谷歌已經站在了行業的巔峰，該公司首席執行官拉里•佩奇正在追尋越來越多充滿野心的“探月計劃”，這些前沿項目有望改變運輸、醫藥、互聯網以及其他行業。佩奇懷抱的堅定信念，以及谷歌傲人的財務業績，讓他成為今年的《財富》年度商業人物。

　　在文章發表前就一系列話題接受《財富》專訪時，佩奇暢談了為何霸主級的科技公司會走向衰敗，谷歌準備如何避開這一命運等問題。以下內容摘錄自這次采訪，為了表述清晰，文章進行了一定的編輯。

　　為何霸主級的科技公司會失?。?

　　谷歌最初僅有100位員工，一路走來，我一直在詢問一個問題：“我愿意為谷歌工作嗎？”我想總體來說，我的答案是：“愿意?！倍谊P注的重點之一，就是要確保我們為那些愿意問這些問題、想要保持好奇心和創業精神、并且希望做些事情來改變世界的人營造一個良好的環境。

　　如果去看看大部分我覺得已經達到瓶頸，甚至已經開始衰敗的科技公司，我想我的答案都會是：“不愿意。”對懷抱上述理想的人來說，這些公司并不是好的歸宿。一般說來，這類公司總是在重復同樣的事情，他們可能想竭力擴大規模，但并不適合那些真正想不斷做大事的人。

　　谷歌如何把自動駕駛汽車、診斷癌癥的納米顆粒這類前沿項目納入公司的規劃？

　　和以前做的事情相比，我沒覺得這些計劃有那么特別。我記得當我們啟動Gmail項目時，每個人都對我們表示了疑惑，包括公司的同事，他們會問：“我們為什么要去做電子郵件？我們是搜索公司?！弊畛踝鯣mail時，我們公司只有不到250人，而甚至在那之前我們就開始討論這個計劃了?？紤]到當時公司的規模，我認為那真是雄心勃勃的計劃。

　　現在我們已經有4萬人了（編者注：實際上谷歌目前有5.5萬員工），所以著手做自動駕駛汽車，在我看來并沒那么雄心勃勃。

　　如何抓住移動產品的機遇？

　　我認為作為首席執行官，就是要推動所有谷歌人不斷前行?？纯次覀児疽苿硬块T的員工比例，他們并不占公司全部員工人數的100%，當然這個比例也不應該是100%。但是移動部門的員工比例應該比現在更高些才是。

　　我想如果你問華爾街的人，他們最擔心的應該是怎么通過移動產品掙錢。而我覺得我們在這方面做得很棒。我們總有很多事情可以做。我認為搜索與移動產品契合得很好，在搜索引擎中植入廣告的效果很棒。

　　不過，這個階段的工作在本質上可能更具顛覆性。我們真的需要說：“好吧，如果你使用移動設備，也許你打電話會更方便，或者可以更容易地拜訪某地，或者做這些事的時候能更輕松地獲得幫助。”所以，廣告也許要看起來有所不同，或是應該采取不同的運行方式。

　　為什么要在最近的管理結構重組中讓后起之秀桑德爾•皮采負責大部分谷歌產品？

　　我每天只有24個小時，因此應該盡可能把工作委派出去。我與桑德爾共事了很長時間。我不久前開始意識到，由于公司的組織結構所致，每天我都得處理大量產品決策的問題，而他可以在其中幫上很大忙，這可以把我解放出來，我就能做更多事情了。

　　曾經擔任福特和波音首席執行官的艾倫•穆拉利加入谷歌董事會，出任佩奇的新一任首席管理顧問，這種安排出于何種考慮？

　　我很激動能試著和他共處更長時間，并真正學到一些他在高效順暢地運營公司上的經驗。我覺得我在這方面做得很棒，但我的意思是，他在這方面更加出色，有一些地方值得我學習。

　　為何谷歌為移動設備開發的新款電子郵件應用Inbox擁有提醒這類特色功能，可以讓特定信息在不同時段自動彈出？

　　你知道，這個團隊正在試著做的事情之一，就是真正讓用戶方便地關注自己要做的事情。日常生活中我們會用到便利貼。為什么要有這個？我的意思是，這有點荒謬。我們用它，是因為軟件這方面的功能做得還不夠好。實際上在許多時候，人們還會發郵件給自己。仔細想想，這真令人抓狂。這真的不是設計郵件的本意，隨著時間的推移，這款產品似乎有些迷失。我覺得這就是一個例證，說明當你在考慮移動產品時，需要解決的可能會是其他問題。

　　請你回顧一下谷歌最初的使命：“整合全球信息，使人人皆可訪問并從中受益”。

　　我覺得這個使命的范圍有點狹隘，我們正試著看如何拓展它。不過我確實認為，我們就這個問題已經討論了一段時間，我們在做什么已經很明顯了。

　　我們也在試著做一些其他人不太會嘗試的事情，在一些重要的領域押下重注。我們想真正實現那些創想，并保證它們是偉大的產品，能夠對用戶、對世界產生積極的作用。

　　我感覺我們是在未知的領域探索，因為我們嘗試的事情不太一樣。你知道，我不能去看其他公司然后說：“噢，我們也做個類似的東西?！?

　　對我來說，世界作為一個整體是相當精彩的。當我看見一些重要事物，比如自動駕駛汽車，又甚至是搜索本身時，我就會問：我們真的有足夠的資源來進入這些領域嗎？我不覺得有。我們還需要更多的資源才能改進這些產品。