隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，2001年-2011年間，中國貨運(yùn)量也獲得了較快發(fā)展，貨運(yùn)物品的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，按重量計(jì)算，中國各種運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量從2001年的1401786萬噸，增長到2011年的3685000萬噸，增長了2.6倍；貨物周轉(zhuǎn)量從47710億噸公里增長到159014億噸公里，增長了3.3倍。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在中國貨...
公路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的作用，承擔(dān)著70%-80%的貨運(yùn)任務(wù)。20多年前國際上貨運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)狀與目前中國貨運(yùn)業(yè)情況類似，市場上以中小散戶與小企業(yè)為主，這是由于公路運(yùn)輸市場的多樣化，為大量分散的中小企業(yè)提供了很大的經(jīng)營空間，特別是在區(qū)域運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸、貨物整車運(yùn)輸以及專車或包車運(yùn)輸?shù)确矫妫行⌒?..
近十年來，隨著中國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步，高速公路路網(wǎng)廣泛覆蓋，公路貨物運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中占有越來越重要的地位。公路貨物運(yùn)輸量逐年增長，其增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GDP的增長速度；公路貨運(yùn)平均里程逐年增加，部分干線運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)里程，達(dá)到幾千公里以上，從而使公路運(yùn)輸在全社會貨物運(yùn)輸中占有較大比重。中...
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快，中國公路貨運(yùn)業(yè)將面臨著變革，更面臨著挑戰(zhàn)。首先中國經(jīng)濟(jì)由投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，中國貨運(yùn)物品的主要類別就將發(fā)生巨大變化，其次鐵路貨運(yùn)、民航快運(yùn)、水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化也將對中國公路貨運(yùn)帶...
進(jìn)入2012，在中國物流工程專家委員會、華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心的指導(dǎo)下，由中國物流品牌網(wǎng)與中國物流產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)合主辦，華夏物聯(lián)網(wǎng)、中國叉車產(chǎn)品網(wǎng)、中國貨架產(chǎn)品網(wǎng)、中國托盤產(chǎn)品網(wǎng)、中國物流軟件網(wǎng)、中國倉儲自動(dòng)化網(wǎng)協(xié)辦的“2011年度中國物流...
2011年商務(wù)部將按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，以及國家“十二五”規(guī)劃綱要、《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）》、《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、商務(wù)部關(guān)于《“十二五”期間大力推進(jìn)生產(chǎn)資料流通現(xiàn)代化的指導(dǎo)意見》等文件要求，細(xì)化工作任務(wù)，認(rèn)真抓落實(shí)。2012年商貿(mào)物流將重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面推動(dòng)我國物流裝備行業(yè)發(fā)展：
中國社會科學(xué)研究院發(fā)布的《2012中國社會形勢分析與預(yù)測》披露，截至2011年底，我國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎厥状纬^50%。這表示中國進(jìn)入了以城市社會為主的新發(fā)展階段。城市是物流活動(dòng)的重要載體，也是物流活動(dòng)較為集中的區(qū)域。城市物流發(fā)...
汽車產(chǎn)銷是汽車物流行業(yè)的服務(wù)主體，其市場規(guī)模及變化情況直接影響著汽車物流行業(yè)的發(fā)展變化。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，我國2011年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8％，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5％，雖然再次...
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