根據(jù)美國OSHA（職業(yè)安全與健康標(biāo)準(zhǔn)）統(tǒng)計，在美國約100萬輛叉車中，每年有85~100人死于叉車事故，每年發(fā)生3.5萬次嚴(yán)重事故，6.2萬次非嚴(yán)重事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約1.35億美元。每年發(fā)生事故的叉車約占叉車總數(shù)11%；在一臺叉車整個使用壽命中，發(fā)生事故的可能性達(dá)到90%。叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，叉車的安全性問題已經(jīng)成為全球工業(yè)車輛行業(yè)必須面對的重要問題。

　　在叉車各類安全事故中，由于叉車傾翻造成的事故約占42%，由于叉車與其他物體擠壓造成的事故占25%，叉車與其他車輛擠壓事故占11%，被叉車碰撞的占10%，被叉車掉落物體砸傷占8%。在各類叉車安全事故中，有各種各樣原因，如培訓(xùn)不到位，違章操作，作業(yè)現(xiàn)場行人不注意安全等等，但叉車安全設(shè)計缺陷也是引發(fā)安全事故的重要原因。

　　叉車安全問題受到工業(yè)車輛行業(yè)高度重視，國際標(biāo)準(zhǔn)《ISO3691：工業(yè)車輛--安全要求和驗證》對叉車安全性提出了越來越嚴(yán)格的要求，全球各叉車企業(yè)對叉車安全技術(shù)研究作出了巨大努力，叉車安全技術(shù)取得了重大進(jìn)展。世界工業(yè)車輛行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者日本豐田在叉車安全技術(shù)方面走在了世界前列，先后開發(fā)了操作者感應(yīng)系統(tǒng)（OPS）、主動式穩(wěn)定系統(tǒng)（SAS）、行駛控制系統(tǒng)（ASC）。這些技術(shù)的應(yīng)用大大降低了叉車安全事故，特別是1999年開始應(yīng)用的主動式穩(wěn)定系統(tǒng)（SAS）將叉車傾翻事故降低了40%，極大提高了叉車駕駛的安全性。本文即以豐田叉車為例對主動式穩(wěn)定系統(tǒng)（SAS）進(jìn)行深入分析。