由于結構的限制使油管3的一段管路必須低于液壓油箱通氣口6，當叉車運行一段時間后液壓油溫較高時，其油氣會通過通氣口6排出，部分油滴會聚集在油管3低于通氣口6的管段，如油管3的陰影部分所示。當起升缸的液壓油通過回油法蘭5回到油箱4時，將使油箱液面上的空氣經油管3急速排出，但因油管3內低凹處已有積油，故被排氣項出，致使通氣帽1出現滴漏油現象。

　　改進方法：斷開油管3，兩個斷口上下錯開分別焊接在加油管的上端和加油口下面，這樣，再有滴漏油(油管3內積油)在加油管A處進行油氣分離后即可流回油箱，空氣則經油管8、通氣帽l順利排出。此改進簡單易行，效果很好，通氣帽不再滴漏油，既不浪費又不污染環境。