“很多所謂的冷鏈,其實是打了折扣的,消費者還面臨著‘溫度打假’的問題。”15日,國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任王國利在接受記者采訪時表示,當(dāng)前冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亟須建立誠信體系。

　　近年來,冷鏈一直是物流行業(yè)的熱門話題。所謂的冷鏈,就是指易腐食品或藥品的低溫運輸、儲藏供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

　　據(jù)了解,目前我國農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域冷鏈設(shè)施缺乏,果蔬、肉類、水產(chǎn)冷藏運輸率分別為15%、30%和40%,與美、日、西歐等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率相差甚遠(yuǎn)。

　　“冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在就是喊得多,但是真正做起來是一件非常困難的事情。”王國利表示,雖然冷鏈發(fā)展前景廣闊,但是也存在諸多制約因素。

　　首先,冷鏈物流在提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的同時必然會增加物流成本,其次,我國冷鏈物流基礎(chǔ)性研究薄弱,缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系,再次,業(yè)內(nèi)缺乏誠信體系,存在著“溫度打假”的問題。

　　“現(xiàn)在很多所謂的冷鏈,并不是真正意義上的冷鏈。”王國利舉例說,消費者到超市里買速凍水餃,盡管包裝上的儲存條件寫得清清楚楚,但是到底是在什么樣的環(huán)境下運送到超市的,消費者無法獲知,也缺乏相應(yīng)的品質(zhì)檢測手段,也就是所謂的“溫度打假”的問題。

　　據(jù)了解,日前,黃河三角洲生態(tài)農(nóng)業(yè)冷鏈產(chǎn)業(yè)示范工程已經(jīng)結(jié)束試點并進(jìn)入正式建設(shè)階段,“屆時,每一種來自黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品品類身上,都附有一個特殊的‘身份證’——產(chǎn)品質(zhì)量追溯碼,它包含了田間地頭、加工車間、運輸途中攝像頭記錄下的所有信息。借助冷鏈產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)信息管理平臺——光纖傳輸、遠(yuǎn)程監(jiān)控,消費者可在賣場內(nèi)實現(xiàn)商品質(zhì)量追溯查詢,與生產(chǎn)廠家‘零距離接觸’。”相關(guān)人士表示。