記者直擊會議現(xiàn)場，帶你看看這九位行業(yè)大咖今年做了啥，明年向哪走。提前向你通報2016年物流行業(yè)總趨勢，幫你預(yù)判2017年物流走勢，讓你了解國家第一手?jǐn)?shù)據(jù)，掌握重點企業(yè)最新動態(tài)，獨攬物流市場的對策與機會！

今明兩年經(jīng)濟與物流走勢總體將繼續(xù)保持平穩(wěn)運行區(qū)間，新舊增長動力轉(zhuǎn)換尚需時日，增長的速度將繼續(xù)回落。物流需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化的進程仍將繼續(xù)，大宗商品物流面臨“三去一降一補”的重大任務(wù)，消費領(lǐng)域和新興物流行業(yè)持續(xù)較快增長。

　　2016年全國冷鏈物流市場需求將達到2200億元，同比增長22.3%。2016年全國冷庫預(yù)計新增305萬噸，總量達到4015萬噸，同比增長8.2%。行業(yè)競爭加劇企業(yè)抱團發(fā)展，像海航冷鏈產(chǎn)業(yè)基金，以及全可冷鏈，都是抱團發(fā)展方面的實踐者。

　　電商增速緩慢下降，但仍可以以農(nóng)村物流與跨境物流作為新的增長點。農(nóng)村市場是一片空白的藍海，如需壯大農(nóng)村市場，則需要發(fā)展物流才能帶動商流。同時跨境電商消費人群正從大城市向中小城市延伸，

　　“公鐵海聯(lián)運”是我國多式聯(lián)運的主要方式，“公鐵海聯(lián)運”既能夠提高運輸效率、降低物流成本，又能夠發(fā)揮大批量、低污染的綠色優(yōu)勢。再加之我國“一帶一路”的推進，公路新規(guī)的實施都在一定程度上促進了多式聯(lián)運的發(fā)展。

　　2015年餐飲行業(yè)營業(yè)收入突破3萬億，同比增長10.8%。行業(yè)中的大企業(yè)將從一些新的業(yè)態(tài)中產(chǎn)生，新功能性餐飲將起到推動作用。住宿業(yè)連鎖化進程加劇，互聯(lián)網(wǎng)加強了住宿行業(yè)跨界的產(chǎn)業(yè)融合，行業(yè)價值實現(xiàn)多元化。

　　京東物流全面轉(zhuǎn)開放化，可以應(yīng)對日益增加的供應(yīng)鏈成本，提升自身流通效率。同時，將B2C領(lǐng)域?qū)K端消費者的服務(wù)能力延伸到整個商業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建一個能夠整合電商、金融、大數(shù)據(jù)、技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)，最終使京東物流成為國內(nèi)商業(yè)流通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。

從管理上，提前做好規(guī)劃，把線路進行詳細(xì)拆分；搭建區(qū)域內(nèi)部發(fā)運平臺；要求七個大區(qū)各自為政、相互支持；重新進行承運商招標(biāo)，選擇實力較強的新承運商合作；區(qū)域接力，一個大區(qū)有困難時，其他大區(qū)接力發(fā)運，抱團取暖。

　　一是精準(zhǔn)市場方向，對電商、汽配、服裝、醫(yī)藥等行業(yè)進行聚焦，同時加大信息化投入，以4G端APP提高工作效率和準(zhǔn)確度；二是發(fā)展個體司機、個體車隊作為合作伙伴，以渠道扁平化降低市場成本；

　　我國的物流行業(yè)已經(jīng)從“飛躍期”過渡到“平穩(wěn)期”，絕大多數(shù)物流企業(yè)在經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌之后變得更加成熟，開始注重模塊化和精細(xì)化的管理。