適合使用波次計(jì)劃進(jìn)行揀選。
例如:
蘇寧南京倉(cāng),拆零商品分成:隔板貨架區(qū)、洗護(hù)區(qū)、自動(dòng)化區(qū)這三個(gè)庫(kù)區(qū)存儲(chǔ),每個(gè)單獨(dú)的區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置不同的存取分區(qū)。這種情況下,會(huì)有大量的顧客訂單包含三個(gè)區(qū)域的商品,不按照波次進(jìn)行揀選的話,會(huì)出現(xiàn)一個(gè)操作員跨倉(cāng)庫(kù)揀選的,明顯這是行不通的。這種情況下,除了借助自動(dòng)化設(shè)備,將訂單箱送達(dá)到各區(qū)域外,只能采用現(xiàn)匯總訂單,按照庫(kù)區(qū)、分區(qū)等規(guī)則進(jìn)行分類(lèi),生成波次。各區(qū)域操作員單獨(dú)完成波次內(nèi)對(duì)應(yīng)的訂單,在包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行波次分揀,匯總成顧客訂單,進(jìn)行打包。具體的波次策略就不做介紹了,畢竟是無(wú)數(shù)前輩的心血,不能泄露。
例如一個(gè)小型的網(wǎng)紅店鋪,倉(cāng)庫(kù)分區(qū)簡(jiǎn)單,商品種類(lèi)少,關(guān)聯(lián)性高,接收到訂單后倉(cāng)庫(kù)作業(yè)采用一揀到底的方式,不區(qū)分波次。
二.常見(jiàn)的揀貨波次策略:
? 實(shí)窗分隔
? 訂單分批
? 路線分批
2.1.時(shí)窗分隔
系統(tǒng)設(shè)置每隔固定的時(shí)間段,對(duì)訂單池內(nèi)的訂單進(jìn)行篩選,每隔一段時(shí)間時(shí)窗做一次數(shù)據(jù)截取,把這段時(shí)間累積的訂單匯總成一個(gè)波次。
舉例說(shuō)明,目前京東和蘇寧的半日達(dá),即上午下單,下午送達(dá)。采用的是設(shè)置訂單截止時(shí)間點(diǎn)(一般默認(rèn)上午為11點(diǎn)或者延后半小時(shí)),截單點(diǎn)前的訂單,可能按照上面說(shuō)的3種策略生成波次,但是在截單點(diǎn)后的訂單,會(huì)迅速在很短的時(shí)間內(nèi)生成波次,需要加急作業(yè)。這種情況下,需要系統(tǒng)支持手動(dòng)選擇訂單,提高訂單優(yōu)先級(jí),達(dá)到優(yōu)先生成波次的目的。
2.2.訂單分批
訂單池內(nèi)積攢訂單,按照先到先處理的原則,然后根據(jù)下級(jí)站點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、訂單內(nèi)商品數(shù)量、商品關(guān)聯(lián)程度、商品的互斥性、體積、重量等對(duì)單據(jù)進(jìn)行匯總,生成一個(gè)波次(具體的波次生成策略參照倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)作業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)再做討論,這里只做舉例,不做深究了)。
這種分批方式適用于訂單交貨時(shí)間比較寬松的場(chǎng)合,可以按照工作效率高、資源消耗少的原則劃分波次,充分利用播種式分揀的規(guī)模效應(yīng)。
2.3.路線分批
對(duì)于大型的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,送貨路線往往是波次生成的一個(gè)重要條件。針對(duì)每條路線,設(shè)定發(fā)車(chē)時(shí)間點(diǎn),波次劃分時(shí)第一層條件是下級(jí)站點(diǎn),然后再根據(jù)下級(jí)站點(diǎn)的能力進(jìn)行再次劃分規(guī)則,比如下級(jí)站點(diǎn)具備末端DC包裝的能力,那么波次直接考慮下級(jí)站點(diǎn)、揀選方式、商品數(shù)量、體積重量等因素即可。若下級(jí)站點(diǎn)只具備送貨的能力,對(duì)波次的生成條件會(huì)嚴(yán)一些。
三.揀選策略與波次的關(guān)系
從邏輯上理解,波次只是用來(lái)輔佐揀選的,是為了提高揀選效率做的一種算法,所以揀選策略是包含波次的。通過(guò)波次,實(shí)現(xiàn)在揀選的時(shí)候,對(duì)訂單進(jìn)行合并、切割處理,對(duì)訂單內(nèi)的物資進(jìn)行聚合、分類(lèi)等處理。
揀貨策略是指在執(zhí)行物理揀貨時(shí)的策略。我們所知道的揀貨策略有很多種,但影響揀貨策略的核心要素包括4個(gè):
? 分區(qū)
? 訂單分割
? 訂單分批
? 分類(lèi)
3.1.分區(qū)
一般而言揀貨策略包含三種原則,即單位分區(qū)、流量分區(qū)、和工作分區(qū)。
3.1.1.單位分區(qū)
按照存儲(chǔ)單位進(jìn)行分區(qū),現(xiàn)在常見(jiàn)的堆垛機(jī)有箱式堆垛機(jī)和托盤(pán)式堆垛機(jī),這時(shí)候或有整箱揀選、整托盤(pán)揀選的方式出現(xiàn)。拆零單品又會(huì)出現(xiàn)單件物資揀選,這時(shí)候以單位作為區(qū)分,劃分成箱揀貨區(qū)、托盤(pán)揀貨區(qū)、單品揀貨區(qū),目的在于將貨物的存儲(chǔ)單位與揀貨單位統(tǒng)一,便于單元化作業(yè);
3.1.2.流量分區(qū)
按貨物出貨量的大小以及揀取次數(shù)的多少進(jìn)行分類(lèi),便于優(yōu)化揀貨線路,減少重復(fù)行走,提高揀貨效率。
3.1.3.工作分區(qū)
工作將揀貨區(qū)劃分為幾個(gè)區(qū)域,專(zhuān)人負(fù)責(zé)各區(qū)域揀貨有利于揀貨人員記憶貨物存放位置,熟悉物資,縮短揀貨時(shí)間。
3.2.訂單分割
將一份訂單分割成多份子單,由不同的人員同時(shí)揀貨,訂單分割必須要與分區(qū)結(jié)合起來(lái)。
3.3.分類(lèi)
分類(lèi)與訂單分批相配合。由兩種方式實(shí)現(xiàn),一種是揀貨的同時(shí)將貨物分類(lèi)到訂單中;另一種是先批量揀取,再分類(lèi)。
“一帶一路”背景下,物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
解讀汽車(chē)物流全局?jǐn)?shù)字化 08月16日 14:11
“大數(shù)據(jù)與智慧物流”專(zhuān)題報(bào)道 12月06日 14:24
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng) 12月11日 16:35
供應(yīng)鏈協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+,中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的十個(gè)方向! 01月11日 10:42
預(yù)判:2018年,中國(guó)快遞十個(gè)可見(jiàn)趨勢(shì) 02月28日 11:16
2018年關(guān)于零售的18個(gè)趨勢(shì) 03月27日 10:51