接下來關注物流業的倉儲問題。從去年開始，北京、廣州、濟南等城市的倉儲價格同比增長了 20%-30%，而上海的不少大型倉儲的租金更是上漲了近50%。 可即便這樣，許多大型公司還是面臨一庫難求的局面。來看記者在上海的調查。

　　記者見到牛利犇的時候，他正在和他的助理通電話。助理告訴他，今天去了江蘇的昆山和太倉，尋找適合建設倉庫的工業用地。今年春節過后，牛利犇和他的團隊就一直在為尋找一個更大規模的合適倉庫而忙碌著。

　　聚尚網董事長牛利犇：就整個上海來講，以前符合這個規格的倉庫也已經被一些大型企業占用了，那么剩下的一些倉庫，要么是硬件不行，要么是價錢就非常昂貴，其實花了很多時間，上海的倉庫差不多都被我們看光了

　　面臨倉庫難題的還不止是牛利犇。在上海松江九亭的一家物流公司，下午4點記者見到倉庫已經顯得十分擁擠。工作人員告訴記者，現在還不是最繁忙的時候，在晚上11點可以說是"貨滿為患"，倉庫擴容的需求變得越來越迫切。

　　上海賽澳遞速遞服務有限公司總經理劉建華:我們的倉庫從100個平方到現在的3000個平方的中心，現在還不夠，基本在2萬到4萬平米的庫房，現在在上海現成的庫基本上沒有。

　　合適的倉庫難找，租金卻在水漲船高。伴隨著這一現象，企業主把倉庫建得離市中心越來越遠。

　　聚尚網董事長牛利犇：我們還在找倉庫的時候，當時的價錢是只需要6毛、7毛，最貴的也就是說8毛每平方米每天，到去年2011年，絕大部分倉庫都是1.2元甚至是1.5元，乃至還有一些更高的。

　　嘉宏國際運輸代理有限公司總監陸文法：基本上上海這個地方倉儲租賃面積的單價都是在快速上漲的一個態勢。特別是一些臨近的靠近市中心的這些地方和區域，現在這些倉庫基本上是寸金寸地 現在一個好的倉庫，標準的倉庫基本上都達到了1塊5以上的價位，(上漲幅度)是30-50%之間吧。

　　聚焦物流倉儲困局

　　電子商務激增和投資客轉向推高倉儲價格

　　上海出現的倉儲一庫難求的局面，到底是什么原因造成的呢？哪些因素導致了倉儲價格的瘋漲？繼續來看記者的調查。

　　嘉宏國際運輸代理有限公司總監陸文法：租賃倉庫很多是一些物流公司，電(子)商(務)這兩年在中國是快速發展，所以電(子)商(務)對倉庫租賃的需求數量也是大幅地上漲。幾年前是幾百平米，現在可能是幾萬平米，(電子商務)有一個很強的推波助瀾的作用。

　　經營物流公司的劉建華告訴記者，現在物流公司基本都是靠電子商務企業養活。在倉庫門崗前的一面墻上，記者看到一張退貨單，單子上的企業絕大多數都是電子商務公司。而倉庫里的物品也大多是從各電子商務網站中轉過來的，從食品到化妝品再到衣服、鞋帽等各式各樣。

　　上海賽澳遞速遞服務有限公司總經理劉建華：我們06年9月份開始接觸電子商務，那個時候電子商務的訂單和我們的訂單大概是各一半，但是經過這五、六年的發展，和電(子)商(務)的訂單量在一倍兩倍的增長，所以說我們從2006年的300、500單到現在是一萬到兩萬的配送量，電(子)商(務)大概占我們80%的訂單

　　業內人士指出，隨著住宅地產限貸限購，工業地產中的物流地產成為部分投資客新的目標。

　　上海賽澳遞速遞服務有限公司總經理劉建華：現在上海是有很多做倉儲的倒手生意的，主要是以福建人為主。他是通過把這個園區包下來，然后再轉租，他這個模式是純粹的倒賣。但是還有一種經營倉儲地產的人是整個地弄下來，然后建這個倉庫是收租。

　　聚尚網董事長牛利犇：很多企業和一些我自己的朋友已經把原本的企業關閉了，把原本的廠房租給了新興行業去做辦公室或者是倉庫等等。早年他們投資建下的這些倉庫租給別人，也就是說努力在發展的企業反而在虧損，那么相反一些倒閉的企業用以前廠房來進行再租賃的話，反而是變成一個盈利性的公司。

