8月20日，以“穿越中國(guó) 尋找節(jié)油英雄”——?dú)W馬可超級(jí)輕卡“歐康杯”節(jié)油挑戰(zhàn)賽（以下簡(jiǎn)稱“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”）正式收官。在為期80余天的激烈比拼中，來(lái)自河北秦皇島的張燕飛以百公里6.9升的超低油耗斬獲二等獎(jiǎng)。

作為歐馬可的忠實(shí)用戶，在2022年歐馬可節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，張燕飛就曾取得二等獎(jiǎng)的卓越成績(jī)，今年更是蟬聯(lián)二等獎(jiǎng)。談及獲獎(jiǎng)的原因，張燕飛表示，順豐快遞的運(yùn)輸時(shí)效性要求很高，裝完貨后，需要快速送往配送站，時(shí)速基本上都在80以上。高時(shí)效作業(yè)情況下，一輛高效節(jié)油、舒適可靠的好卡車，是取得好成績(jī)的關(guān)鍵。對(duì)他來(lái)說，這輛搭載歐康動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可S1廂式輕卡就是夢(mèng)中情車。

此外，他還在向記者分享比賽心得時(shí)表示：“個(gè)人的駕駛習(xí)慣也很重要，開車過程中盡量保持勻速行駛，不要急加速和急減速，這樣才能省油又省車。”

節(jié)油可靠 高效運(yùn)營(yíng)全靠TA

作為一名老司機(jī)，早在2002年，張燕飛已經(jīng)開著卡車在秦皇島跑零擔(dān)運(yùn)輸。另外，他還對(duì)福田品牌情有獨(dú)鐘，22年的運(yùn)輸生涯，他都選擇了福田系輕卡，并與福田汽車一同跑遍了秦皇島及周邊的每一個(gè)縣市和村鎮(zhèn)。

“福田產(chǎn)品最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒什么大毛病，這么多年開下來(lái)，沒有出現(xiàn)過車壞在路上的情況。而且，福田在秦皇島的服務(wù)站也挺多，車輛保養(yǎng)起來(lái)非常方便。”張燕飛表示，近幾年，由于零擔(dān)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)太激烈，他的業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)到了快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，“現(xiàn)在手里的這輛福田歐馬可S1廂式輕卡也是兩年前換的。”

張燕飛告訴記者，他現(xiàn)在承包著某公司秦皇島市跑昌黎縣的快遞業(yè)務(wù)，這條運(yùn)輸路線往返120多公里，每天平均跑三趟。短短兩年時(shí)間，張燕飛開著這輛卡車跑了20萬(wàn)公里。他表示，歐馬可S1輕卡繼承了福田系卡車皮實(shí)耐用的基因，而且動(dòng)力更強(qiáng)勁，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)。

“快遞運(yùn)輸最講究效率，這輛卡車搭載了130馬力的歐康動(dòng)力，足夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的城市路況。而且車輛的可靠性非常好，使用期間沒出現(xiàn)過任何故障。”高效可靠的車輛性能，確保了張燕飛能夠每天及時(shí)將貨物安全送達(dá)目的地，讓他在業(yè)務(wù)方面比同行更具競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，歐馬可S1經(jīng)濟(jì)省油的特性也大大降低了張燕飛的運(yùn)營(yíng)成本。他表示，2022年剛購(gòu)買車時(shí)，整車的油耗表現(xiàn)就不錯(cuò)，百公里油耗也就8個(gè)油左右。隨著對(duì)車輛的磨合以及對(duì)車輛性能的不斷熟悉，車輛油耗不斷降低。目前，在標(biāo)載城市工況下，這輛歐馬可S1輕卡的百公里油耗從未超過7升，“油耗相比其他同級(jí)別車型至少要低1~2升。”

因此，在車輛的綜合表現(xiàn)方面，張燕飛也給出了如下客觀的點(diǎn)評(píng)。他表示，歐馬可S1是一款能夠滿足高效快遞運(yùn)輸需求的高品質(zhì)卡車，能夠給車主帶來(lái)高效穩(wěn)定的運(yùn)輸效果，也能夠讓用戶在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)中獲得穩(wěn)定的收益。

舒適省心 置換買車還選TA

和很多“老司機(jī)”一樣，深知有了安全才有一切的張燕飛，堅(jiān)持安全行車，對(duì)車輛的安全性、舒適性都非常看重。

他認(rèn)為，卡車司機(jī)的工作非常費(fèi)心費(fèi)力，司機(jī)必須要有充分的休息和良好的駕駛環(huán)境，才能幾十年如一日做到安全駕駛。因此，張燕飛在選擇車輛時(shí)非常看重車輛的空間、座椅的舒適性以及駕駛室的靜謐性。

他表示，由于歐馬可S1的駕駛室參照了轎車駕乘體驗(yàn)設(shè)計(jì)，在提高駕乘舒適性方面做得比較好，能夠顯著降低駕駛員疲勞。“一方面是這輛車的駕駛室空間大、隔音效果好，開車?yán)哿诉€可以躺在車?yán)镄菹ⅲ涣硪环矫媸擒噧?nèi)座椅的人性化和減震設(shè)計(jì)好，坐久了不會(huì)腰酸腿痛，而且空調(diào)制冷效果不錯(cuò)，夏天開車也不會(huì)那么辛苦。”

對(duì)于很多卡友關(guān)心的車輛保養(yǎng)售后方面，張燕飛只給出了一個(gè)評(píng)價(jià)：省心。

他表示，駕駛歐馬可S1這兩年，他都是按照車輛的保養(yǎng)手冊(cè)正常給車輛做保養(yǎng)，大概15000公里去一次服務(wù)站，每次就是換一換機(jī)油、柴濾、空濾這些，“說實(shí)話，這兩年我還真沒有在車輛保養(yǎng)維修方面花什么心思，去服務(wù)站保養(yǎng)的費(fèi)用也不高，每次都不到300塊錢。”

出眾的車輛表現(xiàn)，也讓張燕飛也更加堅(jiān)定了選擇歐馬可S1作為“貨運(yùn)伙伴”的想法。他表示，未來(lái)的貨運(yùn)市場(chǎng)，個(gè)人車主想要生存只會(huì)愈加艱難，“論競(jìng)爭(zhēng)力，我們比不過物流車隊(duì)；論抗風(fēng)險(xiǎn)能力，我們和物流公司更沒法兒比。”因此，他最近開始關(guān)注歐馬可的混動(dòng)車型，想通過提高車輛經(jīng)濟(jì)性的方式進(jìn)一步降本增效，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，對(duì)于此次榮獲歐馬可節(jié)油挑戰(zhàn)賽二等獎(jiǎng)，他也深感欣慰。“2024年，是我從事貨運(yùn)行業(yè)的第22個(gè)年頭兒，我很感謝這個(gè)比賽，這份榮譽(yù)是對(duì)我多年工作的肯定，也是我繼續(xù)干下去的動(dòng)力。”張燕飛說道。