　　聚焦物流倉儲困局

　　以買代租 電子商務企業重金拿地自建倉庫

　　和早些年開網店就是在自己家床底放點貨相比，現在電子商務行業對倉儲的需求已經不可同日而語。隨著需求的增長，那些懷揣現金的互聯網商業老板們，已經不再滿足于租別人的倉庫，而是紛紛開始買地自建倉庫，而且倉庫的面積越蓋越大，10萬平米起步，動輒投資上億。這一現象的背后，究竟什么原因？繼續來看記者的調查。

　　對于大多數電子商務企業來說，倉庫本質上是分揀中心和臨時倉儲。聚尚網的倉庫是幾年前開始租賃的，現在的價格是每平米每天1元錢，兩萬多平米，也就意味著一個月是70萬的倉庫租金，一年倉庫租賃的成本就高達800萬元。而在當時租賃的合同中還要求每年按照8%的增幅遞增，兩年以后這個倉庫的租金就將是一千多萬。

　　聚尚網董事長牛利犇：我們算了一筆帳，我們這個倉庫三年將花費掉2500萬，如果這2500萬去投資的話，包括建造和買地的話是足夠的，如果假設是我們自己這個倉庫外移的話，三年的租金是完完全全可以建造一很漂亮的現代化的倉庫出來的。

　　而在一些業內人士看來，這其中難免有一些物流企業有圈地之嫌。目前國內倉庫的投資回報毛收益率在8%至8.5%左右，高于一般住宅以及商業地產的平均收益率。

　　上海賽澳遞速遞服務有限公司總經理劉建華：通過物流地產的投入可能為你沉淀一些資產，把這個東西變成固定資產的投入，這是公司發展階段的一個需求。

　　嘉宏國際運輸代理有限公司總監陸文法：土地本身的升值，就會給自己的企業帶來一些價值

　　記者了解到，自2009年以來，國內各大電子商務企業都加快了拿地自建倉儲的速度。2011年，京東商城7個一級物流中心同時開工，每個投資都在6億元以上；新蛋網計劃到2012年斥資數億元投入到全國10大省會城市建設倉庫；凡客誠品武漢、成都、西安、濟南、沈陽等多個城市的倉儲中心密集投入運營，其他10大中心城市已經完成選址。還有淘寶、當當、蘇寧易購等都在計劃或已經開始圈地。

　　聚焦物流倉儲困局

　　大型物流倉儲轉戰上海周邊 產業帶動效應明顯

　　有需求自然就會有市場。就在上海倉儲用地越來越少之時，上海周邊的不少城市卻正在摩拳擦掌準備承接物流倉儲企業的"落地"。在浙江和江蘇等地，很多工業園區甚至還出臺了扶持政策。而這些倉儲的落戶，也為當地經濟發展注入了活力。

　　記者在江蘇太倉采訪時發現，這里的物流倉儲企業一家連著一家。寶潔、麗嬰房、耐克等知名企業都把國內最大的物流倉儲放到了太倉。截至2011年底，太倉港已聚集了318家物流企業。太倉保稅物流中心去年操作貨物1萬多票，監管貨值超過了10億美元。

　　中共太倉市委書記陸留生：土地的資源，相對緊缺 我想在上海、蘇州大城市，這個問題也比較突出，這個從某種程度上講也為我們太倉發展現代物流業提供了一種難得的機遇。

　　培育物流倉儲業的太倉已經嘗到了甜頭，僅耐克一年就為太倉的地方財政貢獻23億元人民幣；相關部門還在謀劃建造立體的倉儲設施，盡可能少占用大量的土地面積，向空中要資源，利用既有土地最大效能地承接上海等發達地區轉移企業的入住。

　　中共太倉市委書記陸留生：我們希望這個物流企業入駐以后，銷售和結算能夠同步的過來，能夠吸引更多的結算中心能夠到這邊。

　　據測算，每一個一線電子商務企業的落戶，從生產到售后服務，都將帶動數十億規模的上下游產業。

　　中國指數研究院院長莫天全：不管是工業還是廠房、還是倉儲的投資者，他不僅僅是賣一個物業，因為你既然來了，你的結算中心、你的客服中心、你的呼叫中心都會來，這個就需要有人去工作，就會提高就業，同時也能促進地方經濟GDP的發展。